ນາຍົກປີ 2021 wrote: ສົມທຽບການຄິດໄລ່ຄ່າກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເບຕົງເສີມເຫຼັກຢູ່ ສ.ປ.ປ ລາວ ແບບຫຍາບໆ ຄືດັ່ງນີ້:ລ/ດລາຍການຫົວໜວ່ຍບໍລິມາດລາຄາ, ໂດລາເປັນເງິນ, ໂດລາ1ຄ່າຂຸດໜ້າທາງ ແລະ ອັດດິນຢຽບແໜ້ນ (ໜາ 100 ຊມxຍາວ1.000 ແມັດx ກວ້າງ12ແມັດ)ມ3/1Km12000560,0002ບໍລິມາດເບຕົງປູທາງ (ໜາ23 ຊມxຍາວ1.000 ແມັດx ກວ້າງ12ແມັດ (ວັດຖຸ+ແຮງງານ)ມ3/1Km2,760140386,4003ບໍລິມາດເຫຼັກເສີມ (300 ກິໂລ/ແມັດກອ້ນ) ວັດຖຸ+ແຮງງານໂຕນ/1Km828700579,6004ວາງລະບົບທໍ່ນ້ຳເສຍ 2 ຝາກທາງ ຟີ120 (2x1.000 m =2.000 m) ແຮງງານ+ວັດສະດຸ1km(m)2,00060120,0005ລະບົບໄຟຟ້າເຍືອງທາງຄົບຊຸດ (ວັດສະດຸ+ແຮງງານ)1 km2950014,5006ເຮັດທາງຍ່າງ 2 ຝາກ (50 ຊມ/ຂ້າງ)1 km(m)2,00060120,0007ບວກຄ່າບໍລິຫານ,ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ແຮໄວ້ຕ່າງ1 Km1,000100100,000 ລວມມູນຄ່າຕົ້ນທຶນກໍ່ສ້າງທາງເບຕົງເສີມເຫຼັກ (ໂດລາຕໍ່1ກິໂລແມັດ) 1,380,500 ໝາຍເຫດ: ໃນນີ້ໄດ້ຄິດໄລກຳໄລໄວ້ແລ້ວ 20% ແຕ່ມູນຄ່າກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ລັດຖະບານໄດ້ເຊັນສັນຍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຕົວຈິງແມ່ນ1 Km 3,642,822 ກຳໄລເກີນໄປຈຳນວນ1 Km 2,262,322 ເຫັນວ່າຫຼາຍເກີນຕົ້ນທືນເກືອບ 260% ເງິນທີ່ສາມາດສ້າງທາງໄດ້ 52 Km ແຕ່ມາສ້າງໄດ້ຕົວຈິງພຽງ 20 Km ເທົ່ານັ້ນ. ບັນດາທມ່່ານຫົວໜ້າໂຄງການ, ຫົວໜ້າພະແນກ ຍທຂ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຍທຂ ຮຽນຈົບມາແຕ່ໃສ ຄືວ່າດັບຕາ ບໍ່ສາມາດຊີ້ແຈງໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ໄດ້ບໍ) ສະແດງຄວາມໂປ່ງໃສມາຕິ ຄັນຊັ້ນແມ່ນບັນດາທ່ານນັ້ນລະເປັນຜູ້ຄໍລັບຊັນຕົວຈິງສຽງຈິງ ພໍແລ້ວລາອອກສາທ່ານເອີຍລຳຄານ ຈັດນອ່ຍຕາທ່ານຊິບອດແລ້ວ ມີບາງແຂວງລາຄາຮອດ 6 ລ້ານໂດລາຕໍ່ກິໂລແມັດກໍ່ມີ ເຮັດແນວໃດ ຊິມີເງິນມາເບີກເງີນເດືອນກັນລະທ່ານພະນັກງານວິຊາການຜູ້ນອ້ຍເອີຍ
ມັນກະຮົ່ວມາແຕ່ແປ ທາງລຸ່ມໄດ້ ທາງເທິງກະໄດ້ ໄມ້ຄ້ຳກ້ວຍ ກ້ວຍຄ້ຳໄມ້ ຢູ່ໄດ້ສະບາຍ ຜູ້ສິຕາຍລະແມ່ນພະນັກງານຜູ້ນ້ອຍ ແລະປະຊາຊົນເດີນດິນ.
ບັນດາທ່ານທັງຫຼາຍ ຄວາມຈີງແລ້ວທາງກະຊວງ ໂຍທາ ເພີ່ນກໍ່ໄດ້ກຳນົດລາຄາ
ຫົວໜ່ວຍການກໍ່ສ້າງໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ, ຕ່າງແຕ່ວ່າໃນເວລາເຈລະຈາ
ລາຄາ ເຮັດສັນຍາກັບບໍລິສັດຮັບເໝົານັ້ນ ແມ່ນບໍ່ເອົາໄປໃຊ້ ຖ້າຖາມຄະນະກຳ
ມະການເພີ່ນ ເພີ່ນກໍ່ຈະມີຄຳຕອບທີ່ນີ້ມນວນທີ່ສຸດ
ບໍ່ຢາກຈະບັນຍາຍ ພາກັນກິນບ້ານກິນເມືອງໝົດ ປານໃດປະເທດຊິຈະເລີນ ?????
ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ
Anonymous wrote:ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ
ມີຄົນເຄີຍຕັ້ງກະທູ້ແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕ້ົນປີ 13 ຕອນເຊັນສັນຍາໃຫມ່ໆ
ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງ
ເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ
ໃນຕົວຈິງ ໂຄງການນີ້ແມ່ນການບຸກເບີກຂ້າງທາງອອກຂ້າງລະ 5 ແມດກວ່າ
ເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວ
ຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ
ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນ
ແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າ
ສົມທຽບກັບທາງ ຫລວງແຫ່ງຊາດ ແພງລື່ນກັນປານຟ້າກັບດິນ
ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງ
ຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່
ເຊັ່ນຕົວຢ່າງທາງຮອ່ມບອ່ນນີ້ ສ້າງບໍ່ທັນຮອດເດືອນ ພາກັນທັບໃຫມ່ ທຸກໆ 5-10 ແມດ ຍອ້ນມັນແຫງບໍ່
ສວ່ນລາຄາບໍ່ຕອ້ງຖາມຄືກັນ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ ມີຄົນເຄີຍຕັ້ງກະທູ້ແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕ້ົນປີ 13 ຕອນເຊັນສັນຍາໃຫມ່ໆ ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງ ເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ ໃນຕົວຈິງ ໂຄງການນີ້ແມ່ນການບຸກເບີກຂ້າງທາງອອກຂ້າງລະ 5 ແມດກວ່າ ເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າ ສົມທຽບກັບທາງ ຫລວງແຫ່ງຊາດ ແພງລື່ນກັນປານຟ້າກັບດິນ ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່ ເຊັ່ນຕົວຢ່າງທາງຮອ່ມບອ່ນນີ້ ສ້າງບໍ່ທັນຮອດເດືອນ ພາກັນທັບໃຫມ່ ທຸກໆ 5-10 ແມດ ຍອ້ນມັນແຫງບໍ່ສວ່ນລາຄາບໍ່ຕອ້ງຖາມຄືກັນ
ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງ ເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ
ເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ
ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າ
ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່
ໂຄງການນີ້ແມ່ນ ພ.ນ ໂຍທານະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ເປັນຜູ້ສັນຫາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເອງ,
ບັນດາທ່ານກໍ່ຄົງຮູ້ດີວ່າຢູ່ ພ.ນ ໂຍທານະຄອນຫຼວງແມ່ນໃຜ???, ບໍ່ມີແຕ່ໂຄງການດຽວນີ້
ດອກ ຍັງມີອີກຫຼາຍໂຄງການ, ສະເພາະທາງເສັ້ນນີ້ກໍ່ກຳລັງຕຽມຈະເຊັນສັນຍາຕໍ່ອີກໄປຈົນ
ເຖີງບ້ານໄຮຢ່ອນພຸ້ນ. ຖ້າຈະເວົ້າເລື່ອງລາຄາກໍ່ສ້າງຢູ່ບ້ານເຮົາໃນປະຈຸບັນແມ່ນແຂ່ງຂັນ
ກັນຂື້ນລາຄາ ບໍ່ແມ່ນແຂ່ງກັນຫຼຸດລາຄາ, ເພາະບໍລິສັດເອີ້ນເທົ່າໃດກໍ່ໄດ້ຕາມໃຈ ຍ້ອນວ່າ
ໂຄງການບໍ່ມີປະມູນແຂ່ງຂັນ ຄັດເລືອກດ້ານເງື່ອນໄຂ ມີແຕ່ມອບໃຫ້ກັນໂລດ, ຖ້າໄປທັກທ້ວງ
ເພີ່ນວ່າລາຄາແພງ ເພີ່ນກໍ່ອ້າງເຫດຜົນວ່າ ລົງທືນກ່ອນ ມັນນອນທືນ ຕ່າງໆ ນາໆ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:Anonymous wrote:ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ ມີຄົນເຄີຍຕັ້ງກະທູ້ແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕ້ົນປີ 13 ຕອນເຊັນສັນຍາໃຫມ່ໆ ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງ ເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ ໃນຕົວຈິງ ໂຄງການນີ້ແມ່ນການບຸກເບີກຂ້າງທາງອອກຂ້າງລະ 5 ແມດກວ່າເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າສົມທຽບກັບທາງ ຫລວງແຫ່ງຊາດ ແພງລື່ນກັນປານຟ້າກັບດິນ ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່ເຊັ່ນຕົວຢ່າງທາງຮອ່ມບອ່ນນີ້ ສ້າງບໍ່ທັນຮອດເດືອນ ພາກັນທັບໃຫມ່ ທຸກໆ 5-10 ແມດ ຍອ້ນມັນແຫງບໍ່ສວ່ນລາຄາບໍ່ຕອ້ງຖາມຄືກັນໂຄງການນີ້ແມ່ນ ພ.ນ ໂຍທານະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ເປັນຜູ້ສັນຫາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເອງ,ບັນດາທ່ານກໍ່ຄົງຮູ້ດີວ່າຢູ່ ພ.ນ ໂຍທານະຄອນຫຼວງແມ່ນໃຜ???, ບໍ່ມີແຕ່ໂຄງການດຽວນີ້ດອກ ຍັງມີອີກຫຼາຍໂຄງການ, ສະເພາະທາງເສັ້ນນີ້ກໍ່ກຳລັງຕຽມຈະເຊັນສັນຍາຕໍ່ອີກໄປຈົນເຖີງບ້ານໄຮຢ່ອນພຸ້ນ. ຖ້າຈະເວົ້າເລື່ອງລາຄາກໍ່ສ້າງຢູ່ບ້ານເຮົາໃນປະຈຸບັນແມ່ນແຂ່ງຂັນກັນຂື້ນລາຄາ ບໍ່ແມ່ນແຂ່ງກັນຫຼຸດລາຄາ, ເພາະບໍລິສັດເອີ້ນເທົ່າໃດກໍ່ໄດ້ຕາມໃຈ ຍ້ອນວ່າໂຄງການບໍ່ມີປະມູນແຂ່ງຂັນ ຄັດເລືອກດ້ານເງື່ອນໄຂ ມີແຕ່ມອບໃຫ້ກັນໂລດ, ຖ້າໄປທັກທ້ວງເພີ່ນວ່າລາຄາແພງ ເພີ່ນກໍ່ອ້າງເຫດຜົນວ່າ ລົງທືນກ່ອນ ມັນນອນທືນ ຕ່າງໆ ນາໆ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ ມີຄົນເຄີຍຕັ້ງກະທູ້ແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕ້ົນປີ 13 ຕອນເຊັນສັນຍາໃຫມ່ໆ ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງ ເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ ໃນຕົວຈິງ ໂຄງການນີ້ແມ່ນການບຸກເບີກຂ້າງທາງອອກຂ້າງລະ 5 ແມດກວ່າເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າສົມທຽບກັບທາງ ຫລວງແຫ່ງຊາດ ແພງລື່ນກັນປານຟ້າກັບດິນ ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່ເຊັ່ນຕົວຢ່າງທາງຮອ່ມບອ່ນນີ້ ສ້າງບໍ່ທັນຮອດເດືອນ ພາກັນທັບໃຫມ່ ທຸກໆ 5-10 ແມດ ຍອ້ນມັນແຫງບໍ່ສວ່ນລາຄາບໍ່ຕອ້ງຖາມຄືກັນ
ພະນັກງານບໍ່ມີເງິນເດືອນຮອດສີເບີກໃຫ້ກັນ
ບາດທາງຫລັກນຶ່ງ 5-6 ລ້ານໂດລາ ພັດບໍ່ອັ້ນ
ສວ່ນເກີນ ຕັ້ງ 2-3ລ້ານ
ເຫດຜົນອັນໃດ? ຫລືວ່າສ້າງໃຫ້ກັນລ້າບໍ?
-------------------??????
ແມ່ນໃຜ??
ໃຜກໍໃຜ ໃຜກໍຢູ່ພາຍໄຕ້ກົດຫມາຍ ສປປລາວ ອັນດຽວກັນ
ໂຄງການໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ປານນີ້ ຕອ້ງໄດ້ປະມູນ ຢ່າງບໍລິສຸດ ຍຸຕິທຳ ຕອ້ງມີການ ອອກແບບ ແລະຄວບຸມການກໍ່ສ້າງ ຕາມມາດຖານ ຕອ້ງໄດ້ກວດກາດ້ານຄຸນນະພາບ
ບໍ່ແມ່ນເຮັດໄປສາມປີພັງ
ປະເທດຊາດໃຜກໍຮັກ ໃຜກໍເປັນເຈົ້າຂອງນຳກັນ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ ມີຄົນເຄີຍຕັ້ງກະທູ້ແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕ້ົນປີ 13 ຕອນເຊັນສັນຍາໃຫມ່ໆ ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ ໃນຕົວຈິງ ໂຄງການນີ້ແມ່ນການບຸກເບີກຂ້າງທາງອອກຂ້າງລະ 5 ແມດກວ່າ ເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວ ຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າ ສົມທຽບກັບທາງ ຫລວງແຫ່ງຊາດ ແພງລື່ນກັນປານຟ້າກັບດິນ ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງ ຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່ ເຊັ່ນຕົວຢ່າງທາງຮອ່ມບອ່ນນີ້ ສ້າງບໍ່ທັນຮອດເດືອນ ພາກັນທັບໃຫມ່ ທຸກໆ 5-10 ແມດ ຍອ້ນມັນແຫງບໍ່ສວ່ນລາຄາບໍ່ຕອ້ງຖາມຄືກັນ
ແຕ່ຜູ້ຮັບສ້າງ ຮັບມາເຮັດພຽງ ແຕ່ 1.000.000 ດອນລາ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:Anonymous wrote:ທາງຈາກສາມແຍກດອນໜູນຫາທ່າງ່ອນ ເບຕົ່ງເສີມເຫລັກ ເຫັນຢູ່ໜັງສືພີມວຽງຈັນໃໝ່ວ່າງຕົ້ນເດືອນນີ້ ສະເລ່ຍ 1 ກິໂລແມດ/5,600,000 ໂດລາ ແພງບໍທ່ານ ມີຄົນເຄີຍຕັ້ງກະທູ້ແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕ້ົນປີ 13 ຕອນເຊັນສັນຍາໃຫມ່ໆ ຈົນຮອ້ນຂຶ້ນຮອດຂັ້ນກະຊວງເພິ່ນເຫັນວ່າ ໂຄງການຂະຫນາດນີ້ ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ ແມ່ນພໍຟັງ ໃນຕົວຈິງ ໂຄງການນີ້ແມ່ນການບຸກເບີກຂ້າງທາງອອກຂ້າງລະ 5 ແມດກວ່າ ເອົາດິນມາຖົມ ສ້າງຮອ່ງນຳ້ ແລວ້ ຈະຂູດຫນ້າທາງ ທີ່ມີແລ້ວ ຈາກນັ້ນກໍຈະເທເບຕົງ ງ່າຍຫລາຍເມື່ອສົມທຽບກັບທາງເລກ 9 ທີ່ກຳລັງສ້າງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ລາຄາມັນລື່ນກັນ 20 ເທົ່າ ສົມທຽບກັບທາງ ຫລວງແຫ່ງຊາດ ແພງລື່ນກັນປານຟ້າກັບດິນ ວິຊາການໄດ້ແຕ່ ນັ່ງມືນຕາມົ້ງໆເບິ່ງ ຢ່າລືມເດີ ເວລາເທເບຕົງໃຫ້ຄົນຖ່າຍຄລິບໄວ້ແດ່ ເຊັ່ນຕົວຢ່າງທາງຮອ່ມບອ່ນນີ້ ສ້າງບໍ່ທັນຮອດເດືອນ ພາກັນທັບໃຫມ່ ທຸກໆ 5-10 ແມດ ຍອ້ນມັນແຫງບໍ່ສວ່ນລາຄາບໍ່ຕອ້ງຖາມຄືກັນ ແຕ່ຜູ້ຮັບສ້າງ ຮັບມາເຮັດພຽງ ແຕ່ 1.000.000 ດອນລາ
ຢາກໃຫ້ທ່ານຜູ້ສຳປະທານ ແລະຜູ້ໃຫ້ສຳປະທານ ສົມທຽບລະຫວ່າງການເຮັດທາງຂີ້ກາກ ຂີ້ກາກນີ້ ກັບການສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ແລ້ວ ມາຕີລາຄາກັນໃໝ່ ຖ້າແພງຄືຈັ່ງເຮົາເວົ້າກັນນີ້ ໂຈະ ບໍ່ເຮັດຈະເປັນການດີ !
Anonymous wrote:ບັນດາທ່ານກໍ່ຄົງຮູ້ດີວ່າຢູ່ ພ.ນ ໂຍທານະຄອນຫຼວງແມ່ນໃຜ???, ບໍ່ມີແຕ່ໂຄງການດຽວນີ້ດອກ ຍັງມີອີກຫຼາຍໂຄງການ, ສະເພາະທາງເສັ້ນນີ້ກໍ່ກຳລັງຕຽມຈະເຊັນສັນຍາຕໍ່ອີກໄປຈົນເຖີງບ້ານໄຮຢ່ອນພຸ້ນ. ຖ້າຈະເວົ້າເລື່ອງລາຄາກໍ່ສ້າງຢູ່ບ້ານເຮົາໃນປະຈຸບັນແມ່ນແຂ່ງຂັນ-------------------??????ແມ່ນໃຜ??ໃຜກໍໃຜ ໃຜກໍຢູ່ພາຍໄຕ້ກົດຫມາຍ ສປປລາວ ອັນດຽວກັນໂຄງການໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ປານນີ້ ຕອ້ງໄດ້ປະມູນ ຢ່າງບໍລິສຸດ ຍຸຕິທຳ ຕອ້ງມີການ ອອກແບບ ແລະຄວບຸມການກໍ່ສ້າງ ຕາມມາດຖານ ຕອ້ງໄດ້ກວດກາດ້ານຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນເຮັດໄປສາມປີພັງປະເທດຊາດໃຜກໍຮັກ ໃຜກໍເປັນເຈົ້າຂອງນຳກັນ ກໍ່ຍ້ອນເຂົາມີສິດມີອຳນາດຫັ້ນແລ້ວເຂົາຈີ່ງເຮັດໄດ້, ຢູ່ເມືອງລາວໃນປະຈຸບັນ ທຸກໆ ໂຄງການທີ່ເພີ່ນເອີ້ນກັນວ່າລົງທືນກ່ອນ ແມ່ນບໍ່ມີການປະມູນດອກ ແລ້ວມີໃຜແດ່ ທີ່ສາມາດໄປຂັດຄ້ານຫຼືປ່ຽນແປງວິທີການຈັດຊື້ ຈັດຈ້າງແບບນີ້ໄດ້ ?. ປະຈຸບັນນີ້ ບັນດາໂຄງການທີ່ຂື້ນກັບ ພະແນກໂຍທາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ແມ່ນເພີ່ນເອົາວິຊາການເພີ່ນເອງ ຄຸມເອງຊ້ຳ
ກໍ່ຍ້ອນເຂົາມີສິດມີອຳນາດຫັ້ນແລ້ວເຂົາຈີ່ງເຮັດໄດ້, ຢູ່ເມືອງລາວໃນປະຈຸບັນ ທຸກໆ ໂຄງການ
ທີ່ເພີ່ນເອີ້ນກັນວ່າລົງທືນກ່ອນ ແມ່ນບໍ່ມີການປະມູນດອກ ແລ້ວມີໃຜແດ່ ທີ່ສາມາດໄປຂັດຄ້ານ
ຫຼືປ່ຽນແປງວິທີການຈັດຊື້ ຈັດຈ້າງແບບນີ້ໄດ້ ?. ປະຈຸບັນນີ້ ບັນດາໂຄງການທີ່ຂື້ນກັບ ພະແນກ
ໂຍທາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ແມ່ນເພີ່ນເອົາວິຊາການເພີ່ນເອງ ຄຸມເອງຊ້ຳ
ຫ່າຂັ້ວສູ
ຈັ່ງແມ່ນສູໂພດນໍ
ກັດກິນບ້ານກິນເມືອງນີ້ ເອົາແທ້ເອົາວ່າ
ພວກຜີຕາຍອຶດຕາຍຢາກ
ຈັ່ງແມນສູຢາກມີ ລື່ນໝູ່ ເໜືອກອງເອົາແທ້ໆເຖິງໆ
ທາງລາຄາແພງ ແຕ່ເຮັດບໍ່ດີ ຕອ້ງໄດ້ເຈາະ ເພື່ອສອ້ມແປງໃຫມ່
ຂ້ອຍວ່າ ຂໍ້ທີ 1 ນັ້ນ ມີປັນຫາໜ້ອຍໜຶ່ງ
ໃນການ ຂຸດໜ້າທາງ ອັດດິນແໜ້ນ ນີ້ ແມ່ນລາຄາບໍ່ຕາຍໂຕ
ເພາະວ່າ ຄວາມແໜ້ນຂອງດິນແຕ່ລະບ່ອນບໍ່ຄືກັນ ຊິອັດພຽງແຕ່ 100 ຊັງຕີແມັດບໍ່ໄດ້
ບາງບ່ອນ ຕ້ອງອັດເຖິງ 200 ຫາກ 500 ຊັງຕີແມັດກໍ່ມີ ເພາະວ່າທາງລຸ່ມເປັນດິນອ່່ອນ
ຂ້ອຍເຫັນການກໍ່ສ້າງໂຕຈິງມາແລ້ວ ແລະ ຂໍ້ອື່ນໆ ອີກກໍ່ມີຈຸດຕື່ມຄືກັນ
ອັນນີ້ຂ້ອຍຍົກແຕ່ ຂໍ້ 1 ເທົ່ານັ້ນ
ໃນການຄິດໄລ່ ຕ້ອງເພື່ອໄວ້ ຫລາຍແດ່
ເພາະວ່າທຸກບໍຣິສັດຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນ ທາງທີ່ຕົນສ້າງ 10 ປີ
ຖ້າເປ້ເພຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງທາງ ຈົນກວ່າຈະຄົບ 10 ປີ ດັ່ງນັ້ນມູຸນຄ່າຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ
ເທົ່າໂຕ.
ຖ້າບໍ່ເຊື່ອກະລອງໄປຖາມກະຊວງໂຍທາເບິ່ງ ວ່າແມ່ນບໍ?
ຫົວໜ້າພະແນກໂຍທານະຄອນຫຼວງ ແມ່ນທ່ານ ເດດສົງຄາມ ທຳມະວົງ ລູກຊາຍຂອງທ່ານ ນາຍົກທອງ ທຳມະວົງ
Anonymous wrote:ຂ້ອຍວ່າ ຂໍ້ທີ 1 ນັ້ນ ມີປັນຫາໜ້ອຍໜຶ່ງໃນການ ຂຸດໜ້າທາງ ອັດດິນແໜ້ນ ນີ້ ແມ່ນລາຄາບໍ່ຕາຍໂຕ ເພາະວ່າ ຄວາມແໜ້ນຂອງດິນແຕ່ລະບ່ອນບໍ່ຄືກັນ ຊິອັດພຽງແຕ່ 100 ຊັງຕີແມັດບໍ່ໄດ້ບາງບ່ອນ ຕ້ອງອັດເຖິງ 200 ຫາກ 500 ຊັງຕີແມັດກໍ່ມີ ເພາະວ່າທາງລຸ່ມເປັນດິນອ່່ອນຂ້ອຍເຫັນການກໍ່ສ້າງໂຕຈິງມາແລ້ວ ແລະ ຂໍ້ອື່ນໆ ອີກກໍ່ມີຈຸດຕື່ມຄືກັນ ອັນນີ້ຂ້ອຍຍົກແຕ່ ຂໍ້ 1 ເທົ່ານັ້ນ ໃນການຄິດໄລ່ ຕ້ອງເພື່ອໄວ້ ຫລາຍແດ່ເພາະວ່າທຸກບໍຣິສັດຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນ ທາງທີ່ຕົນສ້າງ 10 ປີ ຖ້າເປ້ເພຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງທາງ ຈົນກວ່າຈະຄົບ 10 ປີ ດັ່ງນັ້ນມູຸນຄ່າຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ ເທົ່າໂຕ. ຖ້າບໍ່ເຊື່ອກະລອງໄປຖາມກະຊວງໂຍທາເບິ່ງ ວ່າແມ່ນບໍ?ຂພຈ ອ່ານເບີ່ງແລ້ວກໍ່ເມື່ອຍນຳ ຖ້າບໍ່ຮູ້ກໍ່ຢ່າເວົ້າສາ, ແມ່ນໃຜຊິໄປຮື້ດີນເກົ່າອອກ ຖົມຄືນໃໝ່ເລີກເຖີງ 5 ແມັດ ຖ້າຕ້ອງຮື້ຖອນເລິກປານນັ້ນເຂົາເຮັດໄປທາງໃໝ່ແລ້ວ.ມີສັນຍາໂຄງການໃດຕ້ອງໄດ້ຄ້ຳປະກັນເຖີງ 10ປີ? ມັນກໍ່ມີແຕ່ 1 ປີເທົ່ານັ້ນແລ້ວ, ເວລາຜ່ານໄປເຖີງ 10ປີ ມັນກໍ່ຕ້ອງມີການເປ່ເພຢູ່ແລ້ວ ແມ່ນໃຜຊິກ້າຮັບ
ຂພຈ ອ່ານເບີ່ງແລ້ວກໍ່ເມື່ອຍນຳ ຖ້າບໍ່ຮູ້ກໍ່ຢ່າເວົ້າສາ, ແມ່ນໃຜຊິໄປຮື້ດີນເກົ່າອອກ ຖົມຄືນໃໝ່
ເລີກເຖີງ 5 ແມັດ ຖ້າຕ້ອງຮື້ຖອນເລິກປານນັ້ນເຂົາເຮັດໄປທາງໃໝ່ແລ້ວ.
ມີສັນຍາໂຄງການໃດຕ້ອງໄດ້ຄ້ຳປະກັນເຖີງ 10ປີ? ມັນກໍ່ມີແຕ່ 1 ປີເທົ່ານັ້ນແລ້ວ, ເວລາຜ່ານໄປ
ເຖີງ 10ປີ ມັນກໍ່ຕ້ອງມີການເປ່ເພຢູ່ແລ້ວ ແມ່ນໃຜຊິກ້າຮັບ
ແມ່ນໃຜ??ໃຜກໍໃຜ ໃຜກໍຢູ່ພາຍໄຕ້ກົດຫມາຍ ສປປລາວ ອັນດຽວກັນໂຄງການໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ປານນີ້ ຕອ້ງໄດ້ປະມູນ ຢ່າງບໍລິສຸດ ຍຸຕິທຳ ຕອ້ງມີການ ອອກແບບ ແລະຄວບຸມການກໍ່ສ້າງ ຕາມມາດຖານ ຕອ້ງໄດ້ກວດກາດ້ານຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນເຮັດໄປສາມປີພັງປະເທດຊາດໃຜກໍຮັກ ໃຜກໍເປັນເຈົ້າຂອງນຳກັນ
ບັກຕາບອດແຈ້ງເອີຍ!!!!! ມຶງເມົາແຕ່ດົມຫີເມັຽຢູ່ບໍນໍ? ໃຫ້ ສະຫາຍໄປອາບນໍ້າເຢັນ ໃສ່ແວ່ນຕາລ້າງໝ້າໄໝ່ເດີຈັ່ງຈະເຫັນ ວ່າເພີ່ນປະມູນໂຄງການກັນວິທີໃດ...ແຕ່ລະຄົງການ?
ນ້ອງຊາຍກູນີ້ ມີ ບໍຣິສັດກໍ່ສ້າງໃຫ່ຍໃນເມືອງວຽງຈັນ ໃດ້ເອົາເງິນ ປະມານ 25% ຊື້ໂຄງການຕ່າງໆ ປ່ອນເງິນກ້ອງໂຕ໋ະກັນ
ຫັລງຈາກສ້າງຫົນທາງແລ້ວ ຈ້າງຜູ້ກວດອີງ 10%.
Anonymous wrote:ທາງລາຄາແພງ ແຕ່ເຮັດບໍ່ດີ ຕອ້ງໄດ້ເຈາະ ເພື່ອສອ້ມແປງໃຫມ່
ເບິ່ງຢູ່ຮູບນີ້ ທາງຫນາປະມານ ຝາມືກວ່ານອ້ຍນຶ່ງ ສີແມ່ນໃນລາວ 12-15 ເຊັນນີ້ລະ
ໃສວ່າທາງຫນາ 20 ເຊັນເນາະ?
ສີກຸ້ມຈັກປີ 5ປີໄດ້ບໍ? ຂະນາດເຮັດໃຫມ່ ຍັງເຈາະແລວ້
Anonymous wrote:ຫົວໜ້າພະແນກໂຍທານະຄອນຫຼວງ ແມ່ນທ່ານ ເດດສົງຄາມ ທຳມະວົງ ລູກຊາຍຂອງທ່ານ ນາຍົກທອງ ທຳມະວົງ
http://laohomelao.activeboard.com/t56497072/topic-56497072/
