Pasalao

ຂ້າພະເຈົ້ານີ້ເຫັນວ່າ ໂຄງການນີ້ ມັນເກີດເປັນຮູບແລ້ວ (ແຕ່ຍັງບໍ່ປະທໍາ ຊື່ໆ). ເຄືຍເຫັນເພິ່ນເອົາຮູບວີດີໂອໂຄງການ

ລົດໄຟນີ້ ມາອອກໂທລະພາບໃຫ້ເບິ່ງແລ້ວ. ຕໍ່ມາວ່າງບໍ່ດົນມານີ້ ກໍຮູບ (ທີ່ຍັງບໍ່ທັນປະທໍາ) ໂຄງການເຂດເຂດຖະກິດພິເສດບຶງທາດຫຼວງ

ແລະ ໜອງປິງ ມາໃຫ້ເິ່ງອີກ.

ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນບົດວິພາກເສດຖະກິດກ່ຽວກັບໂຄງການຕ່າງໆນີ້ເດເນາະ. ຢາກຮູ້ວ່ານັດຄິດນັກຝັນດັ່ງກ່າວນີ້ ເພິ່ນມອງເຫັນໄດ້ໜ້ອຍ ຫຼາຍປານໃດ, ເບິ່ງເຫັນໃກ້ໄກສໍ່າໃດ.

ພໍສໍ່າເຫດຜົນ ທີ່ຜູ້ຕັ້ງກະທູ້ຍົດຂຶ້ນມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມັນບໍ່ຄວນເອົາມາຄິດເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຈາກໂຄງການຂະໜາດຍັກນີ້ດອກ.

ເພາະມັນຍ່ອຍໆຈິບຈ໊ອຍເກີນໄປ ທີ່ຈະອ່ານວ່າຈະໄດ້ເງິນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຄົນຈະອອກຈາກຕົວເມືອງ, ຈາກບ້ານໄປເຮັດວຽກໄກອອກໄປ ກໍໄດ້ນັ້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່

ເງິນໜີ້ກ້ອນຍັກ (ມະຫຶມາ) ນັ້ນ, ຊຶ່ງເປັນໜີ້ໄລຍະຍາວ ໃຊ້ແທນໃນໄລຍະ ອາດຈະເປັນ 2-3 ເຊັ່ນຄົນ. ມີອາແປະ ເລັ່ງສະຫວັດ ຫັ້ນແຫຼະເວົ້າວ່າ ມັນເປັນ ໂຊກດີແທ້ດີວ່າ ທີ່ຈະມີຜູ້ໃຫ້ເປັນຫຼາຍໆຕື້ ດອກເບ້ຍຕໍ່າ ໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ, ແລະເວ້າວ່າມັນເປັນໂອກາດທີ່ຫາໄດ້ຍາກ (ພັນປີມີເທື່ອນຶ່ງ ຄື ລູງໄກສອນເວົ້າຕອນປະກາດສ້າງຕັ້ງປະເທດເປັນສາລະນະລັດ ພຸ້ນແລ້ວ).