ເມື່ອວັນທິດ 3/8/2014 ຜ່ານມານີ້ບັງເອີນຜ່ານໄປທາງຕະລາດຫົວຂົວເຫັນເພີ່ນກຳລັງ
ຂຸ້ນຂ້ຽວກະກຽມວາງແບບປູຄອນກຼີດໜ້າທາງໃນເຂດນັ້ນ, ແຕ່ໜ້າທາງນັ້ນແມ່ນປ່ຽນຮູບ
ໄປຕັ້ງດົນນານແລ້ວບໍ່ໄດ້ເປັນຮູບໜ້າທາງແລ້ວ ບໍ່ຈັກບວກ ບໍ່ຈັກຂຸມ ອືກກະທືກ ບັນດາທ່ານ
ທີ່ທຽວທາງເຂດນັ້ນຄົງຈະເຫັນໝົດແລ້ວ, ເພີ່ນບໍ່ໄດ້ຂູດ ບໍ່ໄດ້ອັດແໜ້ນຄືນ ບໍ່ໄດ້ປັບລະດັບ
ບໍ່ມີການກວດກາລະດັບເລີຍ ລົງຊາຍວາງແບບເທຄອນກຼີດຢ່າງດຽວ. ບັນດາທ່ານວິສະວະກອນ
ກໍ່ສ້າງທັງຫຼາຍມີຄຳເຫັນນຳກັນເບີ່ງດູ ວ່າຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່? ເພາະວ່າລາຄາກໍ່ສ້າງນີ້ແມ່ນສູງຕິດເມກ
ແລະ ກໍ່ແມ່ນເງີນ ປຊຊ ຕາດຳໆພວກເຮົານີ້ລະຈ່າຍ, ຫຼື ວ່າອັນນີ້ແມ່ນເທັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງແບບ
ໃມ່ຂອງ ໂຍທາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນບໍ່?, ຫຼືວ່າກະຊວງ ໂຍທາ ເພີ່ນອອກເຕັກນິກແບບໃໝ່ມາບໍ່?
ຂໍໂທດລືມໃສ່ຮູບນຳໃຫ້ທ່ານຜູ້ອ່ານເບີ່ງນຳກັນ
ທາງຄອນກີດ ແມ່ນປະເພດ flexible pavement ບໍ່ຕອ້ງການພື້ນທາງທີ່ອັດແຫນ້ນຫລ່າຍ ບໍ່ຄືທາງປູຢາງ ດັ່ງນັ້ນທາງທີ່ເຄີຍນຳໃຊ້ມາຫລາຍປີແລວ້ ຖືວ່າໃຊ້ໄດ້ ມີແຕ່ກວາດຫນ້າແລະອັດແຫນ້ນເພີ້ມສວ່ນນຶ່ງ ກໍສາມາດເທຊີມັງ ປະສົມເຫລັກໄດ້ເລີຍ
ດີໃຈນຳທີ່ ປຊຊ ຫົວຂົວຜ່ານທຸກໄປໄດ້
ຊົມເຊີຍຕໍ່ເພິ່ນທີ່ນຳທຶນກອ້ນໃຫຍ່ມາລົງກອ່ນ ລາຄາແພງຫລືບໍ່ນັ້ນຕອ້ງໄປຫາຜູ້ເບີກພຸ້ນເດີ
ຖ້າໃຫ້ລັດແກ່ດຊາຍແກ່ຫີນແລະແກ່ໄມ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້ມິຫວັງບໍ່ກຸ້ມຮອດປີ ເຊີນໃຫ້ຖອກຄອນກີດໜາເຄິ່ງແມັດກໍພັງ.
ຫວັງວ່າທາງກົມທາງຫຼວງຄົງເສຍສະລະທຶນແລະເວລາເຮັດປ້າຍຫ້າມເອົາໄປປັກສອງສົ້ນທາງ ບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກໜັກເກີນ
30 ໂຕນໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້.
ບາດແລ້ວໆ ກະລຸນາຖ່າຍຮູບ
ແລ້ວ ເອົາມາລົງ ອີກເດີ
ຂໍຂອບເຈີ
Anonymous wrote:ຂໍໂທດລືມໃສ່ຮູບນຳໃຫ້ທ່ານຜູ້ອ່ານເບີ່ງນຳກັນ
Here are Mars ??
Anonymous wrote:ທາງຄອນກີດ ແມ່ນປະເພດ flexible pavement ບໍ່ຕອ້ງການພື້ນທາງທີ່ອັດແຫນ້ນຫລ່າຍ ບໍ່ຄືທາງປູຢາງ ດັ່ງນັ້ນທາງທີ່ເຄີຍນຳໃຊ້ມາຫລາຍປີແລວ້ ຖືວ່າໃຊ້ໄດ້ ມີແຕ່ກວາດຫນ້າແລະອັດແຫນ້ນເພີ້ມສວ່ນນຶ່ງ ກໍສາມາດເທຊີມັງ ປະສົມເຫລັກໄດ້ເລີຍດີໃຈນຳທີ່ ປຊຊ ຫົວຂົວຜ່ານທຸກໄປໄດ້ຊົມເຊີຍຕໍ່ເພິ່ນທີ່ນຳທຶນກອ້ນໃຫຍ່ມາລົງກອ່ນ ລາຄາແພງຫລືບໍ່ນັ້ນຕອ້ງໄປຫາຜູ້ເບີກພຸ້ນເດີ
ຂໍຮຽນທ່ານຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍ່ສ້າງທາງທີ່ອອກຄຳເຫັນຂ້າງເທີງນີ້
ຜູ້ຂ້າກໍ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ດ້ານນີ້ພໍເທົ່າໃດ, ແຕ່ຜູ້ຕັ້ງກະທູ້ເຂົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຕ້ອງການ
ຊັ້ນພື້ນແຂງ ຫຼື ອ່ອນເທົ່າໃດ?, ເຂົາເວົ້າວ່າໜ້າທາງທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນນັ້ນ
ມັນເຫຼະ ມັນແຫຼວໝົດແລ້ວ ເປັນບວກເປັນຂຸມເຕັມໄປໝົດ, ໜ້າທາງກໍ່ຍຸບຈົນ
ກ່ອງຢູ່ໃຈກາງ. ສົມຄວນບໍ່ທີ່ຈະມາປູເລີຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ້ອມແປງໜ້າທາງເກົ່າ
ໃຫ້ໄດ້ລະດັບກ່ອນ. ຕາມຜູ້ຂ້າຄວາມຮູ້ໜ້ອຍເຫັນເຂົາເຮັດຢູ່ຫຼາຍໆເສັ້ນຜ່ານມານັ້ນ
ແມ່ນເຂົາຕ້ອງໄດ້ລົງດີນແດງໂລອັດແໜ້ນໜາຢ່າງໜ້ອຍ 25ເຊັນກ່ອນຈະປູເບຕົງ
Forget about that $hit !!Just pour that damn concrete in there...!!!
Looking at the Photos, I can pick out a lots of unsafe working environment. Look at the construction site, there are no sign or guardrail that say Working construction.
Anonymous wrote:Forget about that $hit !!Just pour that damn concrete in there...!!!
Show the money retard. Where are the money stupid idiot?
Will God do it for free for Lao people ?
ອັນໃດກໍບໍ່ດີເນາະ
ເຮັດໄປໂລດ ເບິ່ງມີແຕ່ແຮງງານຫວຽດ
ຟ້າວເຮັດຟ້າວແລວ້
ຂອ້ຍທຸກມາຍອ້ນທ່ງເສັ້ນນີ້ ສາມປີກວ່າແລວ້
Anonymous wrote:ອັນໃດກໍບໍ່ດີເນາະ ເຮັດໄປໂລດ ເບິ່ງມີແຕ່ແຮງງານຫວຽດຟ້າວເຮັດຟ້າວແລວ້ ຂອ້ຍທຸກມາຍອ້ນທ່ງເສັ້ນນີ້ ສາມປີກວ່າແລວ້
ຫາກວ່າຈັ່ງຊັ້ນກໍ່ຂໍອານຸຍາດບາດຄຳຖາມທ່ານແດ່
ສົມມຸດວ່າທ່ານສັ່ງຊື້ລົດ Mercedes Benz ນຳຮ້ານຂາຍລົດແຫ່ງໜື່ງ
ທ່ານຈ່າຍເງີນເຕັມຕາມລາຄານັ້ນ, ແຕ່ບາດເຂົາເອົາລົດມາໃຫ້ພັດ
ແມ່ນລົດຈີນ BYD ທ່ານກໍ່ຊິຍອມເອົາຢູ່ບໍ່?
ດີໃຈແລ້ວບໍ່ ບາດນີ້ ?
Good concrete
Anonymous wrote:ດີໃຈແລ້ວບໍ່ ບາດນີ້ ?
ດີໃຈຫຼາຍທ່ານເຮີຍ!
ປີຜ່ານມານີ້ຜູ້ຂ້າເຄີຍທຽວທາງເສັ້ນນີ້ເຫັນວ່າຈຸດທີ່ຈະໄປແມ່ນໄລຍະສັ້ນໆ
ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຍາວນານ ເຫັນວ່າລຳບາກເຕັມທີແລະບໍ່ສາມາດແລ່ນ
ເຖິງ30/Kmhຈັກບ່ອນ ມີແຕ່ຄານໄປເພື່ອຫຼີກຂຸມເລິກໆແລະວັງນ້ຳເທົ່ານັ້ນ!
ສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ແມ່ນຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຫັ້ນລະ, ຖ້າຮ່ອງລະບາຍນ້ຳບໍ່ຮັບປະກັນກໍ່
ຈະກັບຄືນໄປມີຫານ້ຳຖ້ວມຕາມເຄີຍ ເພາະວ່າຢູ່ແຖວນັ້ນແມ່ນເປັນທົ່ງແລະດິນພຽງ!
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ດີໃຈແລ້ວບໍ່ ບາດນີ້ ? ດີໃຈຫຼາຍທ່ານເຮີຍ!ປີຜ່ານມານີ້ຜູ້ຂ້າເຄີຍທຽວທາງເສັ້ນນີ້ເຫັນວ່າຈຸດທີ່ຈະໄປແມ່ນໄລຍະສັ້ນໆແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຍາວນານ ເຫັນວ່າລຳບາກເຕັມທີແລະບໍ່ສາມາດແລ່ນເຖິງ30/Kmhຈັກບ່ອນ ມີແຕ່ຄານໄປເພື່ອຫຼີກຂຸມເລິກໆແລະວັງນ້ຳເທົ່ານັ້ນ!ສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ແມ່ນຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຫັ້ນລະ, ຖ້າຮ່ອງລະບາຍນ້ຳບໍ່ຮັບປະກັນກໍ່ຈະກັບຄືນໄປມີຫານ້ຳຖ້ວມຕາມເຄີຍ ເພາະວ່າຢູ່ແຖວນັ້ນແມ່ນເປັນທົ່ງແລະດິນພຽງ!ຂໍໂທດເນີພິມຂ້າມຂໍເຜີ່ມເຕີມດັ່ງນີ້: ໄປມີບັນຫານ້ຳຖ້ວມ
ຂໍໂທດເນີພິມຂ້າມຂໍເຜີ່ມເຕີມດັ່ງນີ້: ໄປມີບັນຫານ້ຳຖ້ວມ
