Pasalao

Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
Post Info TOPIC: ທຶນບໍ່ພໍ ເປັນຫຍັງມາຮັບເໜາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ?
Anonymous

Date:
ທຶນບໍ່ພໍ ເປັນຫຍັງມາຮັບເໜາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ?


ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຫລາຍ​ສາຍ​ຊັກ​ຊ້າຍ້ອນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​​ບໍ່ມີທຶນພຽງພໍ

 


 
street+construction.jpg
    ພາຍຫລັງ​ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທິການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງນະຄອນ ຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິ ສັດ​ ສາມ​ປະສານ​ລາວ​ ຈຳກັດ ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຈາກ 3 ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ ຕັດ​ໃສ່​ເສັ້ນທາງ​ຫລັກ 21 ເປັນ​ທາງ​ເບ​ຕົງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 7 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ແຕ່ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ເມື່ອ​ເປັນ​ດັ່ງ ນັ້ນ ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ຈຶ່ງ​ຕົກລົງແບ່ງ​ການ​ອອກ​ເປັນ​ສອງ​ໄລຍະ ຄື​ໄລຍະ​ທີ 1 ​ແຕ່​ສາມ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າກວ່າ 120 ຕື້​ກີບ ​ແມ່ນ​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ ສຸດ​ສະ​ດາກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ລົງທຶນ​ກ່ອນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ທີ 2 ​ແຕ່​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ-ຫລັກ 21 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 3 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າ 49 ຕື້ກວ່າ​ກີບ ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ ສາມ​
ປະສານ​ລາວ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ໄດ້ລົງມື​ມາ​ແຕ່​ຕົ້ນປີ 2012 ໂດຍ​​ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ພາຍ​ໃນ 18 ເດືອນ, ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ​ປັດຈຸບັນ ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ທັງ​ສອງ​ບໍລິສັດ​ແມ່ນ​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ ຊຶ່ງ ຊ່ວງໄລຍະການ​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່ 3 ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍຫາ​ບ້ານ​ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ສຳເລັດ​ພຽງ​ການ​ປູ​ເບ​ຕົງ​​ໄດ້​ສ່ວນ​ໃດ​ໜຶ່ງ ແລະ ສ້າງ​ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ ພ້ອມ​ເອົາ​ດິນ​ມາ​ຖົມ​ທາງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນ ທາງ 450 ປີ ຕັດອອກທາງ​ຫລັກ 21 ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຂັ້ນຕອນ​ປູ​ເບ​ຕົງ ເທົ່ານັ້ນ ​ເຊິ່ງຜ່ານ​ການ​ກວດກາ​ຂອງ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ຂອງ​ໂຄງການດັ່ງ ກ່າວແມ່ນ​ຍ້ອນຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ບໍ່​ມີ​ທຶນ​ພຽງພໍ​ທີ່​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ໄດ້. ນອກ ຈາກ​ນີ້ ​ຍັງ​ມີ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ: ​ເສັ້ນທາງ​ຫົວ​ຂົວ-​ໂນນ​ຄໍ້-ນາ​ຄວາຍ ກໍ​ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ ອັນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ບໍ່​ໜ້ອຍ​ຕໍ່​ການ​ສັນຈອນ​ໄປມາ​ຂອງ​ປະ ຊາຊົນ.


__________________


Guru

Status: Offline
Posts: 1010
Date:
RE: ທຶນບໍ່ພໍ ເປັນຫຍັງມາຮັບເໜາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ?


ເຂົາຖ້າໃຫ້ລັດຈ່າຍເປັນງວດ ...

ສ່ວນທີ່ເຂົາຮັບເຮັດແມ່ນເພື່ອຈອງໂຄງການນີ້ໄວ້ ຄືສຸພາສິດເພິ່ນວ່າ ກຳຂີ້ດີກ່ອນກຳຕົດ



__________________
Anonymous

Date:

ຮູບການກໍ່ສ້າງທີ່ລົງທຶນກອ່ນນີ້ ເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫລາຍຢູ່ປະເທດເຮົາ

ແຕ່ມູນຄ່າກໍ່ສ້າງນັ້ນມີໃຜຮູ້ບໍ່ວ່າລາຄາມັນສູງກວ່າລາຄາທົ່ວໄປເກືອບ 3 ເທົ້າ ບໍ່ຮູ້ວ່າເຮັດກັນແນວໃດ ສຳລະກັນແນວໃດ

ມີການປະມູນເປີດກວ້າງສຳ່ໃດ ມີການອອກແບບ ກວດກາ ຕິດຕາມ ການກໍ່ສ້າງແນວໃດ

ອີກອັນນຶ່ງ ແມ່ນນິຍົມກໍ່ສ້າງແຕ່ທາງຄອນກຮິດ ຍອ້ນລາຄາມັນແສນແພງດີ ແຕ່ການກໍ່ສ້າງນັ້ນຖືກສເປັກສຳ່ໃດ ເມືອ່ສົມທຽບກັບສາກົນ

ຕ່າງປະເທດ ເຂົານິຍົມເຮັດທາງປູຢາງດວ້ຍ ອາສຟັນຄອນກຮິດ ຍອ້ນມັນແຫນ້ນຫນາແລະລາຄາກໍ່ບໍ່ແພງເທົ່າທາງຄອນກຮິດ

ອັນສຳຄັນນັ້ນ ເຮົາຕອ້ງສ້າງລະບົບລະບາຍນຳ້ໃຫ້ໄດ້ມາດຖານ ເບິ່ງຕົວຢ່າງທາງ 13 ໄຕ້ ສະໃຫມນັ້ນ ລາຄາບໍ່ຮອດ 50 ລ້ານ ກໍຍັງໃຊ້ໄດ້ຮອດດຽວນີ້ 

ລອງເອົາເງິນທີ່ສ້າງທາງຫລັກບະ 5-6ລ້ານຕໍ່ ກລມ ມາສ້າງທາງປູຢາງ ບວກກັບລະບົບລະບາຍນຳ້ທີ່ມາດຖານ ສີບໍ່ໄດ້ຫລາຍກວ່າ 5ເທົ້າພຸ້ນບໍ ທ່ານ

ຫລືວ່າ ປະເທດລາວຮັ່ງຫລາຍແທ້ບໍ່ຈຶງເຮັດທາງແພງປານນັ້ນເດ

 



__________________
Anonymous

Date:

ຍ້ອນທຶນໜ້ອຍ ເຂົາຈຶງຮັບເໝົາເພື່ອຊອກທຶນ.ກະບໍ່ຕ່າງຫັຽງກັບຄົນບໍ່ມີເງິນ,ແຕ່ຢາກ

ມີເງິນຈ່າຍໄປຫຼີ້ນບາ ກິນເບຍ ຟັງເພງ ກໍ່ຕ້ອງຊອກວຽກເຮັດ.



__________________
Anonymous

Date:

ຍ້ອນທຶນໜ້ອຍ ເຂົາຈຶງຮັບເໝົາເພື່ອຊອກທຶນ.ກະບໍ່ຕ່າງຫັຽງກັບຄົນບໍ່ມີເງິນ,ແຕ່ຢາກ

ມີເງິນຈ່າຍໄປຫຼີ້ນບາ ກິນເບຍ ຟັງເພງ ກໍ່ຕ້ອງຊອກວຽກເຮັດ.ຄືກັນກັບ ພັກ-ລັດ ເພິ່ນ

ບໍ່ມີເງິນແຕ່ເພິ່ນກະຊອກຈັດກອງປະຊຸມນັ້ນ,ປະຊຸມນີ້ລະດັບອາຊຽນ,ພາກພື້ນ ແລະ

ສາກົນເພື່ອຫາທຶນ.ຄວາມຈິງກະບໍ່ຕ່າງກັບສຸພາສິດບູລານທີ່ວ່າ:

" ເຊືອໜາກຕ້ອງບໍ່ຮ່ອນຫຼົ່ນໄກກົກ,ເຊື້ອຜົມດົກກະບໍ່ຕ້ອງໃສ່ວິກ "

 ປລ. ເວົ້າແລ້ວກະນ່າຍຫົວ ແລະ ມືຂ້ອຍເອງເວົ້າເລື່ອງຮັບເໝົາທາງ ກະເສືອກໄປດຶງການ

ບ້ານເຂົ້າມາວິຈານນຳ ສົມເປັນເຊື້ອໝາກຕ້ອງແທ້ໆ ຂໍເຂົ້າກະຕ່າຍໍໂຕເອງຈັກຫວ່າງກ່ອນ.



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຫລາຍ​ສາຍ​ຊັກ​ຊ້າຍ້ອນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​​ບໍ່ມີທຶນພຽງພໍ

 


 
street+construction.jpg
    ພາຍຫລັງ​ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທິການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງນະຄອນ ຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິ ສັດ​ ສາມ​ປະສານ​ລາວ​ ຈຳກັດ ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຈາກ 3 ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ ຕັດ​ໃສ່​ເສັ້ນທາງ​ຫລັກ 21 ເປັນ​ທາງ​ເບ​ຕົງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 7 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ແຕ່ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ເມື່ອ​ເປັນ​ດັ່ງ ນັ້ນ ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ຈຶ່ງ​ຕົກລົງແບ່ງ​ການ​ອອກ​ເປັນ​ສອງ​ໄລຍະ ຄື​ໄລຍະ​ທີ 1 ​ແຕ່​ສາມ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າກວ່າ 120 ຕື້​ກີບ ​ແມ່ນ​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ ສຸດ​ສະ​ດາກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ລົງທຶນ​ກ່ອນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ທີ 2 ​ແຕ່​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ-ຫລັກ 21 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 3 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າ 49 ຕື້ກວ່າ​ກີບ ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ ສາມ​
ປະສານ​ລາວ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ໄດ້ລົງມື​ມາ​ແຕ່​ຕົ້ນປີ 2012 ໂດຍ​​ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ພາຍ​ໃນ 18 ເດືອນ, ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ​ປັດຈຸບັນ ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ທັງ​ສອງ​ບໍລິສັດ​ແມ່ນ​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ ຊຶ່ງ ຊ່ວງໄລຍະການ​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່ 3 ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍຫາ​ບ້ານ​ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ສຳເລັດ​ພຽງ​ການ​ປູ​ເບ​ຕົງ​​ໄດ້​ສ່ວນ​ໃດ​ໜຶ່ງ ແລະ ສ້າງ​ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ ພ້ອມ​ເອົາ​ດິນ​ມາ​ຖົມ​ທາງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນ ທາງ 450 ປີ ຕັດອອກທາງ​ຫລັກ 21 ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຂັ້ນຕອນ​ປູ​ເບ​ຕົງ ເທົ່ານັ້ນ ​ເຊິ່ງຜ່ານ​ການ​ກວດກາ​ຂອງ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ຂອງ​ໂຄງການດັ່ງ ກ່າວແມ່ນ​ຍ້ອນຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ບໍ່​ມີ​ທຶນ​ພຽງພໍ​ທີ່​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ໄດ້. ນອກ ຈາກ​ນີ້ ​ຍັງ​ມີ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ: ​ເສັ້ນທາງ​ຫົວ​ຂົວ-​ໂນນ​ຄໍ້-ນາ​ຄວາຍ ກໍ​ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ ອັນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ບໍ່​ໜ້ອຍ​ຕໍ່​ການ​ສັນຈອນ​ໄປມາ​ຂອງ​ປະ ຊາຊົນ.

 ອົດນໍາກັນທົນຕໍ່ໄປ ຂ້ອຍຄິດວ່າ ອີກ 5 ປີຂ້າງໜ້າທາງເຂດນີ້ອາດຈະສໍາເລັດ....ປະເທດຊາດຈະເລີນ.....



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:
Anonymous wrote:

ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຫລາຍ​ສາຍ​ຊັກ​ຊ້າຍ້ອນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​​ບໍ່ມີທຶນພຽງພໍ

 


 
street+construction.jpg
    ພາຍຫລັງ​ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທິການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງນະຄອນ ຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິ ສັດ​ ສາມ​ປະສານ​ລາວ​ ຈຳກັດ ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຈາກ 3 ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ ຕັດ​ໃສ່​ເສັ້ນທາງ​ຫລັກ 21 ເປັນ​ທາງ​ເບ​ຕົງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 7 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ແຕ່ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ເມື່ອ​ເປັນ​ດັ່ງ ນັ້ນ ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ຈຶ່ງ​ຕົກລົງແບ່ງ​ການ​ອອກ​ເປັນ​ສອງ​ໄລຍະ ຄື​ໄລຍະ​ທີ 1 ​ແຕ່​ສາມ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າກວ່າ 120 ຕື້​ກີບ ​ແມ່ນ​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ ສຸດ​ສະ​ດາກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ລົງທຶນ​ກ່ອນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ທີ 2 ​ແຕ່​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ-ຫລັກ 21 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 3 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າ 49 ຕື້ກວ່າ​ກີບ ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ ສາມ​
ປະສານ​ລາວ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ໄດ້ລົງມື​ມາ​ແຕ່​ຕົ້ນປີ 2012 ໂດຍ​​ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ພາຍ​ໃນ 18 ເດືອນ, ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ​ປັດຈຸບັນ ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ທັງ​ສອງ​ບໍລິສັດ​ແມ່ນ​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ ຊຶ່ງ ຊ່ວງໄລຍະການ​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່ 3 ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍຫາ​ບ້ານ​ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ສຳເລັດ​ພຽງ​ການ​ປູ​ເບ​ຕົງ​​ໄດ້​ສ່ວນ​ໃດ​ໜຶ່ງ ແລະ ສ້າງ​ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ ພ້ອມ​ເອົາ​ດິນ​ມາ​ຖົມ​ທາງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນ ທາງ 450 ປີ ຕັດອອກທາງ​ຫລັກ 21 ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຂັ້ນຕອນ​ປູ​ເບ​ຕົງ ເທົ່ານັ້ນ ​ເຊິ່ງຜ່ານ​ການ​ກວດກາ​ຂອງ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ຂອງ​ໂຄງການດັ່ງ ກ່າວແມ່ນ​ຍ້ອນຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ບໍ່​ມີ​ທຶນ​ພຽງພໍ​ທີ່​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ໄດ້. ນອກ ຈາກ​ນີ້ ​ຍັງ​ມີ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ: ​ເສັ້ນທາງ​ຫົວ​ຂົວ-​ໂນນ​ຄໍ້-ນາ​ຄວາຍ ກໍ​ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ ອັນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ບໍ່​ໜ້ອຍ​ຕໍ່​ການ​ສັນຈອນ​ໄປມາ​ຂອງ​ປະ ຊາຊົນ.

 ອົດນໍາກັນທົນຕໍ່ໄປ ຂ້ອຍຄິດວ່າ ອີກ 5 ປີຂ້າງໜ້າທາງເຂດນີ້ອາດຈະສໍາເລັດ....ປະເທດຊາດຈະເລີນ.....


 ເວົ້າແທ້ລະຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍມັກປານໃດອັນທາງເບຕົງ ຄອນກີດ ຫັ້ນນ່າ ຂັບລົດໄປມັນດັງປຶດ ປັດ ປຶດປັດ ລຳຄານ.  ບາດແລ່ນຢູ່ທາງຢາງລະງຽບ ສະບາຍໃຈ ລາຄາກໍ່ສ້າງກະຖືກກວ່າ ລົດຈັບທາງດີກວ່າ...



__________________
Anonymous

Date:

ບັນຫາຜູ້ຮັບເຫມົາປະລະຫນ້າທີ່ ຫລືລ່າຊ້າ ກໍແມ່ນເບື້ອງເງິນຢ່າງດຽວ

ຄື ບໍ່ສາມາດຊອກເງິນມາລົງທຶນກອ່ນໄດ້ ໄປຢືມເງິນມາແລວ້ ພັດເກັບຄືນບໍ່ໄດ້ ດອກເບັ້ຍກໍສະສົມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ 

ຮູບການລົງທຶນກອ່ນຜອ່ນທີຫລັງກໍແບບນີ້ລະນອກຈາກຕອ້ງຈ່າຍກັນແພງທີ່ສຸດແລວ້ ບັນຫາການສະສາງກໍລ່າຊ້າ ຈົນເຖິງຂັ້ນຕອ້ງຍົກເລີກ 

ເຫັນໃຈ ປຊຊ ຊຶ່ງນອກຈາກໄດ້ອົດທົນຖ້າໃຊ້ຫົນທາງແລວ້ ພັດຕອ້ງໄດ້ຈ່າຍແພງອີກ 

 

ເປັນຫຍັງຕອ້ງແບບນີ້ລະ?

ລາຄາເປັນຫລາຍຕື້ ເພິ່ນຕັ້ງມອບໃຫ້ກັນເຮັດເລີຍເນາະ

ບໍ່ມີປະມູນບໍ່ ບໍ່ໄດ້ຄັດເລືອກບໍ່ ບໍ່ມີການຄຳ້ປະກັນດ້ານເວລາບໍ

ທາງເມືອງ ມີວິຊາການລົງຕິດຕາມ ກວດກາບໍ 

ໂຄງການນີ້ ມີຢູ່ໃນແຜນຂອງກະຊວງບໍ່

ສະພາຮັບຮອງບໍ

ງົບປະມານມີເງິນບໍ

ແຜນການສະສາງເປັນແນວໃດ

...

ສາລະພັດຢ່າງ

 



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ບັນຫາຜູ້ຮັບເຫມົາປະລະຫນ້າທີ່ ຫລືລ່າຊ້າ ກໍແມ່ນເບື້ອງເງິນຢ່າງດຽວ

ຄື ບໍ່ສາມາດຊອກເງິນມາລົງທຶນກອ່ນໄດ້ ໄປຢືມເງິນມາແລວ້ ພັດເກັບຄືນບໍ່ໄດ້ ດອກເບັ້ຍກໍສະສົມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ 

ຮູບການລົງທຶນກອ່ນຜອ່ນທີຫລັງກໍແບບນີ້ລະນອກຈາກຕອ້ງຈ່າຍກັນແພງທີ່ສຸດແລວ້ ບັນຫາການສະສາງກໍລ່າຊ້າ ຈົນເຖິງຂັ້ນຕອ້ງຍົກເລີກ 

ເຫັນໃຈ ປຊຊ ຊຶ່ງນອກຈາກໄດ້ອົດທົນຖ້າໃຊ້ຫົນທາງແລວ້ ພັດຕອ້ງໄດ້ຈ່າຍແພງອີກ 

 

ເປັນຫຍັງຕອ້ງແບບນີ້ລະ?

ລາຄາເປັນຫລາຍຕື້ ເພິ່ນຕັ້ງມອບໃຫ້ກັນເຮັດເລີຍເນາະ

ບໍ່ມີປະມູນບໍ່ ບໍ່ໄດ້ຄັດເລືອກບໍ່ ບໍ່ມີການຄຳ້ປະກັນດ້ານເວລາບໍ

ທາງເມືອງ ມີວິຊາການລົງຕິດຕາມ ກວດກາບໍ 

ໂຄງການນີ້ ມີຢູ່ໃນແຜນຂອງກະຊວງບໍ່

ສະພາຮັບຮອງບໍ

ງົບປະມານມີເງິນບໍ

ແຜນການສະສາງເປັນແນວໃດ

...

ສາລະພັດຢ່າງ

 


 ບັນດາພະນັກງານລັດທີ່ມີສິດຕັດສິນກ່ຽວກັບວຽກນີ້ ກະຢາກໄດ້ເງິນ ພວກຮັບເໝົາກໍຢາກໄດ້ເງິນ ກະເລີຍສ້າງຂະບານການຈັບເສືອມືເປົ່າຂຶ້ນມາ ຊຶ່ງເພີ້ມມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທາງໃຫ້ເປັນຄູນ ສອງ ຄູນສາມ ໃນນາມຂ້ອຍຈ່າຍກ່ອນ ແລ້ວກະແກ່ດຶງການສ້າງທາງໃຫ້ ຢືດຍາວອອກໄປເພື່ອຈະໄດ້ ຮັບເງິນງວດຈາກລັດຖະບານ ເພາະຕົນເອງບໍ່ໄດ້ມີເງິນ ເມື່ອໄດ້ເງິນແລ້ວກະມາແບ່ງກັນໝົດ ສ່ວນທາງກໍຍັງຄືເກົ່າ   ສູງສຸດກະມາເກດທາງບາດໜຶ່ງແລ້ວກະປ່ອຍໃຫ້ຊາວບ້ານນອນເກືອກຂີ້ຝຸ່ນຕໍ່ໄປ ສ່ວນເຈົ້າຂອງໂຄງການກະລາຍງານຂັ້ນເທິງ ວ່າສ້າງທາງສຳເລັດ 60 - 70% ທ່ີຈິງແລ້ວບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊ້ຳ...ແລ້ວຂັ້ນເທິງກໍຫຼັບຫູຫຼັບຕາເຊັນຈ່າຍເງິນຕາມການລາຍງານ ເພາະ ເພິ່ນກະມີສ່ວນແບ່ງ...ສຸດທ້າຍ ປະຊາຊົນຜູ້ເສັຽພາສີ ຄ່າທາງ ຄ່າພາສີຊົມໃຊ້ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ກິນຂີ້ຝຸ່ນຕາມເດີມ !

ດຽວນີ້ກະຮອດຍາມກໍ່ສ້າງແລ້ວ ອີກບໍດົນຝົນກະຈະມາ ການກໍ່ສ້າງະຊິໄດ້ໂຈະອີກ  ບັນດາທ່ານ ສສ ແລະ ທ່ານຫົວໜ້າກົມ ຫຼືຮອງລັດຖະມົນຕີ ຄືຊິບໍ່ເຄີຍເດີທາງຜ່ານແຖວນີ້ເນາະ !



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຫລາຍ​ສາຍ​ຊັກ​ຊ້າຍ້ອນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​​ບໍ່ມີທຶນພຽງພໍ

 


 
street+construction.jpg
    ພາຍຫລັງ​ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທິການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງນະຄອນ ຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິ ສັດ​ ສາມ​ປະສານ​ລາວ​ ຈຳກັດ ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຈາກ 3 ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ ຕັດ​ໃສ່​ເສັ້ນທາງ​ຫລັກ 21 ເປັນ​ທາງ​ເບ​ຕົງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 7 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ແຕ່ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ເມື່ອ​ເປັນ​ດັ່ງ ນັ້ນ ພະ​ແນ​ກ​ໂຍທາ​ທການ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ ຈຶ່ງ​ຕົກລົງແບ່ງ​ການ​ອອກ​ເປັນ​ສອງ​ໄລຍະ ຄື​ໄລຍະ​ທີ 1 ​ແຕ່​ສາມ​ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍ-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າກວ່າ 120 ຕື້​ກີບ ​ແມ່ນ​ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ ສຸດ​ສະ​ດາກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ລົງທຶນ​ກ່ອນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ທີ 2 ​ແຕ່​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນທາງ 450 ປີ-ຫລັກ 21 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 3 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີມູນ​ຄ່າ 49 ຕື້ກວ່າ​ກີບ ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ ສາມ​
ປະສານ​ລາວ ຈຳກັດ ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ໄດ້ລົງມື​ມາ​ແຕ່​ຕົ້ນປີ 2012 ໂດຍ​​ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ພາຍ​ໃນ 18 ເດືອນ, ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ​ປັດຈຸບັນ ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ທັງ​ສອງ​ບໍລິສັດ​ແມ່ນ​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ ຊຶ່ງ ຊ່ວງໄລຍະການ​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່ 3 ແຍກ​ບ້ານ​ວັງຊາ​ຍຫາ​ບ້ານ​ຊຳ​ເຄ້-ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ສຳເລັດ​ພຽງ​ການ​ປູ​ເບ​ຕົງ​​ໄດ້​ສ່ວນ​ໃດ​ໜຶ່ງ ແລະ ສ້າງ​ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ ພ້ອມ​ເອົາ​ດິນ​ມາ​ຖົມ​ທາງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ສ່ວນ​ໄລຍະ​ບ້ານ​ໂຊກ​ນ້ອຍ​ຫາ​ເສັ້ນ ທາງ 450 ປີ ຕັດອອກທາງ​ຫລັກ 21 ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຂັ້ນຕອນ​ປູ​ເບ​ຕົງ ເທົ່ານັ້ນ ​ເຊິ່ງຜ່ານ​ການ​ກວດກາ​ຂອງ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ຂອງ​ໂຄງການດັ່ງ ກ່າວແມ່ນ​ຍ້ອນຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ບໍ່​ມີ​ທຶນ​ພຽງພໍ​ທີ່​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ໄດ້. ນອກ ຈາກ​ນີ້ ​ຍັງ​ມີ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ: ​ເສັ້ນທາງ​ຫົວ​ຂົວ-​ໂນນ​ຄໍ້-ນາ​ຄວາຍ ກໍ​ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ ອັນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ບໍ່​ໜ້ອຍ​ຕໍ່​ການ​ສັນຈອນ​ໄປມາ​ຂອງ​ປະ ຊາຊົນ.

 ເສັ້ນທາງວັງຊາຍ-ຊຳເຄ້ ລົງມືເປີດໜ້າທາງແຕ່ເດືອນ ກັນຍາ 2010 ພຸ້ນ ແລະຂຶ້ນປ້າຍໂຄງການເມື່ອເດືອນມັງກອນ 2011 ໂດຍບໍລິສັດຂີ້ໂມ້ໃຫຍ່ ຂໍອອກທຶນກໍ່ສ້າງກ່ອນ
ໃນກຳນົດເວລາ 28 ເດືອນ ແລ້ວຂຸດຮ່ອງຂ້າງທາງມີລົດຈັດຕົກ ຜູ້ຂັບເສຍຊີວິດຄາທີ່  ແລະ ກໍ່ມີພຽງວາງທໍ່ລະບາຍນ້ຳໄດ້ຂ້າງດຽວ ປະມານ 300 ແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໜຶ່ງປີກວ່າ
ມາຂຶ້ນປ້າຍໃໝ່ ໃນເດືອນ ມີນາ 2012 ກຳນົດສ້າງ 18 ເດືອນ ແລະ ກໍ່ເລີ່ມເທເບຕົງໜ້າທາງ ດີໃຈວ່າຊິໄດ້ທາງດີທຽວສຸດເສັ້ນ ສຸດທ້າຍກໍ່ເປັນບໍລິສັດຂີ້ໂມ້ອີກຄືເກົ່າ 5555555



__________________
Anonymous

Date:

ເສັ້ນທາງວັງຊາຍ-ຊຳເຄ້ ລົງມືເປີດໜ້າທາງແຕ່ເດືອນ ກັນຍາ 2010 ພຸ້ນ ແລະຂຶ້ນປ້າຍໂຄງການເມື່ອເດືອນມັງກອນ 2011 ໂດຍບໍລິສັດຂີ້ໂມ້ໃຫຍ່ !!!

 

ຄວນຕິເຈົ້າຂອງໂຄງການຫລາຍກວ່າ ທີ່ບໍ່ຮູ້ເລີຍວ່າສັນຍາແມ່ນຫຍັງ ປະຕິບັດກັນແນວໃດ ຄຸ້ມຄອງ ກວດກາກັນແນວໃດ

ຢາດເຮັດສັນຍາຕອ້ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາຮ່າງມາໃຫ້ ຕາມໃຈຜູ້ມັກ

 

ເຊົາສາທອ້ນສັນຍາແບບຜູ້ຮັບເຫມົາຈ່າຍກອ່ນຜອ່ນທີຫລັງ

ມັນແພງຫລາຍ ມັນບໍ່ໄດ້ຄຸນນະພາບ ຍອ້ນບໍ່ມີ ສະເປັກ ບໍ່ມີການກວດກາ ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ ລັດຈ່າຍເງິນບໍ່ທັນມັນກໍໂຈະ

 

ຄວນເຮັດແບບໃຫມ່ ເຊັ່ນລັດສ້າງຕັ້ງ ບໍລິສັດພັດທະນາໂຄງການຂຶ້ນມາ ແລວ້ມີສິດກູ້ຢືມເງິນໄດ້ ບໍລິສັດມີສິດປະມູນການອອກແບບ ກໍ່ສ້າງຢ່າງຖືກຕອ້ງຕາມຫລັກສາກົນ

ແລວ້ລາຄາກໍຈະບໍ່ແພງ

ຄຸນນະພາບກໍໄດ້

ລັດສາມາດກວດກາໄດ້ 

ໃຜສໍ້ລາດ ຈັບໃສ່ຄຸກເລີຍ



__________________
Anonymous

Date:

ຜ່ານມາເຄີຍໄດ້ຍີນແຕ່ເພງຂີ້ໂມ້....ແຕ່ດຽວນີ້ມີຮອດບໍລິສັດ ຂີ້ໂມ້...ຊົມເຊີຍ ຊົມເຊີຍ

ທາງບ້ານຂ້ອຍກໍຄືກັນ ເສັ້ນທາງ ພະຂາວ ຫາ ຫນອງພະຍາ.ສັນຍາໂຄງການ 2ປີ ແຕ່ 2010 ໄລຍະທາງ 6 ກິໂລແມັດ. ກາມີບໍລິສັດມາຕິດປ້າຍໃສ່ ດຽວນີ້ປ້າຍ ລົດພັດໄປຕົກຢູ່ທົ່ງນາ ສ້ຳບໍນຳຂີ້ຝຸ້ນຈາກທາງມາຕິດໃສ່ປ້າຍໂຄງການເພີ່ນນັ້ນຈົນເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

ສົງໄສແມ່ນບໍລິສັດ ຂີ້ໂມ້ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ອັນດຽວກັນຢູ່



__________________
Anonymous

Date:

ບໍ່ກ່ຽວກັບທຶນ ບໍ່ກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ ແລະປະສົບການ ສົນໃຈຢ່າງດຽວຄື ອາວແມ່ນລູກໃຜ ຫລານໃຜ ເມື່ອມີໂຄງການອອກມາແລ້ວ ຄັນໂຄງການລະດັບຊາດກໍ່ແມ່ນ ກະຊວງ ຍທຂ ຄັນແມ່ນໂຄງການທ້ອງຖິ່ນກໍ່ແມ່ນ ພະແນກ ຍທຂ ເປັນຜູ້ໄປຊອກຫາລູກຫລານເຈົ້ານາຍເພື່ອຂາຍໂຄງການ 30% ຂອງມູນຄ່າ ຈ່າຍສົດ ຈາກນັ້ນຜູ້ຊື້ຕໍ່ກໍ່ໄປເລາະຂາຍຕໍ່ເປັນທອດໆໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຈົກຖົງຈັກກີບ ໝໍສຸດທ້າຍຂາຍບໍ່ອອກເພາະມັນເຫຼືອກຳໄລໜ້ອຍເລີຍຄາອ່າງຢ່າງ ຊີ່ເຮັດພັດບໍ່ມີເງີນ ບໍ່ມີກົນຈັກ ບໍ່ມີວິຊາການ ຄືດັ່ງເສັ້ນທາງ ຫົວຂົວທາດຫລວງ ຫາ ນາຄວຍ ແລະໂນນຫວາຍ ໃຜໆກໍ່ເຫັນໝົດໂຄງການມີລົດຈົກຄັນດຽວ ລົດແກ່ນ້ຳເກົ່າໆຄັນດຽວ ແຕ່ວ່າມີ Range rover 4ຄັນ Porsche 2ຄັນ Benz S class 2ຄັນ ຝ່າຍເຈົ້າຂອງໂຄງການຊີ່ເຮັດຫັຍງກໍ່ບໍໄດ້ເພາະຈ່າຍສົດໄປແລ້ວ 20% ຕາຍຄັກໆ ວານນີ້ຂີ່ລົດກາຍໄປທາດຫລວງເໜືອເຫັນມີການກໍ່ສ້າງທາງຄອນກຣີດຢູ່ຮ່ອມ 10 ເຂົາວ່າບໍລິສັດຮັບເໝົາແມ່ນເປັນຄອບຄົວຂອງຫົວໜ້າ ອພບ ທາງນ້ອຍໆແຕ່ລາຄາອິນເຕີ ເຮັດມາໄດປີນຶ່ງແລ້ວມີກຳມະກອນສາມຄົນກໍ່ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳແຕ່ເບີກເງີນໄປກີນແລ້ວ 50% ວ່າຊັ້ນ ຈັ່ງແມ່ນຄັກເນາະ  



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ຜ່ານມາເຄີຍໄດ້ຍີນແຕ່ເພງຂີ້ໂມ້....ແຕ່ດຽວນີ້ມີຮອດບໍລິສັດ ຂີ້ໂມ້...ຊົມເຊີຍ ຊົມເຊີຍ

ທາງບ້ານຂ້ອຍກໍຄືກັນ ເສັ້ນທາງ ພະຂາວ ຫາ ຫນອງພະຍາ.ສັນຍາໂຄງການ 2ປີ ແຕ່ 2010 ໄລຍະທາງ 6 ກິໂລແມັດ. ກາມີບໍລິສັດມາຕິດປ້າຍໃສ່ ດຽວນີ້ປ້າຍ ລົດພັດໄປຕົກຢູ່ທົ່ງນາ ສ້ຳບໍນຳຂີ້ຝຸ້ນຈາກທາງມາຕິດໃສ່ປ້າຍໂຄງການເພີ່ນນັ້ນຈົນເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

ສົງໄສແມ່ນບໍລິສັດ ຂີ້ໂມ້ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ອັນດຽວກັນຢູ່


 ໝັ້ນຍືນ ໝັ້ນຍືນ......ພະຍາດ ບໍລິສັດ ຂີ້ໂມ້ ລະບາດໜັກແລ້ວ



__________________
Anonymous

Date:

72520844878517227511.jpg

ຖະໜົນສາຍນີ້ຄວນມີຂົວ ຫລື ພາສາໄທເຂົາເອີນກັນວ່າ ສະພານລອຍ ມັນສັບສົນຫລາຍ ບໍ່ຈັກຄົນຍາງ ບໍ່ຈັກການຈອດລົດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບເອົາແຕ່ຢາກຈອດ ບາງຄົນຈອດຢູ່ເລັນກາງ ບາດຢາກຈອດມາ ກາໃຊ້ໄຟຂໍທາງ ແລ້ວກໍ່ຈອດເອົາດື້ໆ ເຮັດໃຫ້ລົດຕິດເກືອບທຸກມື້



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

72520844878517227511.jpg

ຖະໜົນສາຍນີ້ຄວນມີຂົວ ຫລື ພາສາໄທເຂົາເອີນກັນວ່າ ສະພານລອຍ ມັນສັບສົນຫລາຍ ບໍ່ຈັກຄົນຍາງ ບໍ່ຈັກການຈອດລົດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບເອົາແຕ່ຢາກຈອດ ບາງຄົນຈອດຢູ່ເລັນກາງ ບາດຢາກຈອດມາ ກາໃຊ້ໄຟຂໍທາງ ແລ້ວກໍ່ຈອດເອົາດື້ໆ ເຮັດໃຫ້ລົດຕິດເກືອບທຸກມື້


 ຕຳຫຼວດກະມືຕາເມົ້າ ໆ ໆ ຢູ່ຫັ້ນລະ ລົດມັນມາຫຼາຍກະບໍ່ຮູ້ແນວຊິເຮັດ ຄັນເວົ້າຫຼາຍເຂົາພັດເປັນຄົນມີເງິນກ່ອນໂຕເພາະຢູ່ແຖວເອຊຽນເພິ່ນເບິ່ງກັນ ແມ່ນເບິ່ງຖົງເງິນກ່ອນ  ສ່ວນລະບຽບມາຕາຫຼັງ ທ່ານເອີຍ ! ສ່ວນສະພານລອຍນັ້ນ ເອົາໄວ້ສິບປີທາງໜ້າຕອນບ່າຍ ໆ ພູ້ນເດີ ! ຄົນຄືຂ້ອຍຈັກຊິທັນເຫັນຈັກບໍ່ !!



__________________
Page 1 of 1  sorted by
Quick Reply

Please log in to post quick replies.



Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard