ຕາມທິດທາງ ການຂະຫຍາຍຕົວ ຕົວເມືອງວຽງຈັນ ຈະຂະຫຍາຍອອກໄປທິດນັ້ນເປັນສ່ວນໃຫຍ່
ເພາະສຳນັກງານອົງການ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້າຍອອກໄປເຂດ ປ່າສະຫງວນດົງໝາກຄາຍ ການຂະຫຍາຍ
ເສັ້ນທາງຮອງຮັບ ພັດຍັງ ຂະຫຍາຍເປັນເສັ້ນນ້ອຍຢູ່ ໃນຄະນະນີ້ ສິ່ງກີດຂວາງກໍ່ຍັງໜ້ອຍ ເໝາະແກ່ການ
ຂະຫຍາຍເລນທາງອອກ . ເບີ່ງເສັ້ນທາງ ຈາກ ປະຕູໄຊ ຫາ ດອນໜູນ ເມື່ອກ່ອນກໍ່ວ່າໃຫຍ່ ມາດຽວນີ້
ລ້ຽວລົດເກືອບໍ່ໄດ້
ເຫັນດີນຳ ຍາກໃຫ້ຂະຫຍາຍໃຫ່ຍເບື້ອງລະ 4-5 ເລັນ ລວມ 10 ເລັນ ເພາະມັນເປັນທາງໄປບ້ານຂ້ອຍເອງ ດຽວນີ້ທຽວການໃຊ້ເວລາ 1ຊົວໂມງກັບ 15-20 ນາທີມາການດ້ວຍໄລຍະທາງພຽງ 24 ຫລັກ ຖ້າທາງດີລົດບໍ່ຕິດກໍຄົງໃຊ້ເວລາໜອຍລົງ
ເບິ່ງຕາມສັນຍາທີ່ເພິ່ນເຊັນກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແມ່ນກວ່າ 5ລ້ານຕໍ່ ກິໂລແມດ
ຢາກເຮັດ 10 ເລນກໍໄດ້ສະບາຍ
ດິນດົງຫມາຍຄາຍ ເປັນຂອງລັດ ຢາກທະລູເທົ່າໃດກໍໄດ້
ແຕ່ກໍຊ້າແລວ້ ເພາະເສົາໄຟກໍວາງແລວ້
ຖ້າຈະຂະຫຍາຍກໍມີແຕ່ຮື້ເສົາໄຟຟ້າໃຫມ່
ຫລືຕື່ມອີກເລນນຶ່ງຢູ່ຟາກເສົາອອກໄປສຳຫລັບທາງລົດຈັກແລ່ນ
ເສັ້ນນັ້ນ ອຸປະຕິເຫດຫລາຍ ລົດແລ່ນໄວ
ສວ່ນຫລາຍແມ່ນ ລົດຈັກ ກັບ ຮຸນໃດ
ການຂະຫຍາຍເສົາໄຟ ຢູ່ບ້ານເຮົາ ຄິດໄດ້ຊຳນີ້ບໍ່ ເສັ້ນທາງພຽງໃດ ເສົາໄຟ ຕິດທາງປັບ ,,, ຍັບອອກຂາກເສັ້ນທາງ ເບື້ອງລະ
5M ໄດ້ບໍ່ ເພາະ ຂ້ອຍເຫັນ ຜ່ານມາ ບໍ່ມີລົດຮຸນໃດ ຫຼື ລົດຜູ້ທຸກຍາກດອກຕຳເສົາຂາດ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ ລົດມີຍີຫໍ້ ລົດ ເບັນ
ລົດລາຄາແພງຯ ທີ່ຕຳປ້າຍຈໍລະຈອນ ເສົາໄຟຂາດ
ຄັນຫ້າລ້ານໂດລາຕໍ່ກິໂລແມັດເພິ່ນຄືຊີ່ເອົາເງີນເຮັດເສົາໄຟ ແລະປູຫີນອ່ອນທາງຢ່າງສອງຝາກຂ້າງເນາະ ຄວາມຫນາຂອງເບຕົງຄືຊີ່ປະມານນຶ່ງແມັດ ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າຄືຊີ່ເອົາລົດສິບລໍ້ແລ່ນໄດ້ຄືຢູ່ອາເມລິກາເນາະ ຄັນເຮັດບໍ່ໄດ້ກໍ່ສະແດງວ່າແດກ
ຂ້ອຍທຽວການເຫັນການຖົມດິນ ອັດ ຫລືຢຽມແລ້ວ ຮູ້ສຶກບໍ່ດີປານໃດເບີ່ງແລ້ວບໍ່ໄດ້ຄຸນນະພາບ ເພີ່ນຊິປູຄອນກິດບໍ ຫລື ແລດຍາກໝາຍຕອຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຂື້ຝຸນຊື່ໆ ໃຊ້ໄປ 1-2 ປີ ກໍເພຟັງໝົດ ເພາະເສັ້ນທາງສາຍນີ້ ລົດຕ່າງດິນຈີ່ ບ້ານເກິນທຽວທຸກວັນ
ຖ້າສ້າງທາງ 10 ຄັນລົດທຽວໄດ້ພ້ອມກັນແລ້ວ ກະລຸນາມາສ້າງທາງແຕ່ບ້ານລົບປະດີຈົກ
ຫາບ້ານລົບປະດີຄອນຢວກແດ່ເດີ ຢາກໄດ້ທາງທີ່ລົດແລນໂຣເວີແລ່ນສວານກັນໄດ້ກໍ່ພໍ
ສະເໜີຂຶ້ນໄປຫາທ່ານດອກໄມ້ແດງແລ້ວສອງເທື່ອ ແຕ່ບໍ່ເຫັນເພິ່ນສົ່ງພະນັກງານລົງມາ
ປະຕິບັດຕົວຈິງເທື່ອ, ຂາຍຢາເສັ້ນແຕ່ລະປີກໍ່ໄດ້ເສັຽພາສີໃຫ້ເພິ່ນຕາມຈໍານວນ ແຕ່ເສັ້ນ
ທາງໃນດອນນີ້ຍັງຢູ່ໃນສະພາບເດີມ ໜ້າຝົນກໍ່ມີບວກມີຕົມ ໜ້າແລ້ງກໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ພໍ່ບ້ານດີ
ຊື້ວິໂກ້ມາແກ່ຢາບໍ່ຮອດປີກໍ່ຕ້ອງໄດ້ໄປປ່ຽນຊັອກອັບ, ເຫັນໃຈແດ່ເຈົ້ານາຍເອີຍ !
ຕາມຂ່າວວ່າ ທາງເສັ້ນນິ້ ມີ 6 ເລນ ປຽ່ນມາເປັນ ປູດວ້ຍເບຕົງ
ມີທໍ່ຂະຫນາດ 800 ມມ ສອງຟາກ ມີດອນກາງ
ຫນ້າທາງ 18 ແມດ ຫນາ 25 ເຊັນ
ຄິດໄລ່ເບິ່ງ ວ່າ 1 ກິໂລແມດ ໃຊ້ເງິນທໍ່ໄດ
ສຳຫລັບ ເບຕົງລ້າໆ ຊຶ່ງແມ່ນ ວັດຖຸຸຫລັກ ຄົງຈະແມ່ນ ປະມານ
18*0,25*1000 ມ= 4500 m3/km *100$= 450,000$/km
ສວ່ນ ອື່ນໆ ຮອດບໍ່ 100 ເປີເຊັນ ຂອງວັດສະດຸຫລັກ ສວ່ນແຮງງານກໍ 30ເປີເຊັນ
ບຸກເບີກ ແລະຖົມດິນ ຮອ່ງນຳ້ກໍຈະປະມານ 50 ເປີເຊັນ
ສຸດໆ ກໍ ປະມານ 2-3 ລ້ານນີ້ແລວ້ ແມ່ນບໍ່
ເພາະອ່ານເບິ່ງ ຮາຍເວແບບ 8 ເລນ ແຖບຢູໂລບ ກໍຍັງບໍ່ກາຍ 6-7 ລ້ານ
ຢູ່ຈີນ ແຮງຖືກ 3-5 ລ້ານ
ແຕ່ ແນ່ນອນ ໂຄງການນີ້ລົງທຶນໄປກອ່ນ ຜອ່ນທີຫລັງ
ມີທັງດອກ ມີທັງ ຫນ້າ ທັງຫລັງ
ໂປສແບບນີ້ ສົມຄວນ ເອົາຮູບພາບ ມາລົງພ້ອມ ...
(ຮູ້ແລ້ວວ່າ ວຽກນັ້ນ ແມ່ນຂອງ ພວກນັກຂ່າວ..)
Anonymous wrote:ເຫັນດີນຳ ຍາກໃຫ້ຂະຫຍາຍໃຫ່ຍເບື້ອງລະ 4-5 ເລັນ ລວມ 10 ເລັນ ເພາະມັນເປັນທາງໄປບ້ານຂ້ອຍເອງ ດຽວນີ້ທຽວການໃຊ້ເວລາ 1ຊົວໂມງກັບ 15-20 ນາທີມາການດ້ວຍໄລຍະທາງພຽງ 24 ຫລັກ ຖ້າທາງດີລົດບໍ່ຕິດກໍຄົງໃຊ້ເວລາໜອຍລົງ
ທຽວການມື້ລະ 24 km ນັບຖືເຈົ້າເລີຍຂ້ອຍທຽວຮຽນ ມຊ ມື້ລະ 15 km ຍັງວ່າໃກຫລາຍລະ
ດຽວນີ້ຂ້ອຍທຽວວຽກປະມານ 2 km ໃຊ້ເວລາບໍ່ຮອດ 10 ນາທີເພາະເປັນທາງທີ່ລົດບໍ່ຕິດ
Anonymous wrote:ຕາມຂ່າວວ່າ ທາງເສັ້ນນິ້ ມີ 6 ເລນ ປຽ່ນມາເປັນ ປູດວ້ຍເບຕົງມີທໍ່ຂະຫນາດ 800 ມມ ສອງຟາກ ມີດອນກາງຫນ້າທາງ 18 ແມດ ຫນາ 25 ເຊັນ ຄິດໄລ່ເບິ່ງ ວ່າ 1 ກິໂລແມດ ໃຊ້ເງິນທໍ່ໄດສຳຫລັບ ເບຕົງລ້າໆ ຊຶ່ງແມ່ນ ວັດຖຸຸຫລັກ ຄົງຈະແມ່ນ ປະມານ18*0,25*1000 ມ= 4500 m3/km *100$= 450,000$/kmສວ່ນ ອື່ນໆ ຮອດບໍ່ 100 ເປີເຊັນ ຂອງວັດສະດຸຫລັກ ສວ່ນແຮງງານກໍ 30ເປີເຊັນ ບຸກເບີກ ແລະຖົມດິນ ຮອ່ງນຳ້ກໍຈະປະມານ 50 ເປີເຊັນ ສຸດໆ ກໍ ປະມານ 2-3 ລ້ານນີ້ແລວ້ ແມ່ນບໍ່ ເພາະອ່ານເບິ່ງ ຮາຍເວແບບ 8 ເລນ ແຖບຢູໂລບ ກໍຍັງບໍ່ກາຍ 6-7 ລ້ານຢູ່ຈີນ ແຮງຖືກ 3-5 ລ້ານ ແຕ່ ແນ່ນອນ ໂຄງການນີ້ລົງທຶນໄປກອ່ນ ຜອ່ນທີຫລັງ ມີທັງດອກ ມີທັງ ຫນ້າ ທັງຫລັງ
ຈຳນວນ Lane ເຂົາກໍ່ກຳນົດກັນເທົ່ານີ້ແລ້ວ, ສູງສຸດກໍ່ບໍ່ເກີນ 4 lane ຕໍ່ທິດທາງ ຖ້າໃຫຍ່ເກີນນັ້ນມັນກໍ່ມີບັນຫາດ້ານການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ,
ບັນຫາມັນຂື້ນຢູ່ກັບການຄຸ້ມຄອງນຳໃຊ້ພຸ້ນ. ເອົາລະ ຂໍມີຄຳເຫັນດ້ານລາຄາ, ລາຄາທີ່ເຄີຍເຮັດສັນຍາກັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ລົງທືນກ່ອນ ຜ່ອນທີຫຼັງ ລາຄາຕາມຄວາມພໍໃຈ
ຂອງບໍລິສັດ(ຜ່ານມາບໍ່ດົນປານໃດ)ສຳລັບວຽກຫຼັກໆ ມີດັ່ງນີ້:
ປູຄອນກຣດເສີມຫຼັກໜ້າທາງ = 50$/m2 ຍົກຂື້ນໃຫ້ເລີຍ 55$/m2
ກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1m = 190$/m
ຂຸມເກັບນ້ຳຂ້າງທາງ = 700$/ໜ່ວຍ
ໄຟແສງສະຫວ່າງ, 2000$/ຊຸດ (ດອກດຽວ), 3000$/ຊຸດ (ດອກຄູ່). ໄລຍະຫ່າງ 30ມ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ຕາມຂ່າວວ່າ ທາງເສັ້ນນິ້ ມີ 6 ເລນ ປຽ່ນມາເປັນ ປູດວ້ຍເບຕົງມີທໍ່ຂະຫນາດ 800 ມມ ສອງຟາກ ມີດອນກາງຫນ້າທາງ 18 ແມດ ຫນາ 25 ເຊັນ ຄິດໄລ່ເບິ່ງ ວ່າ 1 ກິໂລແມດ ໃຊ້ເງິນທໍ່ໄດສຳຫລັບ ເບຕົງລ້າໆ ຊຶ່ງແມ່ນ ວັດຖຸຸຫລັກ ຄົງຈະແມ່ນ ປະມານ18*0,25*1000 ມ= 4500 m3/km *100$= 450,000$/kmສວ່ນ ອື່ນໆ ຮອດບໍ່ 100 ເປີເຊັນ ຂອງວັດສະດຸຫລັກ ສວ່ນແຮງງານກໍ 30ເປີເຊັນ ບຸກເບີກ ແລະຖົມດິນ ຮອ່ງນຳ້ກໍຈະປະມານ 50 ເປີເຊັນ ສຸດໆ ກໍ ປະມານ 2-3 ລ້ານນີ້ແລວ້ ແມ່ນບໍ່ ເພາະອ່ານເບິ່ງ ຮາຍເວແບບ 8 ເລນ ແຖບຢູໂລບ ກໍຍັງບໍ່ກາຍ 6-7 ລ້ານຢູ່ຈີນ ແຮງຖືກ 3-5 ລ້ານ ແຕ່ ແນ່ນອນ ໂຄງການນີ້ລົງທຶນໄປກອ່ນ ຜອ່ນທີຫລັງ ມີທັງດອກ ມີທັງ ຫນ້າ ທັງຫລັງ ຈຳນວນ Lane ເຂົາກໍ່ກຳນົດກັນເທົ່ານີ້ແລ້ວ, ສູງສຸດກໍ່ບໍ່ເກີນ 4 lane ຕໍ່ທິດທາງ ຖ້າໃຫຍ່ເກີນນັ້ນມັນກໍ່ມີບັນຫາດ້ານການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ,ບັນຫາມັນຂື້ນຢູ່ກັບການຄຸ້ມຄອງນຳໃຊ້ພຸ້ນ. ເອົາລະ ຂໍມີຄຳເຫັນດ້ານລາຄາ, ລາຄາທີ່ເຄີຍເຮັດສັນຍາກັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ລົງທືນກ່ອນ ຜ່ອນທີຫຼັງ ລາຄາຕາມຄວາມພໍໃຈຂອງບໍລິສັດ(ຜ່ານມາບໍ່ດົນປານໃດ)ສຳລັບວຽກຫຼັກໆ ມີດັ່ງນີ້:ປູຄອນກຣດເສີມຫຼັກໜ້າທາງ = 50$/m2 ຍົກຂື້ນໃຫ້ເລີຍ 55$/m2ກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1m = 190$/mຂຸມເກັບນ້ຳຂ້າງທາງ = 700$/ໜ່ວຍໄຟແສງສະຫວ່າງ, 2000$/ຊຸດ (ດອກດຽວ), 3000$/ຊຸດ (ດອກຄູ່). ໄລຍະຫ່າງ 30ມ
ລາຄາຕາມໃຈຍັງບໍ່ເກີນ 2.5 ລ້ານ ຕໍ່ກິໂລ
55*18m*1000m= 990 000$/km
190*2*1000= 380,000$/km
700*2*20= 280,000$/km
3000$x90= 270,000/km
2000$2*90= 360,000$/km
ລວມມູນຄ່າ 2,280,000 $/km
ອື່ນໆ +150% = 3,420,000 $/km
ລວມຍອດ 5,700,000 $/km
ທາງ ຊູບເປີ ຮາຍເວ ດອນຫນູນ -ທ່າງອ່່ອນ ກຳລັງຂະຫຍາຍໃຫ້ກວ້າງອອກ
ຂໍຂອບໃຈ ຜູ້ທີ່ເອົາຮູບມາລົງ...
Good job...
