ASTVผู้จัดการออนไลน์ - รัฐวิสาหกิจการบินลาวได้เซ็นสัญญากู้ยืมเงินจากธนาคารพาณิชย์ของรัฐในสัปดาห์นี้ เพื่อการจัดซื้อเครื่องบินโดยสารเทอร์โบพร็อพใหม่เอี่ยม จำนวน 2 ลำ แบบเดียวกับลำที่ตกลงในแม่น้ำโขงเมืองปากเซ 2 เดือนก่อนหน้านี้ อันเป็นเหตุให้ลูกเรือกับผู้โดยสาร จำนวน 49 คน เสียชีวิตทั้งหมด การเซ็นสัญญาเงินกู้ที่ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงิน จัดขึ้นในนครเวียงจันทน์ วันจันทร์ 23 ธ.ค.ระหว่างผู้บริหารรัฐวิสาหกิจการบินลาว และธนาคารการค้าต่างประเทศลาว จำกัด (มหาชน) (BCEL) รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งผู้หนึ่งกับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมพิธีเป็นจำนวนมาก หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ใหม่รายงาน เครื่องบิน ATR72-600 หนึ่งลำเป็นการจัดซื้อตามแผนพัฒนาธุรกิจของสายการบินแห่งชาติ ส่วนอีกลำจัดซื้อเพื่อใช้แทนลำที่ตกเมื่อวันที่ 16 ต.ค.2556 หนังสือพิมพ์ของทางการนครเวียงจันทน์กล่าว ในโอกาสเดียวกันนี้ ยังมีการเซ็นรับมอบเงิน 22 ล้านดอลลาร์ ระหว่างผู้อำนวยการใหญ่รัฐวิสาหกิจการบินลาว กับผู้อำนวยการใหญ่ BCEL และผู้อำนวยการใหญ่บริษัทร่วมทุนประกันภัยลาว-เวียดนาม (ลาว-เหวียดอินชัวรันซ์) อีกด้วย จำนวนดังกล่าวเป็นเงินชดเชยความเสียหายสำหรับเครื่องบินที่ตก โดยบริษัทประกันภัยมอบให้ธนาคารการค้าต่างประเทศผู้เป็นเจ้าของเงินกู้ในการจัดซื้อ หนังสือพิมพ์ของทางการรายงาน สื่อของทางการไม่ได้กล่าวถึงข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับเงินชดเชยความเสียหายที่หน่วยงานรับผิดชอบจะต้องจ่ายให้แก่ผู้โดยสาร กับลูกเรือที่ประสบเคราะห์ ตามรายงานก่อนหน้านี้ กล่องบันทึกการสนทนาโต้ตอบระหว่างนักบิน กับหอบังคับการบินที่กู้ขึ้นจากแม่น้ำโขง และส่งไปตรวจในฝรั่งเศสโดยบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินนั้น ไม่สามารถบ่งบอกสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินตกครั้งนั้นได้ และยังไม่มีความคืบหน้าใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้อีกตั้งแต่นั้น.
Oh ! it is much better than the A 60 made in china because it is larger , more stable and with lower noise when flying but of course, more expensive.
ຕິດຕາມມາໂດຍຕະຫຼອດ ຫຼັງຈາກໄດ້ກ່ອງດຳ ກອງແດງ ບໍ່ເຫັນ
ເພິ່ນສະຫຼູບ ຂ່າວເລື່ອງຍົນຕົກ ຕົກຍ້ອນເຫດຜັນຫຍັງ
ສະພາຍອາກາດ
ສະພາບເຕັກນິກຂອງຍົນ
ນັກຂັບເຄື່ອງບິນບໍ່ເກັ່ງ ແລະອື່ນຯ
ມາຂ່າວອີກຮອບໃໝ່ ຈະຊື້ອີກສອງລຳ ຈະມີກຳໄລຕອນໃດ ອີກສິບປີ
ເພາະ ປະຈຸບັນນີ້ປະລິມານ ຄວາມສາມາດບໍລິການທາງຍົນ ຄົນບ້ານເຮົາ
ຍັງຕຳ ລາຍໄດ້ຕຳ ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ ປາກເຊ ຫຼວງພະບາງ ໃນຊ່ວງວັນທຳມະດາ
ຄົນຂີ່ຍົນບໍ່ຮອດ (ຊາວ) ຈະຫຼາຍແດ່ກໍ່ຍາມບຸນ
ຈະບອກໄດ້ແນວໃດ໋ລະເພາະທ່ານຈູມມະລີໄດ້ບິນໄປກໍາຊັບໃຫ້ເກັບເປັນຄວາມລັບ
ຖ້າເປີດເຜີຍຈະບໍ່ຊື້ຍົນນໍາແລະຈະຖອນສິດອອກຈາກເຂື່ອນນໍ້າເທີນ2;
ເອົາກ່ອງດຳໄປກວດແຕ່ດົນຍັງບໍ່ພົບສາເຫັດອີກຫວາ ແລ້ວສິໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການມັ່ນໃຈໄດ້ແນວໄດ໋ວ່າເຫັດການຍົນຕົກແບບທີ່ປາກເຊສິບໍ່ເກິດຊ້ຳຮອຍຂຶ້ນມາອີກ
Anonymous wrote:ເອົາກ່ອງດຳໄປກວດແຕ່ດົນຍັງບໍ່ພົບສາເຫັດອີກຫວາ ແລ້ວສິໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການມັ່ນໃຈໄດ້ແນວໄດ໋ວ່າເຫັດການຍົນຕົກແບບທີ່ປາກເຊສິບໍ່ເກິດຊ້ຳຮອຍຂຶ້ນມາອີກ
ຄົນລາວ ສ່ວນມາກບໍ່ຮູ້ແລ້ວ ຍັງອວດສະຫຼາດ ເທິງນີ້ຕົວຢ່າງໜຶ່ງຂອງຄົນລາວ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ເອົາກ່ອງດຳໄປກວດແຕ່ດົນຍັງບໍ່ພົບສາເຫັດອີກຫວາ ແລ້ວສິໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການມັ່ນໃຈໄດ້ແນວໄດ໋ວ່າເຫັດການຍົນຕົກແບບທີ່ປາກເຊສິບໍ່ເກິດຊ້ຳຮອຍຂຶ້ນມາອີກ ຄົນລາວ ສ່ວນມາກບໍ່ຮູ້ແລ້ວ ຍັງອວດສະຫຼາດ ເທິງນີ້ຕົວຢ່າງໜຶ່ງຂອງຄົນລາວ
ແລ້ວມັນຕົກຍ້ອນສາເຫັດຫຍັງແທ້ ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວຄືບໍ່ສະຫຼູບໃຫ້ຟັງແດ ດີກວ່າສິມາໂຊໂງ່ອວດຮູ້ອວດສະຫຼາດ ແຕ່ເອົາເຂົ້າແທ້ໆບໍ່ຮູ້ເລື້ອງຫຍັງ
"ແລ້ວມັນຕົກຍ້ອນສາເຫັດຫຍັງແທ້ ?"
ອາກາດບໍ່ດີ...dumb @#$
Anonymous wrote:"ແລ້ວມັນຕົກຍ້ອນສາເຫັດຫຍັງແທ້ ?"ອາກາດບໍ່ດີ...dumb @#$
ຖ້າວ່າອາກາດບໍ່ດີ ເປັນຫຍັງຍົນຈຶ່ງລະເບີດຂຶ້ນກາງອາກາດ
ຈົນຖ່ອນຫາງຂອງຍົນຫັກທົບລົງກ່ອນຍົນຈະດິ່ງຫົວລົງໃສ່
ແມ່ຂອງ? ຮູ່ວ່າອາກາດບໍ່ດີຄືປ່ອຍໃຫ້ບິນ....ດຳແອສ....
ມີປະຊາຊົນທີ່ເປັນຊາວສວນເຫັນເຫດການໄດ້ລາຍງານຕໍ່
ສື່ຂອງລາວ, ສື່ຕ່າງປະເທດພະຍາຍາມຊອກຫາຊາວສວນ
ຄົນດັ່ງກ່າວນັ້ນເພື່ອຢາກໄດ້ຄວາມເທັດຈິງທີ່ຜູ້ກ່ຽວໄດ້ເຫັນ
ເຫດການກ່ອນຍົນຕົກນັ້ນ ແຕ່ປະກົດວ່າຊາວສວນຄົນນັ້ນ
ໄດ້ຫາຍຕົວໄປແບບບໍ່ມີໃຜຮູ້ຮ່ອງຮອຍເທົ່າທຸກວັນນີ້.
ຍົນ ATR ໄດ້ຜລິດອອກສູ່ຕລາດມາຕັ້ງຫລາຍປີ ຫລາຍສາຍການບີນໃນໂລກເຂົາກໍ່ໃຊ້, ຢູ່ປະເທດ
ໃກ້ຄຽງເຮົານີ້ຄື ໄທ, ວຽດນາມເພີ່ນກໍ່ໃຊ້ ແລະ ມີຫລາຍກວ່າລາວເຮົາອີກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄື່ອງບີນ
ກໍ່ກໍ່ບອກວ່າ ART72-600 ເປັນເຄື່ອງບີນທີ່ປະກອບອຸປະກອນດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ.
ເຖີງເຄື່ອງບີນຈະດີປານໃດມັນກໍ່ສາມາດປະສົບອຸປະຕິເຫດໄດ້ ຖ້າປມາດ, ແມ່ນແຕ່ B777 ກໍ່ຍັງເກີດ
ໄດ້ຄືດັ່ງບັນດາທ່ານໄດ້ຍີນຂ່າວ. ສລຸບແລ້ວມັນກໍ່ບໍ່ຕ່າງຫຍັງກັບທ່ານຂັບຣົຖຫັ້ນລະ, ເມື່ອເຫັນປ້າຍ
ເຕືອນ ໃຫ້ລົດຄວາມໄວລົງ 30km/h ແຕ່ທ່ານຝືນແລ່ນ 100km/h ກໍ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຫລື
ວ່າເຫັນປ້າຍແນະນຳໃຫ້ຫລີກໄປທາງເວັ້ນ ບໍ່ໃຫ້ໄປຊື່ ແຕ່ທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມ ກໍ່ຕ້ອງປະສົບອຸປະຕິເຫດ.
ສະນັ້ນ ຢ່າໄປຕິແຕ່ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຍົນຢ່າງດຽວ
