ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຊີ້ແຈງບັນຫາການນຳເຂົ້າລົດວ່າ
ການນຳເຂົ້າ ລົດມີລັກສະນະເພີ່ມຂຶ້ນທຸກປີ ຈາກ 1,1 ລ້ານກວ່າຄັນ ໃນປີ 2011 ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ໃນສົກປີ 2012 ແລະ 5% (6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2013 ຈຳ ນວນລົດທີ່ຂຶ້ນທະບຽນທັງໝົດມີ 1,3 ລ້ານກວ່າຄັນ), ໃນນັ້ນ 79% ແມ່ນລົດຈັກ.
ການຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າພາ ຫະນະແມ່ນພົວພັນເຖິງຫລາຍກະຊວງກ່ຽວຂ້ອງ,
ແຕ່ການຈັດ ຕັ້ງປະຕິບັດຜ່ານມາເຫັນວ່າ ບາງຂະແໜງການຍັງບໍ່ທັນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ,
ຍັງມີປາກົດການໃນການອະນຸມັດໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດ, ບຸກຄົນ ຫລື ນິຕິບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີມາດ ຖານເງື່ອນໄຂຄົບຖ້ວນໃນການນຳເຂົ້າ ແລະ ຈຳໜ່າຍ,
ມີການອອກໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິກທີ່ບໍ່ຖືກ ຕ້ອງກັບສະພາບລົດຕົວຈິງເຊັ່ນ: ການຫ້າມລົດທີ່ມີຄວາມແຮງເກີນ 2500 ຊີຊີ,
ແຕ່ໃນຕົວຈິງຍັງເຫັນແລ່ນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ການແຈ້ງເສຍພາສີຕ່ຳກວ່າລາ ຄາຕົວຈິງ.
ຕົວຢ່າງລົດກະບະລາ ຄາໂຮງງານ 15 ພັນໂດລາສະ ຫະລັດ ແຕ່ແຈ້ງເສຍພາສີພຽງ ແຕ່ 7.200 ໂດລາສະຫະລັດ.
source: ຂ່າວຈາກ ລາວພັດທະນາ
ບາດມາຂາຍ ພັດອ້າງວ່າ ລາຄາຊື້ແມ່ນ 22000 ຫາ 25000 ໂດລາ ຫລືກວ່ານັ້ນ
ພາສີ ໄລ່ເຕັມ ອາກອນໄລ່ເຕັມ
ດັ່ງນັ້ນ ລາຄາລົດ ວີໂກ ລຸ້ນ ທຳມະດາ ແມ່ນ 35000 ຢ່າງຕຳ່
ພໍ່ຄ້າຄົງໄດ້ ກຳໄລ ບໍ່ຕຳ່ກວ່າ 10000-15000ໂດລາຕໍ່ຄັນ
ສວ່ນລັດ ໄດ້ ແຕ່ ພາສີ ແລະອາກອນ ລາຄາຜອ່ນຜັນ
ຄົງບໍ່ເກີນ 10 ພັນໂດລາ ຕໍຄັນ
ເປັນຍ້ອນພັກໂທນພັກດຽວຫຼາຍກວ່າ.ໂຕເອງເຮັດ,ໂຕເອງກວດກາ.
ມີໃຜຈະເອົາຄວາມຜິດຕົນເອງ,ນອກຈາກຊອຍຫອມ ແລະ ຊີ້ນຕ່ອນ
ໃຫຍ່ເຂົ້າປາກຕົນເອງ.
ລັດ ແລະຄົນເພິ່ນ
ພໍ່ຄ້າ
ປະຊາຊົນ
ຮ້ານຂາຍລົດທົ່ວນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ>>>
ອອກຊື່ ລູກ ,ຫຼານ,ລູກເຂີຍ ,ລູກໄຜ້ ແລະຕ່າງຯ ນາຯ ລ້ວນແລ້ວ
ແຕ່ແມ່ນ ຂອງຜູ້ມີອຳນາດ ຜູ້ມີຕະກູນໃຫຍ່ ເປັນເສັ້ນ ເປັນສາຍ
ມີປະມານ 10% ທີ່ຮ້ານຂາຍລົດໃນນະຄອນຫຼວງ ເປັນຂອງພໍ່ຄ້າ
ທຳມະດາ ມັນບໍ່ແມ່ນເລື້ອງແປກ ທີ່ເສຍພາສີລົດ ແລະ ລາຄາລົດ
ກຳໄລ 10.000 $ / ຄັນ ຄິດວ່າຍັງນ້ອຍຢູ່
Anonymous wrote:ຮ້ານຂາຍລົດທົ່ວນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ>>>ອອກຊື່ ລູກ ,ຫຼານ,ລູກເຂີຍ ,ລູກໄຜ້ ແລະຕ່າງຯ ນາຯ ລ້ວນແລ້ວແຕ່ແມ່ນ ຂອງຜູ້ມີອຳນາດ ຜູ້ມີຕະກູນໃຫຍ່ ເປັນເສັ້ນ ເປັນສາຍມີປະມານ 10% ທີ່ຮ້ານຂາຍລົດໃນນະຄອນຫຼວງ ເປັນຂອງພໍ່ຄ້າທຳມະດາ ມັນບໍ່ແມ່ນເລື້ອງແປກ ທີ່ເສຍພາສີລົດ ແລະ ລາຄາລົດກຳໄລ 10.000 $ / ຄັນ ຄິດວ່າຍັງນ້ອຍຢູ່
ໄດ້ຍິນມາວ່າພວກລົດ ແພງໆ ເຂົາເສຍພາສີຖືກເຊັ່ນ ລາຄາຊື້ 80,000 ເສຍພາສີ 5000 $ ມາຂາຍ 150,000 $
ການເສັຍພາສີ ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງຫມົດທຸກຄົນ ແຕ່ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສາມາດຫລົບຫລີກກັນໄດ້ມາເປັນຫລາຍສິບປີ ແລະບໍ່ແກ້ໃຂ
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພອ່ງຂອງພະນັກງານ ແລະກົດຫມາຍ ຂະຫນາດຮູ້ແລວ້ຍັງບໍ່ປະຕິບັດ ປອ່ຍໃຫ້ພໍ່ຄ້າກິນກຳໄລຝ່າຍດຽວ
ທາງທີ່ດີ ຄວນໃຫ້ພໍ່ຄ້າໄລ່ເອົາແຕ່ລາຄາບໍລິການນຳເຂົ້າລົດທໍ່ນັ້ນ ລູກຄ້າຢາກໄດ້ລົດແນວໃດກໍສັ່ງເອົາ
ຕາມລາຄາຕົວຈິງ ສວ່ນການເສັຍພາສີແມ່ນລັດສາມາດເກັບຈາກເຈົ້າຂອງລົດໂດຍກົງ
