Pasalao

ໂອຍ ຫລາຍ ບໍລິສັດການບິນໃນຫລາຍປະເທດ ກະ ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຄືກັນເດີ ເຊັ່ນ: ແອຣ ເອເຊຽ, ນົກແອຣ....ຢ່າສູ່ເອົາມາອ້າງຫລາຍ ບັກເຫງີກ.

Anonymous wrote:

---

safety measure is one of the most important for airline to become a member of IATA

it is not only to improve the safety measure, but also to improve the system of airline and know more how to work effectively in the service

Laos airline should consider to become the member to attract more international tourists. after this accident happened . I believe the rating is

downgrade and which will affect the company's business.

---

I am just curious, what prevent Lao Airlines from becoming a member of IATA? 

What are the criteria (rules and regulations) that IATA requires their members to strictly adhere to, and why some airlines refuse to (or are not allowed to?) become an IATA member?

ໃນກຸ່ມອາຊຽນກໍ່ມີແຕ່ລາວກັບຂະເມນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າເປັນສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມການບິນໂລກ

ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າສາຍການບິນລາວບໍ່ໄດ້ບິນຂ້າມໄປທະວີບອື່ນແລະບໍ່ຢາກປະຕິບັດຕາມ

ກົດທີ່ເຂົາບົ່ງໄວ້, ສ່ວນຄ່າທໍານຽມກໍ່ບໍ່ໄດ້ແພງປານໃດດອກ ເຂົ້າເປັນສະມາຊິໃໝ່ກໍ່ປະມານ

50000 ໂດລາ ແລະຕໍ່ຈາກນັ້ນກໍ່ເສັຽປີລະ 15700 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ.

ຄົນມັກຊຳ້ເຕີມຄວາມທຸກຂອງຄົນອື່ນດໍ່ຄືຊີ່ບໍ່ໄດ້ຕາຍເຖົ້າຄືກັນເພາະກຳມັນຕາມທັນໄວ ເລື້ອງການເຂົ້າ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າເປັນ ສ/ຊ IATA ຫຼືບໍ່ ບໍ່ສຳຄັນດອກ ສຳຄັນກ່ວາແມ່ນມີປະກັນໄພບໍ່ ສຳຫຼັບຍົນລາວແມ່ນໄດ້ປະກັນກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງປະເທດອັງກິດ ແລະບໍລິສັດກໍ່ຄືຊີ່ບໍ່ໂງ່ຮັບປະກັນໃຫ້ການບີນລາວຖ້າ້ເຂົາຫາກບໍ່ເຊື່ອໝັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະການບໍລິຫານຂອງການບີນລາວ

Anonymous wrote:

---

ໝາກຂຽບໜັງ wrote:

---

ທ່ານ Geoffrey Thomas ຜູ່ຄົ້ນພົບເວັບໄຊ airlineratings.com ເວົ້າວ່າ

ຍົນທີ່ຕົກຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດລາວໃນວັນທີ 16 ຕຸລາ 2013 ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການ

ກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງອົງການການບິນນາໆຊາດ( International

Air Transportation Association).

ທ່ານ Geoffrey Thomas ເວົ້າຕໍ່ອີກວ່າ ເຫດຜົນທີ່ສາຍການບິນລາວບໍ່ເຂົ້າ

ຮ່ວມສະມາຄົມກວດສອບຄວາມປອດໄພການບິນສາກົນອາດຈະເປັນຍ້ອນບໍ່ມີ

ເງິນຈ່າຍຄ່າທໍານຽມຫລືອາດຈະເປັນຍ້ອນຮູ້ວ່າຍົນເຫລົ່ານັ້ນຈະບໍ່ຜ່ານຈຶ່ງໄດ້

ດໍາເນີນການຕາມກົດຂອງເອງ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ທ່ານGeoffrey Thomas

ຍັງໄດ້ປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນລາວໃນອັນດັບ 3 ດາວຕໍ່າກວ່າ

ຄະແນນສູງສຸດ 7 ດາວ.

ເຖິງຈະຮູ້ວ່າຍົນ ATR-72 ຈໍານວນ 6 ລໍາທີ່ບິນຢູ່ໃນປະເທດລາວບໍ່່ຜ່ານການ

ກວດສອບຄວາມປອດໄພແຕ່ນັກຜູ່ໂດຍສານກໍ່ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ດີກວ່ານັ້ນ

ເພາະການສັນຈອນທາງບົກແລະທາງນໍ້າກໍ່ບໍ່ສະດວກເທົ່າທີ່ຄວນ.

http://www.smh.com.au/travel/travel-incidents/low-safety-rating-slapped-on-airline-with-bad-record-of-fatal-crashes-20131017-2vprb.html

---

 There's no need or no obligation to do that ?  there's a lots of countries out there didn't do that, Why ?  Because you might pay very heavy fee on that members.

As for ATR72 Fleet are brand new a year or two. 

If Mr Geoffrey thought that these ATR 72 didn't pass the inspection, that mean Lao Airlines should SUE the France and Italy made Air Plans, Right .

---

 This is just his opinion, he is expert, his airlinerating has a way to rate the airline around the world. if Laos airlines plane didnt crash, he wouldnt bring this up and say about Laos airline. you know. the investigation will come out after they found the flight recorder or black box. if the problem links to the quality or something that connects to the manufacture . the ATR maker will take a responsibility for sure. 

This plane was new order from Europe which received on March 2013? and it is the first case for This model 600.

Anonymous wrote:

---

ທ່ານ Geoffrey Thomas ເປັນນັກວິຊາການທີ່ໂງ່ ແລ້ວອວດສະຫລາດ ບໍ່ສຶກສາຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ອນຈະອອກມາວິຈານຄົນອື່ນ ຄັນການບໍ່ເປັນສະມາຊິກ AITA ຖືວ່າເປັນສາຍການບີນທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານ ກໍ່ສະແດງວ່າໂງ່ ແລະບໍລິສັດປະກັນໄພເຂົາຊີ່ກ້າປະກັນໃຫ້ຢູ່ບໍ

---

 ເຫັນດີນຳຄຳເຫັນຂອງທ່ານ, ແນວວ່າບັກຝຣັ່ງນີ້ມັນເຮັດວຽກຢູ່ AITA ແນ່ນອນ

ມັນກໍ່ຢາກຫາເລື່ອງດືງໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດການບີນໄປໃຊ້ບໍລິການມັນ. ມັນກໍ່ບໍ່ເບີ່ງໜ້າ

ເບີ່ງຫລັງກ່ອນຊິວິຈານ, ສົມມຸດວ່າການບີນລາວໄດ້ເປັນ ສຊ ມັນແລ້ວ ມັນກໍ່ຊິຊ່ວຍຫຍັງໄດ້

ແນວວ່າອຸປະຕິເຫດຄັ້ງນີ້ມັນບໍ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຍົນຕິດຂັດ. ອີກໜື່ງໂຮງງານຜະລິດຍົນເຂົາ

ກໍ່ມີການກວດສອບຄຸນນະພາບທຸກຂັ້ນຕອນຢູ່ຕວາ ຖ້າເຮັດມະລຸ່ມມະລວຍມັນກໍ່ເຈັ້ງຕາຍ

ລະຕີ້ໃຜຊິໄປຊື້, ຜູ້ຜະລິດກໍ່ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ.

ແລ້ວບໍລິສັດການບີນໃຫຍ່ໆ ໃນຕ່າງປະເທດທີ່ບີນຂ້າມທະວີບກັນຢູ່ທຸກມື້ນີ້ ກໍ່ບໍ່ໄດ້ເປັນ ສຊ

AITA ບໍ່ຄືຍັງມີອຸປະຕິເຫດຢູ່

ສາຍການບິນລາວຊື້ປະກັນໄພນໍາ Laos-Vietnam Insurance, ສ່ວນ Willis Limited ເປັນພຽງ broker.