สื่อเวียดนามปูดข่าว "นักบินเก๊" ขับเครื่องการบินลาว
ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- นักบินชาวเกาหลีคนหนึ่งที่เวียดนามแอร์ไลนส์เชื่อว่า ใช้เอกสารปลอมในการรับรองชั่วโมงบิน ปัจจุบันกำลังทำงานกับสายการบินแห่งชาติของลาว หลังจากไม่สามารถนำเอกสารสำคัญไปแสดงต่อสายการบินแห่งชาติเวียดนามได้ และหายตัวไปตลอดเวลากว่า 6 เดือนมานี้ นักบินคนเดียวกันนี้เคยนำเครื่องแอร์บัส A-320 เที่ยวบิน VN970 เวียดนามแอร์ไลนส์ที่มีผู้โดยสาร 154 คน ไปลงจอดที่สนามบินกิมแฮ เมืองปูซาน ประเทศเกาหลี และไม่สามารถ "ลงจอดครั้งแรก" ได้สำเร็จในสถานการณ์ที่เป็นปรกติ ต้องนำเครื่องบินบินขึ้นและลงหลายเที่ยวกว่าจะลงจอดได้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในวันที่ 26 เม.ย.2554 แต่ถูกปิดเป็นความลับ และทำการสอบสวนกันภายใน จนกระทั่งสื่อในเกาหลีเปิดโปงเรื่องนี้ในช่วงปลายเดือน ต.ค. เวียดนามแอร์ไลนส์จึงได้ออกแถลงยืนยัน ซเวินจี๊ (Dan Tri) สำนักข่าวภาษาเวียดนามยอดนิยมรายงาน หลังเหตุการณ์ดังกล่าว คิมแตฮุน (Kim Tae-Hun) นักบินสัญชาติเกาหลีได้กลับไปยังสายการบินแห่งหนึ่งในอินโดนีเซีย เพื่อไปรวบรวมหลักฐานเกี่ยวกับชั่วโมงบินของตนนำกลับไปเสนอต่อเวียดนามแอร์ ไลนส์ หลังจากผู้บริหารของสายการบินแห่งชาติเวียดนามสงสัยว่า ฉบับที่ใช้อ้างอิงในขณะนั้นอาจจะเป็นเอกสารปลอม สำนักงานคณะกรรมการการบินพลเรือนเวียดนามได้ทำหนังสือถึงทางการ อินโดนีเซียขอความร่วมมือเกี่ยวกับเอกสารและหลักฐานของนักบินชาวเกาหลีผู้ นี้ แต่ก็ยังไม่ได้รับคำตอบ ขณะที่ฝ่ายเวียดนามเชื่อว่านายคิมเป็นนักบินแก๊ หรือเป็นนักบินที่ขาดประสบการณ์ ซเวินจี๊กล่าว คิมแตฮุนไม่ได้กลับไปเวียดนามอีกเลย และไม่มีใครสามารถติดต่อกับนักบินคนนี้ได้ รวมทั้งบริษัทนายหน้าจัดหางานซึ่งเป็นผู้จัดหานักบินให้กับเวียดนามแอร์ ไลนส์ด้วย อย่างไรก็ตามซเวินจี๊รายงานในวันพุธ 23 พ.ย.นี้ โดยอ้างแหล่งข่าวที่ระบุว่า ปัจจุบันคิมแตฮุนเป็นนักบินคนหนึ่งของสายการบินลาว และจาก แอร์บัส A-320 เขากลายเป็นนักบินเครื่อง ATR-72-500 ลำใหม่ของลาวแอร์ไลนส์ ไม่สามารถติดต่อขอข้อมูลและความเห็นใดๆ จากสายการบินแห่งชาติลาวแอร์ไลนส์ได้ในขณะนี้ ตามรายงานของสื่อทางการ สายการบินแห่งชาติของลาวเพิ่งจะได้รับเครื่องแอร์บัส A-320 ลำแรกจากบริษัทแอร์บัสฝรั่งเศสเมื่อเร็วๆ นี้ อีก 1 ลำที่ซื้อคราวเดียวกันมีกำหนดส่งมอบสิ้นปี และ A-320 ลำแรกใช้นักบินชาวลาวที่ฝึกจากแอร์บัสฝรั่งเศส และกลายเป็นนักบินเครื่องแอร์บัสคนแรกที่เป็นชาวลาว.
ຢ່າໄປຂີ່ເດີ້ ພີ່ນ້ອງຊາວລາວ ຢາ້ນພາເຄື່ອງບິນຕົກ
Anonymous wrote:ທ່ານຄິມແຕຮຸນອາດຈະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນເອ 320 ໄດ້ເພາະລາວບໍ່ມີຫລັກຖານມາຢັ້ງຢືນທາງການວຽດນາມ ແຕ່ລາວອາດຈະມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນຊະນິດອື່ນທາງການລາວຈຶ່ງຮັບທ່ານຄິມເປັນພະນັກງານການບິນ.
ທ່ານຄິມແຕຮຸນອາດຈະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນເອ 320 ໄດ້ເພາະລາວບໍ່ມີຫລັກຖານມາຢັ້ງຢືນທາງການວຽດນາມ ແຕ່ລາວອາດຈະມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນຊະນິດອື່ນທາງການລາວຈຶ່ງຮັບທ່ານຄິມເປັນພະນັກງານການບິນ.
stupid idea.......when the people life at risk..
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ທ່ານຄິມແຕຮຸນອາດຈະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນເອ 320 ໄດ້ເພາະລາວບໍ່ມີຫລັກຖານມາຢັ້ງຢືນທາງການວຽດນາມ ແຕ່ລາວອາດຈະມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນຊະນິດອື່ນທາງການລາວຈຶ່ງຮັບທ່ານຄິມເປັນພະນັກງານການບິນ. stupid idea.......when the people life at risk..
Anonymous wrote:ທ່ານຄິມແຕຮຸນອາດຈະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນເອ 320 ໄດ້ເພາະລາວບໍ່ມີຫລັກຖານມາຢັ້ງຢືນທາງການວຽດນາມ ແຕ່ລາວອາດຈະມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນຊະນິດອື່ນທາງການລາວຈຶ່ງຮັບທ່ານຄິມເປັນພະນັກງານການບິນ. stupid idea.......when the people life at risk.. ແອັດຫຼິດແອັດຫຼັດຫຍັງພໍ່ຕູ້? ບ້ານເຮົາອາກາດດີແສນດີ ທ້ອງຟ້າສົດໃສຕະລອດປີ ບໍ່ມີລົມພະຍຸໂຕເນໂດ ບໍ່ມີລົມພະຍຸແອລິເກັນຄືປະເທດອື່ນແລະອີກຢ່າງການຈາລະຈອນທາງອາກາດໃນບ້ານເຮົາກໍ່ບໍ່ສັບສົນວຸ້ນວາຍ. ຍົນ ATR-72-500 ເປັນຍົນນ້ອຍ ບິນຈາກວຽງຫາປາກເຊໃຊ້ເວລພຽງແຕ່ 70 ນາທີ, ຈະໄປຈ້າງນັກບິນທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນເປັນພັນສອງພັນຊົ່ວໂມງມາບິນມັນກໍ່ແພງ ປີນຶ່ງເຂົາເອົານໍາເປັນສອງສາມແສນໂດລາພຸ້ນໃດ໋ພໍ່ຕູ້ເອີຍ.ເກີດໄດ້ໃຫຍ່ມາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນຈັກເທື່ອວ່າຍົນລາວຕົກ ສະນັ້ນເພິ່ນຈຶ່ງຈັດສາຍການບິນລາວເປັນສາຍການບິນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ.
Anonymous wrote:ທ່ານຄິມແຕຮຸນອາດຈະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນເອ 320 ໄດ້ເພາະລາວບໍ່ມີຫລັກຖານມາຢັ້ງຢືນທາງການວຽດນາມ ແຕ່ລາວອາດຈະມີຄຸນສົມບັດຂັບຍົນຊະນິດອື່ນທາງການລາວຈຶ່ງຮັບທ່ານຄິມເປັນພະນັກງານການບິນ. stupid idea.......when the people life at risk..
ແອັດຫຼິດແອັດຫຼັດຫຍັງພໍ່ຕູ້? ບ້ານເຮົາອາກາດດີແສນດີ ທ້ອງຟ້າສົດໃສຕະລອດປີ ບໍ່ມີລົມພະຍຸໂຕເນໂດ ບໍ່ມີລົມພະຍຸແອລິເກັນຄືປະເທດອື່ນແລະອີກຢ່າງການຈາລະຈອນທາງອາກາດໃນບ້ານເຮົາກໍ່ບໍ່ສັບສົນວຸ້ນວາຍ. ຍົນ ATR-72-500 ເປັນຍົນນ້ອຍ ບິນຈາກວຽງຫາປາກເຊໃຊ້ເວລພຽງແຕ່ 70 ນາທີ, ຈະໄປຈ້າງນັກບິນທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນເປັນພັນສອງພັນຊົ່ວໂມງມາບິນມັນກໍ່ແພງ ປີນຶ່ງເຂົາເອົານໍາເປັນສອງສາມແສນໂດລາພຸ້ນໃດ໋ພໍ່ຕູ້ເອີຍ.ເກີດໄດ້ໃຫຍ່ມາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນຈັກເທື່ອວ່າຍົນລາວຕົກ ສະນັ້ນເພິ່ນຈຶ່ງຈັດສາຍການບິນລາວເປັນສາຍການບິນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ສິ່ງທີ່ເຮົາບໍ່ຮູ້ຫລືບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງນັ້ນໆ ຈະບໍ່ມີຫລືບໍ່ເຄີຍເກີດຂື້ນ ນອກຈາກວ່າເດົາຜິດ... ລິ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແມ່ນເປັນບຳເນັດພິເສດທີ່ອາດຈະຊ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າ
ເຂົ້າໃຈວ່າ ການໂຄສະນາຕ່າງໆ ທີ່ຜິດພາດນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາຫນ້າແຕກ ກໍໄດ້.
http://aviation-safety.net/database/country/country.php?id=RDPL
ທ່ານເກີດໄດ້ໃຫຍ່ມາຫລາຍພັນສາແລ້ວ ຄວນເຂົ້າໃຈວ່າການເຊື່ອຫມັ້ນໃນຄວາມຮູ້ຂອງໂຕເອັງຫລາຍເກີນໄປນັ້ນ ບາງຄັ້ງມັນອາດນຳພາໄປສູ່
ການເສຍຫາຍກໍໄດ້.
ສາທຸ
ສິ່ງທີ່ເຮົາບໍ່ຮູ້ຫລືບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງນັ້ນໆ ຈະບໍ່ມີຫລືບໍ່ເຄີຍເກີດຂື້ນ ນອກຈາກວ່າເດົາຜິດ... ລິ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແມ່ນເປັນບຳເນັດພິເສດທີ່ອາດຈະຊ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າ ການໂຄສະນາຕ່າງໆ ທີ່ຜິດພາດນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາຫນ້າແຕກ ກໍໄດ້.http://aviation-safety.net/database/country/country.php?id=RDPLທ່ານເກີດໄດ້ໃຫຍ່ມາຫລາຍພັນສາແລ້ວ ຄວນເຂົ້າໃຈວ່າການເຊື່ອຫມັ້ນໃນຄວາມຮູ້ຂອງໂຕເອັງຫລາຍເກີນໄປນັ້ນ ບາງຄັ້ງມັນອາດນຳພາໄປສູ່ການເສຍຫາຍກໍໄດ້.ສາທຸ
ຂອບໃຈທີ່ເອົາລິ້ງບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນລາວມາໃຫ້ເບິ່ງ. ຂ້ອຍເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊຂອງກະຊວງ
ການຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້, ຢາກຮູ້ວ່າໂຄສົກລັດຖະບານ ທ່ານ ເຄນທອງ ນວນທະສິງ ອອກມາໃຫ້ການກັບສື່
ມວນຊົນແນວໃດ໋ກ່ຽວກັບຂ່າວທີ່ສື່ວຽດນາມຂ່າວຜ່ານໜ້າເວັບແນວນັ້ນ? ກະລຸນາອັບເດດໃຫ້ແດ່, ຂອບໃຈ.