Pasalao

change is inevitable

Anonymous wrote:

---

ເມືອຢາມບ້ານປີຊືນ ເຫັນແຕ່ລຸງເຫວີຍກັບພໍ່ເຖົ້າຈານແດງໃຊ້ຄວາຍໄຖນາ

ກາຍນັ້ນໃຊ້ລົດໄຖຍາງຕາມໝົດ, ຄວາມຈິງແລ້ວລຸງເຫວີຍກັບພໍ່ເຖົ້າຈານແດງ

ກໍ່ສາມາດຊື້ລົດໄຖເໝືອນເຂົາເຈົ້າ ແຕ່ລາວບໍ່ຊື້ ເພາະໄຖນາກັບຄວາຍມີຄວາມ

ສຸກກ່ວາແລະເປັນການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ.

---

 ເພື່ອປົກປັກຮັກວັດທະນະທຳເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄູ່ກັບຄົນລາວໄປຕະຫຼອດນັ້ນພວກເຮົາຄວນສົ່ງ

ເສີມດ້ານໃດແດ່ ແລະຄວນເຮັດແນວໃດ (ຂໍຄຳຊີ້ແນະຈາກທ່ານເພື່ອເປັນບົົດຮຽນ)

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ເມືອຢາມບ້ານປີຊືນ ເຫັນແຕ່ລຸງເຫວີຍກັບພໍ່ເຖົ້າຈານແດງໃຊ້ຄວາຍໄຖນາ

ກາຍນັ້ນໃຊ້ລົດໄຖຍາງຕາມໝົດ, ຄວາມຈິງແລ້ວລຸງເຫວີຍກັບພໍ່ເຖົ້າຈານແດງ

ກໍ່ສາມາດຊື້ລົດໄຖເໝືອນເຂົາເຈົ້າ ແຕ່ລາວບໍ່ຊື້ ເພາະໄຖນາກັບຄວາຍມີຄວາມ

ສຸກກ່ວາແລະເປັນການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ.

---

 ເພື່ອປົກປັກຮັກວັດທະນະທຳເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄູ່ກັບຄົນລາວໄປຕະຫຼອດນັ້ນພວກເຮົາຄວນສົ່ງ

ເສີມດ້ານໃດແດ່ ແລະຄວນເຮັດແນວໃດ (ຂໍຄຳຊີ້ແນະຈາກທ່ານເພື່ອເປັນບົົດຮຽນ)

---

 

ເພືອເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດຊາດ ແລະຄວາມຢູ່ດີກີນດີ ຂອງປະຊາຊົນ

ຕ້ອງປັບປຸງ ສືກສາ ວິຊາກະເສດ ທີທັນສະມັຍ ຈາກອາເມຣີກາ ເທັກໂນໂລຈີ ( Technology )

ຊາວນາ ບໍ່ເຖີງສີບຄົນ ສາມາດເຮັດນາ ໃດ້ເຂົ້າເປັນຫລາຍລ້ານໂຕນ ລຽງຄົນໃດ້ເປັນລ້ານໆຄົນ.

 

ສະຫາຍໄປຢູ່ບ້ານເພີ່ນເມືອງທ່ານ ຫລາຍສິບປີແລ້ວຄົງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຂ່າວສານ

ກ່ຽວກັບແນວທາງ ນະໂຍບາຍຂອງ ພັກ-ລັດ ເພີ່ນ ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ທັນສະໄໝ

ເພີ່ນກໍ່ຕ້ອງພັດທະນາໃຫ້ມັນທັນສະໄໝຢູ່ແລ້ວ. ແຕ່ກໍ່ຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ ວັດທະນະທຳ ແລະ ສີ່ງແວດ

ລ້ອມຖືກທຳລາຍ

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ເມືອຢາມບ້ານປີຊືນ ເຫັນແຕ່ລຸງເຫວີຍກັບພໍ່ເຖົ້າຈານແດງໃຊ້ຄວາຍໄຖນາ

ກາຍນັ້ນໃຊ້ລົດໄຖຍາງຕາມໝົດ, ຄວາມຈິງແລ້ວລຸງເຫວີຍກັບພໍ່ເຖົ້າຈານແດງ

ກໍ່ສາມາດຊື້ລົດໄຖເໝືອນເຂົາເຈົ້າ ແຕ່ລາວບໍ່ຊື້ ເພາະໄຖນາກັບຄວາຍມີຄວາມ

ສຸກກ່ວາແລະເປັນການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ.

---

 ເພື່ອປົກປັກຮັກວັດທະນະທຳເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄູ່ກັບຄົນລາວໄປຕະຫຼອດນັ້ນພວກເຮົາຄວນສົ່ງ

ເສີມດ້ານໃດແດ່ ແລະຄວນເຮັດແນວໃດ (ຂໍຄຳຊີ້ແນະຈາກທ່ານເພື່ອເປັນບົົດຮຽນ)

---

 

ເພືອເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດຊາດ ແລະຄວາມຢູ່ດີກີນດີ ຂອງປະຊາຊົນ

ຕ້ອງປັບປຸງ ສືກສາ ວິຊາກະເສດ ທີທັນສະມັຍ ຈາກອາເມຣີກາ ເທັກໂນໂລຈີ ( Technology )

ຊາວນາ ບໍ່ເຖີງສີບຄົນ ສາມາດເຮັດນາ ໃດ້ເຂົ້າເປັນຫລາຍລ້ານໂຕນ ລຽງຄົນໃດ້ເປັນລ້ານໆຄົນ.

 

ສະຫາຍໄປຢູ່ບ້ານເພີ່ນເມືອງທ່ານ ຫລາຍສິບປີແລ້ວຄົງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຂ່າວສານ

ກ່ຽວກັບແນວທາງ ນະໂຍບາຍຂອງ ພັກ-ລັດ ເພີ່ນ ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ທັນສະໄໝ

ເພີ່ນກໍ່ຕ້ອງພັດທະນາໃຫ້ມັນທັນສະໄໝຢູ່ແລ້ວ. ແຕ່ກໍ່ຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ ວັດທະນະທຳ ແລະ ສີ່ງແວດ

ລ້ອມຖືກທຳລາຍ

---

 

---

ເຮັດນາ ຈົນຊິຕາຍ ໃດ້ເຂົ້າບໍ່ພໍກີນ ແລະຢູ່ເຮືອນມຸງຍ້າ ຮ້ອນກະຮ້ອນ ໜາວກະໜາວ

ປວດທອງຂີ້ ຕ້ອງແລ່ນເຂົ້າປ່າ ວັດທະນະທຳ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ ແບບນີ້ຖືກທຳລາຍ

ຫາຍສາບສູນໃດ້ກະດີ. ພັກລັດ ພັດທະນາຊ້າຫລາຍ ຢາກຫົວຕະໆ ເປັນລະຍະ ຄືສາຍກອກ 

ຄືຊິຍັງອີກ ຫລາຍສັດຕະວັດ ທີພໍ່ນາລາວ ຈະເຮັດນາ ປະດິດເຂົ້າໃດ້ ຄືພໍ່ນາອາເມຣີກາ ຊືງມີແຕ່ສີ່ຫາຄົນ

ເຮັດນາ ສາມາດ ລຽງຄົນເປັນລ້ານໆ.  ແຕ່ຣົດໄຟ ໄທມີຣົດໄຟມາ ເປັນສັດຕະວັດແລ້ວ

ດຽວນີ້ ສັດຕະວັດ ທີຊາວເອດ ແລ້ວລາວຍັງບໍ່ມີຣົດໄຟ.

Anonymous wrote:

---

ເວົ້າສະເພາະຣົດໄຟບ້ານເຮົາມີພົລະເມືອງໜ້ອຍຖ້າໄປທຽບໃສ່

ໄທພົລະເມືອງ60ລ້ານ ຫວຽດ90ລ້ານແນ່ນອນພວກນັ້ນຕ້ອງການ

ຣົດໄຟປະເທດລາວເຮົາພົລະເມືອງພຽງ6-7ລ້ານຄົນ ພວກທີ່ຈະມາ

ລົງທືນນັ້ນເຂົາກໍຕ້ອງສຶກສາເບີ່ງສົມທຽບວ່າຈະມີຜູ່ຄົນມາໄຊ້ບໍຣີການ

ພຽງພຈະດຳເນີນທຸຣະກີດໄດ້ບໍ່ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັກລົງກະຫລຸບທືນຕາຍຕິ

ແຕ່ຣະຍະຜ່ານມາໄດ້ຍີນຂ່າວວ່າປະເທດມາເລເຊຍຈະມາລົງທືນ

ສ້າງທາງຣົດໄຟຈາກສະຫວັນໄປຫາລາວບາວຊາຍແດນປະເທດ

ຫວຽດນາມນັ້ນອາດຈະເປັນຜົນດີ ເພາະຈະມີໄທແລະຫວຽດຈະ

ຣົດໄຟຫລາຍກວ່າລາວ

 

---

ການມີລົດໄຟບໍ່ແມ່ນມາຄິດໄລ່ໃສ່ຈຳນວນພົນລະເມືອງໃນປະເທດ ມັນບໍ່ກ່ຽວກັບວ່າພົນລະເມືອງໜ້ອຍ

ຫລືຫລາຍ,    ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຈະເລີນສີວິໄລທັນສະໄໝແລະກ້າວໜ້າຂອງພົນລະເມືອງແລະປະເທດ

ຊາດຕ່າງຫາກ.  ປະເທດ ຕີມໍ ນ້ອຍກ່ອນຍປະເທດລາວ  ພົນລະເມືອງໜ້ອຍກ່ອນລາວ ແລະຈັ່ງຫາໄດ້

ເອກກະລາດບໍ່ຮອດ 20 ປີ ແລະຢູ່ໃນເກາະໃນດອນນ້ອຍໆ ແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງບ້ານເຂົາເມືອງເຂົາ

ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນທຸກຢ່າງ. ອິສຣະແອລ ກໍປະເທດນຶ່ງທີ່ມີເນື້ອທີ່ຂອງປະເທດນ້ອຍກ່ອນແຂວງສະ

ຫວັນນະເຂດຂອງລາວ ແລະກໍມີພົບລະເມືອງ  5-6  ລ້ານເທົ່າກັບລາວນີ້  ສັງເກດເບິ່ງຕິວ່າປະເທດນີ້

ເປັນແນວໃດ?  ຄຳເຫັນຂອງສະຫາຍບໍ່ຕ່າງຫຍັງກັບບົດ ໂຕ້ວາທີ ທີ່ເອົມາໂຕ້ຖຽງກັນເພື່ອເອົາຊະນະຄຳ

ເວົ້າກັນເທົ່ານັ້ນ ບາດທາດແທ້ຂອງມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງໝົດ. ການອອກຄຳເຫັນບໍ່ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະ

ນະທາງວາທະ ການອອກຄຳເຫັນແມ່ນການແລກປ່ຽນເທັກນິກຂອງແນວຄິດແລະສະຕິປັນຍາທີ່ເຈາະຈີ້ມ

ຄວາມຜິດພາດອອກມາສົນທະນາກັນ ບໍ່ແມ່ນມາປົກປ້ອງແລະປົກປິດຄວາມບົກຜ່ອງແລະຜິພາດຂອງ

ລັດຖະບານຫລືຄະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການບູລະນະສ້າງສາພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄປທ່ຽວເມືອງລາວແມ່ນເກືອບເວົ້າໄດ້ວ່າທົ່ວປະເທດ ສ່ວນຫລາຍຂ້າພະເຈົ້າມັກໄປຢ້ຽວຢາມ

ຫລືທ່ອງທ່ຽວໃນຖິ່ນຖານບ້ານເມືອງທີ່ຕົນເອງເຄີຍໄດ້ໄປເຫັນຜ່ານມາເມື່ອ 30 ປິກ່ອນນັ້ນ ເພາະຢາກ

ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງໂຂງເຂດນັ້ນເປັນແນວໃດ? ຖະໜົນຫລວງພະບາງ-ເມືອງນານ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ

ໃນປິ 1974 ແຕ່ບໍ່ທັນປູຢາງພຽງເປັນຫົນທາງປູດ້ວຍຫີນແຫ່ແລະດິນແດງ ແຕ່ກໍມີຄຸນນະພາບດີພໍສົມ

ຄວນສະເພາະໃນຍຸກນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄປເມືອງຫລວງພະບາງປິຜ່ານມານີ້ເອງແລະກໍໄດ້ເດີນທາງຈາກຫລວງ

ພະບາງໄປເມືອງນານດ້ວຍເສັ້ນທາງ ຫລວງພະບາງ-ເມືອງນານ ທີ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 74 ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງ

ເທິງນັ້ນ. ສາມສິບກ່ວາປີ ຖະໜົນເສັ້ນນີ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫລື ອັບເກຣດ ແຕ່ຢ່າງໃດເລີຍ ຍັງເປັນຖະ

ໜົນຄຸງລັງປູດ້ວຍຫີນແຫ່ແລະດິນແດງເໝືອນເດີມ ທີ່ຮ້າຍໄປກ່ວານັ້ນຖະໜົນໄດ້ສຳລຸພຸພັງຈາກດິນເກື່ອນ

ລົງມາທັບ ບາງບ່ອນກໍຖືກສາຍນ້ຳຝົນຕັດເປັນຫ້ວຍນ້ອຍໃນລະດູຝົນ ຍາມແລ້ງມາກໍເປັນຂຸມເປັນຄອງປະ

ຖີ້ມໄວ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເສັ້ນທາງສາຍນີ້ໄດ້ປູຢາງແລະຂະຫຍາຍກ້ວາງອອກກ່ວາເດີມໄປແລ້ວ ເພາະເປົນ

ເວລາ 30 ກ່ວາປີເລີຍລ່ວງມາຕັ້ງແຕ່ລະບອບເກົ່າໄດ້ສ້າງມາ. ທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານວ່າເພິ່ນຢາກ

ສ້າງສາພັດທະນາປະເທດບໍ່?

Anonymous wrote:

---

---

ການມີລົດໄຟບໍ່ແມ່ນມາຄິດໄລ່ໃສ່ຈຳນວນພົນລະເມືອງໃນປະເທດ ມັນບໍ່ກ່ຽວກັບວ່າພົນລະເມືອງໜ້ອຍ

ຫລືຫລາຍ,    ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຈະເລີນສີວິໄລທັນສະໄໝແລະກ້າວໜ້າຂອງພົນລະເມືອງແລະປະເທດ

ຊາດຕ່າງຫາກ.  ປະເທດ ຕີມໍ ນ້ອຍກ່ອນຍປະເທດລາວ  ພົນລະເມືອງໜ້ອຍກ່ອນລາວ ແລະຈັ່ງຫາໄດ້

ເອກກະລາດບໍ່ຮອດ 20 ປີ ແລະຢູ່ໃນເກາະໃນດອນນ້ອຍໆ ແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງບ້ານເຂົາເມືອງເຂົາ

ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນທຸກຢ່າງ. ອິສຣະແອລ ກໍປະເທດນຶ່ງທີ່ມີເນື້ອທີ່ຂອງປະເທດນ້ອຍກ່ອນແຂວງສະ

ຫວັນນະເຂດຂອງລາວ ແລະກໍມີພົບລະເມືອງ  5-6  ລ້ານເທົ່າກັບລາວນີ້  ສັງເກດເບິ່ງຕິວ່າປະເທດນີ້

ເປັນແນວໃດ?  ຄຳເຫັນຂອງສະຫາຍບໍ່ຕ່າງຫຍັງກັບບົດ ໂຕ້ວາທີ ທີ່ເອົມາໂຕ້ຖຽງກັນເພື່ອເອົາຊະນະຄຳ

ເວົ້າກັນເທົ່ານັ້ນ ບາດທາດແທ້ຂອງມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງໝົດ. ການອອກຄຳເຫັນບໍ່ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະ

ນະທາງວາທະ ການອອກຄຳເຫັນແມ່ນການແລກປ່ຽນເທັກນິກຂອງແນວຄິດແລະສະຕິປັນຍາທີ່ເຈາະຈີ້ມ

ຄວາມຜິດພາດອອກມາສົນທະນາກັນ ບໍ່ແມ່ນມາປົກປ້ອງແລະປົກປິດຄວາມບົກຜ່ອງແລະຜິພາດຂອງ

ລັດຖະບານຫລືຄະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການບູລະນະສ້າງສາພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄປທ່ຽວເມືອງລາວແມ່ນເກືອບເວົ້າໄດ້ວ່າທົ່ວປະເທດ ສ່ວນຫລາຍຂ້າພະເຈົ້າມັກໄປຢ້ຽວຢາມ

ຫລືທ່ອງທ່ຽວໃນຖິ່ນຖານບ້ານເມືອງທີ່ຕົນເອງເຄີຍໄດ້ໄປເຫັນຜ່ານມາເມື່ອ 30 ປິກ່ອນນັ້ນ ເພາະຢາກ

ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງໂຂງເຂດນັ້ນເປັນແນວໃດ? ຖະໜົນຫລວງພະບາງ-ເມືອງນານ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ

ໃນປິ 1974 ແຕ່ບໍ່ທັນປູຢາງພຽງເປັນຫົນທາງປູດ້ວຍຫີນແຫ່ແລະດິນແດງ ແຕ່ກໍມີຄຸນນະພາບດີພໍສົມ

ຄວນສະເພາະໃນຍຸກນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄປເມືອງຫລວງພະບາງປິຜ່ານມານີ້ເອງແລະກໍໄດ້ເດີນທາງຈາກຫລວງ

ພະບາງໄປເມືອງນານດ້ວຍເສັ້ນທາງ ຫລວງພະບາງ-ເມືອງນານ ທີ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 74 ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງ

ເທິງນັ້ນ. ສາມສິບກ່ວາປີ ຖະໜົນເສັ້ນນີ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫລື ອັບເກຣດ ແຕ່ຢ່າງໃດເລີຍ ຍັງເປັນຖະ

ໜົນຄຸງລັງປູດ້ວຍຫີນແຫ່ແລະດິນແດງເໝືອນເດີມ ທີ່ຮ້າຍໄປກ່ວານັ້ນຖະໜົນໄດ້ສຳລຸພຸພັງຈາກດິນເກື່ອນ

ລົງມາທັບ ບາງບ່ອນກໍຖືກສາຍນ້ຳຝົນຕັດເປັນຫ້ວຍນ້ອຍໃນລະດູຝົນ ຍາມແລ້ງມາກໍເປັນຂຸມເປັນຄອງປະ

ຖີ້ມໄວ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເສັ້ນທາງສາຍນີ້ໄດ້ປູຢາງແລະຂະຫຍາຍກ້ວາງອອກກ່ວາເດີມໄປແລ້ວ ເພາະເປົນ

ເວລາ 30 ກ່ວາປີເລີຍລ່ວງມາຕັ້ງແຕ່ລະບອບເກົ່າໄດ້ສ້າງມາ. ທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານວ່າເພິ່ນຢາກ

ສ້າງສາພັດທະນາປະເທດບໍ່?

 

---

 ທ່ານໄປປີກາຍນີ້ແທ້ບໍ່? ຫລືວ່າໄປບໍ່ຮອດກັນແທ້?. ຄວາມຈີງແລ້ວທາງເສັ້ນນີ້ ກໍ່ສ້າຄືນໃໝ່

ຄັ້ງໜື່ງແລ້ວ ຄືຈະຢູ່ໃນຊ່ວງປີ 1989 - 1991 ປະມານນີ້ລະ. ສີ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າຜິດພາດກໍ່ຄື

ທາງເສັ້ນນີ້ ແມ່ກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ມີກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2013ນີ້

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ໂດຍເປັນທາງປູຢາງ

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

---

ການມີລົດໄຟບໍ່ແມ່ນມາຄິດໄລ່ໃສ່ຈຳນວນພົນລະເມືອງໃນປະເທດ ມັນບໍ່ກ່ຽວກັບວ່າພົນລະເມືອງໜ້ອຍ

ຫລືຫລາຍ,    ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຈະເລີນສີວິໄລທັນສະໄໝແລະກ້າວໜ້າຂອງພົນລະເມືອງແລະປະເທດ

ຊາດຕ່າງຫາກ.  ປະເທດ ຕີມໍ ນ້ອຍກ່ອນຍປະເທດລາວ  ພົນລະເມືອງໜ້ອຍກ່ອນລາວ ແລະຈັ່ງຫາໄດ້

ເອກກະລາດບໍ່ຮອດ 20 ປີ ແລະຢູ່ໃນເກາະໃນດອນນ້ອຍໆ ແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງບ້ານເຂົາເມືອງເຂົາ

ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນທຸກຢ່າງ. ອິສຣະແອລ ກໍປະເທດນຶ່ງທີ່ມີເນື້ອທີ່ຂອງປະເທດນ້ອຍກ່ອນແຂວງສະ

ຫວັນນະເຂດຂອງລາວ ແລະກໍມີພົບລະເມືອງ  5-6  ລ້ານເທົ່າກັບລາວນີ້  ສັງເກດເບິ່ງຕິວ່າປະເທດນີ້

ເປັນແນວໃດ?  ຄຳເຫັນຂອງສະຫາຍບໍ່ຕ່າງຫຍັງກັບບົດ ໂຕ້ວາທີ ທີ່ເອົມາໂຕ້ຖຽງກັນເພື່ອເອົາຊະນະຄຳ

ເວົ້າກັນເທົ່ານັ້ນ ບາດທາດແທ້ຂອງມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງໝົດ. ການອອກຄຳເຫັນບໍ່ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະ

ນະທາງວາທະ ການອອກຄຳເຫັນແມ່ນການແລກປ່ຽນເທັກນິກຂອງແນວຄິດແລະສະຕິປັນຍາທີ່ເຈາະຈີ້ມ

ຄວາມຜິດພາດອອກມາສົນທະນາກັນ ບໍ່ແມ່ນມາປົກປ້ອງແລະປົກປິດຄວາມບົກຜ່ອງແລະຜິພາດຂອງ

ລັດຖະບານຫລືຄະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການບູລະນະສ້າງສາພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄປທ່ຽວເມືອງລາວແມ່ນເກືອບເວົ້າໄດ້ວ່າທົ່ວປະເທດ ສ່ວນຫລາຍຂ້າພະເຈົ້າມັກໄປຢ້ຽວຢາມ

ຫລືທ່ອງທ່ຽວໃນຖິ່ນຖານບ້ານເມືອງທີ່ຕົນເອງເຄີຍໄດ້ໄປເຫັນຜ່ານມາເມື່ອ 30 ປິກ່ອນນັ້ນ ເພາະຢາກ

ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງໂຂງເຂດນັ້ນເປັນແນວໃດ? ຖະໜົນຫລວງພະບາງ-ເມືອງນານ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ

ໃນປິ 1974 ແຕ່ບໍ່ທັນປູຢາງພຽງເປັນຫົນທາງປູດ້ວຍຫີນແຫ່ແລະດິນແດງ ແຕ່ກໍມີຄຸນນະພາບດີພໍສົມ

ຄວນສະເພາະໃນຍຸກນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄປເມືອງຫລວງພະບາງປິຜ່ານມານີ້ເອງແລະກໍໄດ້ເດີນທາງຈາກຫລວງ

ພະບາງໄປເມືອງນານດ້ວຍເສັ້ນທາງ ຫລວງພະບາງ-ເມືອງນານ ທີ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 74 ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງ

ເທິງນັ້ນ. ສາມສິບກ່ວາປີ ຖະໜົນເສັ້ນນີ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫລື ອັບເກຣດ ແຕ່ຢ່າງໃດເລີຍ ຍັງເປັນຖະ

ໜົນຄຸງລັງປູດ້ວຍຫີນແຫ່ແລະດິນແດງເໝືອນເດີມ ທີ່ຮ້າຍໄປກ່ວານັ້ນຖະໜົນໄດ້ສຳລຸພຸພັງຈາກດິນເກື່ອນ

ລົງມາທັບ ບາງບ່ອນກໍຖືກສາຍນ້ຳຝົນຕັດເປັນຫ້ວຍນ້ອຍໃນລະດູຝົນ ຍາມແລ້ງມາກໍເປັນຂຸມເປັນຄອງປະ

ຖີ້ມໄວ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເສັ້ນທາງສາຍນີ້ໄດ້ປູຢາງແລະຂະຫຍາຍກ້ວາງອອກກ່ວາເດີມໄປແລ້ວ ເພາະເປົນ

ເວລາ 30 ກ່ວາປີເລີຍລ່ວງມາຕັ້ງແຕ່ລະບອບເກົ່າໄດ້ສ້າງມາ. ທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານວ່າເພິ່ນຢາກ

ສ້າງສາພັດທະນາປະເທດບໍ່?

 

---

 ທ່ານໄປປີກາຍນີ້ແທ້ບໍ່? ຫລືວ່າໄປບໍ່ຮອດກັນແທ້?. ຄວາມຈີງແລ້ວທາງເສັ້ນນີ້ ກໍ່ສ້າຄືນໃໝ່

ຄັ້ງໜື່ງແລ້ວ ຄືຈະຢູ່ໃນຊ່ວງປີ 1989 - 1991 ປະມານນີ້ລະ. ສີ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າຜິດພາດກໍ່ຄື

ທາງເສັ້ນນີ້ ແມ່ກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ມີກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2013ນີ້

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ໂດຍເປັນທາງປູຢາງ

 

---

 ແມ່ນແລ້ວ ເດືອນ December 15, 2012. ທາງເສັ້ນດັ່ງກ່າວນີ້ຍັງບໍ່ທັນປູຢ່າງເທື່ອດອກ,    ປູພຽງແຕ່ອອກຈາກ

ຫລວງພະບາງໄປປະມານ 25ກລມ ເທົ່ານັ້ນກໍເປັນຫົນທາງປູຫີນແຮ່ແລະດິນແດງເໝືອນເດີມຈົນໄປເຖິງເມືອງນານ

ແລະຈາກເມືອງນານໄປບ້ານປາກຄອນກໍຍັງເປັນທາງຂີ້ດິນແດງຢູ່. ອັນທີ່ເຈົ້າເວົ້າມານັ້ນວ່າມີການດຳເນີນກໍ່ສ້າງໃໝ່

ນັ້ນອາດຈະແມ່ນເພິ່ນສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຈາກບ້ານປາກຄອນຫາທ່າເດື່ອ ເພາະຂົ້ວໂຕນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງມາແຕ່

ປີ 2010 ພຸ້ນ ແລະມີແຜນການຈະໃຫ້ແລ້ວມນປີ 2014 ຈະມາເຖິງນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າກໍແປກໃຈຄືກັນເປັນຫຍັງເພິ່ນຈື່ງ

ສ້າງຂົວກ່ອນສ້າງຖະໜົນ ເປັນຫຍັງບໍ່ສ້າງໄປພ້ອມໆກັນ.  ສ່ວນເສັ້ນທາງຈາກທ່າເດື່ອໄປຫາໄຊຍະບູລີນັ້ນປູຢ່າງຮຽບ

ຮ້ອຍແລ້ວ ແລະ ປູໄປຮອດຊາຍແດນລາວ-ໄທພຸ້ນລະ.  ທາງເສັ້ນນີ້ຈະເປັນທາງເສັ້ນສະຄັນເພາະຈະເສື່ອມຕໍ່ຈາກຈັງ

ຫວັດເລີຍປະເທດໄທໄປເຖິງວຽດນາມ ແລະ ເປັນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງ 3ປະເທດ ໄທ

ລາວ-ວຽດນາມ.