ສະບາຍດີ... ທ່ານໃດຄິດວ່າ ຫລື ມີຂໍ້ມູນວ່າອົງການໃດເຮັດການສໍ້ລາດບັງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ລາວ.
ຂພຈ ຄິດວ່າ ກຊ ໂຍທາ ແລະ ຂົນສົ່ງນີ້ ອັນດັບໜື່ງ ໂດຍສະເພາະ ເລື່ອງຍັກຍອງເງິນງົບປະມານ ເພື່ອເອົາໄປເຮັດການກໍ່ສ້າງ.
Anonymous wrote: ສະບາຍດີ... ທ່ານໃດຄິດວ່າ ຫລື ມີຂໍ້ມູນວ່າອົງການໃດເຮັດການສໍ້ລາດບັງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ລາວ.ຂພຈ ຄິດວ່າ ກຊ ໂຍທາ ແລະ ຂົນສົ່ງນີ້ ອັນດັບໜື່ງ ໂດຍສະເພາະ ເລື່ອງຍັກຍອງເງິນງົບປະມານ ເພື່ອເອົາໄປເຮັດການກໍ່ສ້າງ.
agree with you 1000%
ຄົງບໍ່ແມ່ນ ເພາະເປັນພຽງຜູ້ຈັດຕັ້ງ ປະຕິບັດ ດ້ານວິຊາການ ທໍ່ນັ້ນ
ຈະຕອ້ງເວົ້າເຖິງຜູ້ອະນຸຍາດ ແລະຜູ້ປອ່ຍເງິນອອກ
Anonymous wrote:ຄົງບໍ່ແມ່ນ ເພາະເປັນພຽງຜູ້ຈັດຕັ້ງ ປະຕິບັດ ດ້ານວິຊາການ ທໍ່ນັ້ນ ຈະຕອ້ງເວົ້າເຖິງຜູ້ອະນຸຍາດ ແລະຜູ້ປອ່ຍເງິນອອກ
ມັນກະຂຶ້ນກັບແຜນການທີ່ວາງໄວ້ ມັນຈຶ່ງອອກມາເປັນຈຳນວນເງິນ ຜູ້ອະນຸຍາດອາດຈະບໍ່ຮູ້ຊ້ຳເພາະຂີ້ຄ້ານກວດ ເພາະມັນຍາວຫຼາຍໜ້າ ຄືເລີ່ມແຕ່ສຳຫຼວດ ບຸກເບິກທາງ, ລອກໜ້າດິນ, ປູດິນແດງ, ຢຽບແໜ້ນ, ເຮັດຮ່ອງລະບາຍ, ມັນມີແຕ່ໂຕເລກ ວິນຫົວ ເຊັນອອກໄປ ເພາະມື້ແລງເຂົາກະເອົາກະເປົາໜັກໆມາຍຶ່ນໃຫ້ ມັນກະເລີຍຮົ່ວໄປທົ່ວທີບຊັ້ນນ່າ !
ອົງການ ພັກ ນັ້ນແລ້ວ # 1
ຖ້າຈະຕອບຄຳຖາມທີ່ວ່າຫລາຍທີ່ສຸດ ກໍ່ຄົງແມ່ນອົງການ ພາສີ ແລະ ອາກອນ
ເພາະຜູ້ນ້ອຍກໍ່ລວຍ ຜູ້ໃຫຍ່ກໍ່ລວຍ, ຜູ້ໃດເຮັດວຽກພາສີ ເຮັດວຽກອາກອນ ບໍ່
ມີໃຜວ່າບໍ່ລວຍແບບວ່ອງໄວ, ນັບແຕ່ຜູ້ເລາະເກັບປີ້ຮ້ານຂາຍຕຳໝາກຫຸ່ງ ຈີ່ກ້ວຍ
ພີ້ຂື້ນໄປ ຮອດຜູ້ເກັບພາສີຂາເຂົ້າ ຂາອອກພຸ້ນລະ. ສ່ວນໂຍທານັ້ນໄດ້ກໍ່ມີແຕ່ລະດັບ
ຜູ້ມີອຳນາດຕັດສີນພຸ້ນລະ ສ່ວນຜູ້ເປັນ ພງ ທຳມະດາກໍ່ບໍ່ມີໂອກາດດອກ ຂ້ອຍບໍ່
ເຫັນພວກວິຊາການທຳມະດາ ຂອງ ໂຍທາ ລ້ຳລວຍແບບບໍ່ລົງທືນລົງຮອນຄືພວກພາສີ
Anonymous wrote:ຖ້າຈະຕອບຄຳຖາມທີ່ວ່າຫລາຍທີ່ສຸດ ກໍ່ຄົງແມ່ນອົງການ ພາສີ ແລະ ອາກອນເພາະຜູ້ນ້ອຍກໍ່ລວຍ ຜູ້ໃຫຍ່ກໍ່ລວຍ, ຜູ້ໃດເຮັດວຽກພາສີ ເຮັດວຽກອາກອນ ບໍ່ມີໃຜວ່າບໍ່ລວຍແບບວ່ອງໄວ, ນັບແຕ່ຜູ້ເລາະເກັບປີ້ຮ້ານຂາຍຕຳໝາກຫຸ່ງ ຈີ່ກ້ວຍພີ້ຂື້ນໄປ ຮອດຜູ້ເກັບພາສີຂາເຂົ້າ ຂາອອກພຸ້ນລະ. ສ່ວນໂຍທານັ້ນໄດ້ກໍ່ມີແຕ່ລະດັບຜູ້ມີອຳນາດຕັດສີນພຸ້ນລະ ສ່ວນຜູ້ເປັນ ພງ ທຳມະດາກໍ່ບໍ່ມີໂອກາດດອກ ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນພວກວິຊາການທຳມະດາ ຂອງ ໂຍທາ ລ້ຳລວຍແບບບໍ່ລົງທືນລົງຮອນຄືພວກພາສີ
ຖືກຕອ້ງ #1 ແມ່ນການ ນຳ ຫຼື ພັກ ຕໍ່ມາແມ່ນພາສີ ອາກອນ ໄປເບີງແມ໋ຫອ້ງການຫຼືເຮືອນ ຂຈ ມີແຕ່ລົດ ລາຄາແພງ ເຮືອນງາມໆ ລອງໄປຖາມ ຂຈ ເບີ່ງ ສຳ ເງີນເດືອນຂຈ ທອ້ນຈັກ 50 ປີ ກໍ່ຊື້ບໍໄດ້ດອກລົດລາຄາແພງໆເຮືອນຫຼັງໃຫ່ຍໆຫັ້ນ, ເງີນທຸກໆກີບທຸກໆອັດ ທີມາຊື້ລົດລາຄາແພງໆເຮືອນຫຼັງໃຫ່ຍໆນັ້ນລ້ວນແຕ່ໄດ້ມາທາງທຸຈລິດເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າຂຈ ວ່າ ຂຈ ບໍ່ໄດ້ທງທຸຈະລິດ ຂຈ ກ້າໄປກີນນໍ້າສາບານ ຈັກ 9 ວັດໃຫ້ຂຈຕາຍທັ້ງໂຄດໄດ້ບໍ?
ພາສີ ອາກອນ ກີນແມ່ນກຸ້ງແມ່ນຫອຍຊື່ໆດອກ ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດໄລ່ເປັນມູນຄ່າ ຂ້ອຍຄິດວ່າ #1 ໂຍທາ ປີນຶ່ງທັງກິນງົບປະມານ ທັງຢືມມາກີນອີກຫຼາຍແສນຕື້ #2 ໄຟຟ້າ ຫຼາຍໝື່ນຕື້ #3 ກະສິກຳ ປ່າໄມ້ ຫຼາຍໝື່ນຕື້ ທັງຊົນລະປະທານ ຕັດໄມ້ ປູກໄມ້ #4 ທະຫານ #5 ຕຳລວດ #6 ຄັງເງີນ #7 ງົບປະມານ #8 ແຜນການ #9 ອາກອນ #10 ພາສີ ສ່ວນການນຳຂັ້ນສູງຈັດໄວ້ສະເພາະ
ແມ່ນແລ້ວ ຍອ້ນວ່າປະເທດລາວເປັນປະເທດທີ່ກໍາລັງເລີ່ມພັດທະນາກໍ່ສາ້ງກະຊວງໂຮງງານແລະຖະໜົນຫົນທາງຂຶ້ນໄໝ່ໆ ແຕ່ວ່າຢ່າລືມພວກເຮັດຢູ່ພາສີແລະການຄັງເດີ່
ໃສເພີ່ນວ່າ ປະຕິການລາວນອກ ແມ່ນ ເປັນຜູ້ ກິນບ້ານກິນເມືອງ ແລະ ເປັນຜູ້ຂາຍຊາດ ແທ້ໆ?
ລອງເອົາຫັລກຖານມາ ອ້າງອີງ ພິສູດ ໃຫ້ ( ປຊຊລ as jurors) ເບີ່ງ ລອງເບີ່ງ....ໃຜຖືກ ໃຜຜິດ?
Anonymous wrote:
ຂໍໂທດເດີ້ທີ່ເສັຍມາລະຍາດເຂົ້າມາ ອິນເຕີຣັບ ສັບເຈັກກະທູ້ຂອງເຈົ້າ.
ການທີ່ເຈົ້າຄາເຫົວເຫຼື່ອງວ່າ ອົງການ ນັ້ນແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມເພາະຈຳ
ພວກອົງການແມ່ນສ່ວນຫລາຍເປັນໜ່ວຍການຈັດຕັ້ງພາກສ່ວນໃດ
ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມໃດກຸ່ມໜຶ່ງທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ. ເຈົ້າຄວນ
ໃຊ້ ກະຊວງ ຈຶ່ງຈະເໝາະສົມທີ່ຈະຖາມເຖິງເລື່ອງຄໍຣັບຊັນຢູ່ໃນລາວ.
ເຈົ້າຄວຕັ້ງຄຳຖາມວ່າ:
-ກະຊວງໃດທີ່ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ລາວ?
ເວົ້າເລື່ອງການສໍ້ໂກງ ໃນປະເທດ ມີທຸກລະດັບຕັ້ງແຕ່ຍອດລົງມາຮອດ ລຸ່ມ ເຫັນໂຄງການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ ສ່ວນຫລາຍ ຄັນແມ່ນລັດຖະບານລາວເຮັດເອງ ແມ່ນຂາດຄຸນນະພາບ ມູນຄ່າສູງເກີນຈິງບາດການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງບໍ່ສົມກັບເງິນລົງທຶນ ຄັນໂຄງການຕ່າງປະເທດ ອົງການສາກົນ ໃຫ້ທຶນຫລືໃຫ້ການຊ່ອຍເຫລືອກໍ່ໄຄແດ່ຍ້ອນເຂົາມີຈັນຍາບັນ ມີຄຸນນະທັມ ກວດສອບກວດກາ ເຮັດແທ້ທຳຈິງ, ຊາເຄີຍເຫັນມາ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງ ຊົນລະປະທານ, ສ້າງໂຮງຮຽນໂຮງຫມໍ ເຂດແຂວງເຂດເມືອງ ມີການໂກງກັນແບບ ມະຫາໂຫດແທ້ໆ, ເບິ່ງແລ້ວມັນບໍ່ສົມກັບມູນຄ່າການລົງທຶນ ຈັກດີ້, ສະໄຫມເປັນນັກຮຽນ ເພີ່ນສ້າງໂຮງຮຽນ ທັງຮຽນທັງກໍ່ສ້າງໄປນຳ ເຫັນພວກເພິ່ນເອົາ ວັດຖູມາສ້າງ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ການປະສົມຊິມັງ ເຫລັກ ບາດສ້າງແລ້ວ ການກວດສອບກໍພໍແຕ່ຍ່າງກາຍຊື່ໆ, ເປັນນັກຮຽນພາກັນຢາກໄດ້ໂຮງຮຽນດີ ກະເລີຍຊວນກັນ ເອົາຂີ້ຫິນ ກ້ອນໃຫຍ່ໆ ພາກັນໄປເຄາະບ່ອນມັນແຕກແລ້ວກະທັບ ເພື່ອຢາກໃຫ້ ເຂົາແປງຄືນ, ບາດນາຍຊ່າງທີ່ມາຮັບເຫມົາພວກເຮົາ ໄປທັບ ເພິ່ນກະຮ້າຍຂຶ້ນ ໂມໂຫໂທໂສ, ບັກໃຫຍ່ ບາດນີ້ລອງໄປລົມກັບວິຊາການ ທີ່ກວດກາສະໄຫມນັ້ນ ວ່າຄືບໍ່ກວດກາຈົບດີແດ່ ມັນຊິກຸ້ມ ຈັກປີຄັນເຮັດບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແນວນີ້ ລາວກະວ່າ ຄັນກວດກາຄັກກະບໍ່ໄດ້ ເງິນນຳເຂົາ ເຂົາແບ່ງສ່ວນຫລາຍໄດ້ໃຫ້, ຊິໃຫ້ມັນດີມີມາດຕະຖານແນວໃດ ຂັດມັນຫລືຂັດເຫລື້ອມ ເອົາຜົງຊິມັງສົດໂຮຍທາງຫນ້າ ແລ້ວ ເອົານ້ຳຊິດໆໃສ່ລະຂັດ ແລ້ວໄວທັງຈົບງາມກ້ຽງ ແຕ່ມັນບໍທົນທານ ແຕກແຫງໄວ, ໃນປະຈຸບັນໂຮງຮຽນຫລັງດັ່ງກ່າວຝາແຕກແຫງ ຫລາຍໆບ່ອນແລ້ວ, ແຕ່ກໍຍັງເຂົ້າຮຽນຢູ່່ຍ້ອນນັກຮຽນເພິ່ມຂຶ້ນ ບໍ່ມີບ່ອນຮ່ຳຮຽນ ບໍ່ຮູ້ມື້ໄດມັນຊິຖະຫລົ່ມ, ອັນນີ້ໄດ້ສຳຜັດຕົວຈິງສະໄຫມເປັນນັກຮຽນ ມັດທະຍົມປາຍ. ເລື່ອງການສໍ້ໂກງຢູ່ບ້ານເຮົາປະເທດລາວ ຍ້ອນອົງກອນກວດສອບບໍ່ມີອຳນາດ ເດັດຂາດ ຍ້ອນອຳນາດສູງສຸດຍັງ ຢູ່່ນຳ ບັ້ງຫຽງ ເລກ 11. ເລື່ອງຊິໃຫ້ຫລຸດຜ່ອນຫລື ກຳຈັດໃຫ້ຫມົດໄປຍັງຄົງໄກຫລາຍ, ຂະນາດປະເທດໄທ ເປັນປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາ ກະຍັງແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ ການສໍ້ໂກງເປັນປັນຫາ ຂອງຫລາຍໆປະເທດ ລວມທັງປະເທດລາວ ຍ້ອນພວກຜຸ້ນຳເອງພາລຸກນ້ອງ ເຮັດ. ການກວດກາກໍບ່ມີມາດຕະການລົງໂທດ ເດັດຂາດ ສ່ວນຫລາຍຍົກຍ້າຍຫນ້າທີ່. ເຫັນຂ່າວແຕ່ຕອນກວດສອບ ສ່ວນຂ່າວການຕັດສິນຂອງສານ ລະດັບຜູ້ນຳເລື່ອງຄະດີບໍ່ເຫັນອອກຂ່າວຫຍັງ. ປະຊາຊົນເຂດຫ່າງໄກສອກຫລີກ ແຮງຖືກເອົາລັດເອົາປຽບຫລວງຫລາຍ ຂະນາດປະຊາຊົນໃນນະຄອນຫລວງ ມີການສຶກສາ ຢູ່ໄກ້ສາຍຫູສາຍຕາ ອົງການສາກົນ ກະຍັງຖືກເອົາລັດເອົາປຽບ ແລ້ວ ສັງເກດເບິ່ງນຳກັນ.
ພວກເຮົາລອງມາສົມທຽບ 2 ໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຄື:
1. ໂຄງການເສັ້ນທາງດອນຫນູນ ບໍ່ຮອດ 12 ຫລັກ ກວ້າງ 19 ແມດ ເທຄອນກິດ
ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຂະຫຍາຍທາງເດີມອອກທັງສອງຂ້າງ ລວມກັບຮອ່ງນຳ້ ທາງຍ່າງແລະດອກໄຟເຍືອງທາງ
ແຕ່ລາຄາຫລັກແມ່ນ ຄອນກຣິດນັ້ນເອງ
2. ທາງເລກ 9 ຍາວກວ່າ 60 ຫລັກ?? ກວ້າງ ປະມານ 10 ແມດ ປູດວ້ຍ ອາສຟັນຄອນກຮີດ.
ລາຄາທັງສອງໂຄງການແມ່ນເກືອບເທົ່າກັນ
ປະມານ 60 ລ້ານໂດລາ
ຖ້າເອົາທາງເລກ 9 ກວ້າງອອກ 2 ເທົ່າ ຄືປະມານ 20 ແມດ ລວງຍາວກໍຈະຕົກປະມານ 25-30 ກິໂລແມດ
Anonymous wrote:ພວກເຮົາລອງມາສົມທຽບ 2 ໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຄື:1. ໂຄງການເສັ້ນທາງດອນຫນູນ ບໍ່ຮອດ 12 ຫລັກ ກວ້າງ 19 ແມດ ເທຄອນກິດ ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຂະຫຍາຍທາງເດີມອອກທັງສອງຂ້າງ ລວມກັບຮອ່ງນຳ້ ທາງຍ່າງແລະດອກໄຟເຍືອງທາງແຕ່ລາຄາຫລັກແມ່ນ ຄອນກຣິດນັ້ນເອງ 2. ທາງເລກ 9 ຍາວກວ່າ 60 ຫລັກ?? ກວ້າງ ປະມານ 10 ແມດ ປູດວ້ຍ ອາສຟັນຄອນກຮີດ. ລາຄາທັງສອງໂຄງການແມ່ນເກືອບເທົ່າກັນປະມານ 60 ລ້ານໂດລາ ຖ້າເອົາທາງເລກ 9 ກວ້າງອອກ 2 ເທົ່າ ຄືປະມານ 20 ແມດ ລວງຍາວກໍຈະຕົກປະມານ 25-30 ກິໂລແມດ
ສະແດງວ່າໂກງຄູນສອງເລີຍນໍ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ພວກເຮົາລອງມາສົມທຽບ 2 ໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຄື:1. ໂຄງການເສັ້ນທາງດອນຫນູນ ບໍ່ຮອດ 12 ຫລັກ ກວ້າງ 19 ແມດ ເທຄອນກິດ ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຂະຫຍາຍທາງເດີມອອກທັງສອງຂ້າງ ລວມກັບຮອ່ງນຳ້ ທາງຍ່າງແລະດອກໄຟເຍືອງທາງແຕ່ລາຄາຫລັກແມ່ນ ຄອນກຣິດນັ້ນເອງ 2. ທາງເລກ 9 ຍາວກວ່າ 60 ຫລັກ?? ກວ້າງ ປະມານ 10 ແມດ ປູດວ້ຍ ອາສຟັນຄອນກຮີດ. ລາຄາທັງສອງໂຄງການແມ່ນເກືອບເທົ່າກັນປະມານ 60 ລ້ານໂດລາ ຖ້າເອົາທາງເລກ 9 ກວ້າງອອກ 2 ເທົ່າ ຄືປະມານ 20 ແມດ ລວງຍາວກໍຈະຕົກປະມານ 25-30 ກິໂລແມດ ສະແດງວ່າໂກງຄູນສອງເລີຍນໍ
ເຈົ້າຂອງໂຄງການ = ກະຊວງໂຍທາທິການ ໄປສະນີ ແລະຂົນສົ່ງ ໂຕການໃຫຍ່ ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດບໍ່ມີເງິນປະມູນທາງໂນນສະຫວ່າງ ຫົວຂົວ ນາຄວາຍ ແລ້ວໄປຂາຍຕໍ່ ໃຫ້ພວກ subcontracts ຫຼາຍໜ່ວຍງານ ພວກນີ້ກໍບໍ່ມີທຶນອີກ ກະເລີຍປະວາງໄປ ປີນີ້ ປີໜ້າ ແລ້ວກະປີໃນ ສ່ວນເຮົາຜູ້ເປັນປະຊາຊົນ ກະຕ້ອງໄດ້ກິນຂີ້ຝຸ່ນ ລ້າງລົດ ສ້ອມແປງລົດຕະຫຼອດເວລາ ແຕ່ກະໄດ້ເສັຽຄ່າທາງພ້ອມນ້ຳມັນມູນຄ່າເພິ່ມຄືກັນ... ຖາມຊາວບ້ານເພິ່ນກະວ່າ ຂ້ອຍກະບໍ່ຮູ້ ຍິນແຕ່ວ່າຟ້ອງກັນອຶກກະທຶກ ວ່າຊັ້ນ !
ປະຊາຊົນຈົ່ມຫລາຍບຶດນຶ່ງມັນກໍ່ພາກັນເອົາໝາກຕອຍໄປລາດໜ້າບາງໆແລ້ວເອົາຫີນໂຮຍໃສ່ຄືທາງທົ່ງປົ່ງ ແປງສຸດທາງ ທາງຫຼັງຄຸອອກໝົດ
ໂກງກິນຫຼາຍກວ່າໝູ່ ແມ່ນອົງການສະພາແຫ່ງຊາດ ເພາະເພີ່ນບໍ່ຂັດຂວາງ, ເຫັນແລ້ວ ກະເຮັດຫຍັງບໍ່ໄດ້ ເພາະມີສ່ວນໄດ້ເສຍນໍາກັນ.
ອະນຸມັດຂາຍດິນໃຫ້ນາຍທຶນເປັນ 90 ປີມີຢູ່ໃສ່. ອະນຸມັດສ້າງເຄື່ອນ ເພື່ອຂາຍໄຟຟ້າ ແຕ່ເປັນຫຍັງເງີນກໍາໄລຂາຍໄຟຟ້າ ຈື່ງບໍ່ມີ ແຖມຍັງຂາດທຶນ.
