ຢາກຮຸ້ລະບົບການກວດສອບສະພາບອາກາດຂອງບໍລິສັດການບິນວ່າເພິ່ນມີການກວດສອບ ກວດກາສະພາບອາກາດແນວໃດກ່ອນຊິເອົາຍົນຂຶ້ນ ເປັນຫຍັງເພິ່ນຄືບໍ່ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນນີ້ ຄືບໍ່ໂຈະໄວ້ກ່ອນ ເພາະສະພາບອາກາດບໍ່ດີ
It is about Money issue
ຍ້ອນວ່າມັນຈ້າ
ມີໃຜກ້າຂຶ້ນອີກບໍບາດນິ ຂ່າວດັງໄປທົ່ວທຸກມູມໂລກ
ຂ້າພະເຈົ້າ ຢາກໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານການບິນລາວ ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນຈາກຍົນຕົກໃນຄັ້ງນີ້ຄື:
1. ຫາກຮູ້ວ່າ ພະຍຸຈະເຂົ້າ ຄວນປະເມີນສະພາບຂອງພະຍຸ
2. ຫາກຮູ້ວ່າ ພະຍຸຈະເຂົ້າ ກໍ່ບໍ່ຄວນປ່ວຍຖ້ຽວບີນຂື້ນ, ໂດຍການເລື່ອນອອກໄປກ່ອນ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງ
3. ຫາກປ່ອຍຖ້ຽວບີນຄວນໃຫ້ນັກບິນ ປະເມີນຄວາມເປັນຈິງນຳ, ຖ້າມີຄວາມສ່ຽງ ກໍ່ບໍ່ຄວນໄປຕໍ່
ຜິດພາດໄປແລ້ວ ກັບໄປແກ້ໄຂຫຍັງບໍ່ໄດ້ແລ້ວ
ຫວັງວ່າເຫດການຄັ້ງນີ້ຈະເປັນສີ່ງເຕືອນໃຈ ໃນການຕັດສິນໃຈ
ທຸກๆປັນຫາຂອງຊາດ
ເປັນຫຍັງບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການແຈ້ງເຕືອນສະພາບອາກາດຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມ ເຫັນວ່າສາຍການບິນຖືເບົາບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງຄວາມປອດໄພ
Anonymous wrote: ຂ້າພະເຈົ້າ ຢາກໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານການບິນລາວ ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນຈາກຍົນຕົກໃນຄັ້ງນີ້ຄື:1. ຫາກຮູ້ວ່າ ພະຍຸຈະເຂົ້າ ຄວນປະເມີນສະພາບຂອງພະຍຸ2. ຫາກຮູ້ວ່າ ພະຍຸຈະເຂົ້າ ກໍ່ບໍ່ຄວນປ່ວຍຖ້ຽວບີນຂື້ນ, ໂດຍການເລື່ອນອອກໄປກ່ອນ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງ3. ຫາກປ່ອຍຖ້ຽວບີນຄວນໃຫ້ນັກບິນ ປະເມີນຄວາມເປັນຈິງນຳ, ຖ້າມີຄວາມສ່ຽງ ກໍ່ບໍ່ຄວນໄປຕໍ່ ບໍ່ຄວນຈະມາບໍລິຫານອີກແລ້ວ ຄວນລາອອກໄດ້ແລ້ວ ບໍ່ແມ່ນຈະລອງຜິດ ລອງຖືກໃຫ້ຜູ້ອື່ນທີ່ເຂົາມີຄວາມສາມາດ ມີວິໄສທັດດີກວ່ານີ້ມາບໍລິຫານ
ບໍ່ຄວນຈະມາບໍລິຫານອີກແລ້ວ ຄວນລາອອກໄດ້ແລ້ວ ບໍ່ແມ່ນຈະລອງຜິດ ລອງຖືກ
ໃຫ້ຜູ້ອື່ນທີ່ເຂົາມີຄວາມສາມາດ ມີວິໄສທັດດີກວ່ານີ້ມາບໍລິຫານ
ຄວາມຜິດພາດຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາແລະບໍລິສັດສາຍການບິນລາວພ້ອມດ້ວຍ
ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຣັຖະບານລາວກັບຄວາມປອດພັຍຂອງການບິນພາຍໃນ
ປະເທດແມ່ນໃຫ້ອະພັຍບໍ່ໄດ້ ເນື່ອງຈາກອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຕິດ
ຂັດຂອງເຄື່ອງຍັນ, ແມ່ນເກີດຂຶ້ນຈາກຄວາມບໍ່ຮອບຄອບຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ,
ຫົວໜ້າສາຍການບິນລາວ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມປອດພັຍຂອງການບິນແຫ່ງຊາດ.
ຈະມີການຟ້ອງຮ້ອງຄວາມເສັຍຫາຍຈາກຄອບຄົວແລະຍາດຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຢ່າງແນ່
ນອນ, ແລະບໍຣິສັດການບິນລາວອາດຈະເຈ້ງກໍເປັນໄດ້.
Anonymous wrote:ຄວາມຜິດພາດຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາແລະບໍລິສັດສາຍການບິນລາວພ້ອມດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຣັຖະບານລາວກັບຄວາມປອດພັຍຂອງການບິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນໃຫ້ອະພັຍບໍ່ໄດ້ ເນື່ອງຈາກອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຕິດຂັດຂອງເຄື່ອງຍັນ, ແມ່ນເກີດຂຶ້ນຈາກຄວາມບໍ່ຮອບຄອບຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ,ຫົວໜ້າສາຍການບິນລາວ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມປອດພັຍຂອງການບິນແຫ່ງຊາດ. ຈະມີການຟ້ອງຮ້ອງຄວາມເສັຍຫາຍຈາກຄອບຄົວແລະຍາດຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະບໍຣິສັດການບິນລາວອາດຈະເຈ້ງກໍເປັນໄດ້.
Dont forget that Laos Airlines is owned by Lao government. Don't expect any improvement or reasonable compensation from them.
Anonymous wrote:ເປັນຫຍັງບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການແຈ້ງເຕືອນສະພາບອາກາດຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມ ເຫັນວ່າສາຍການບິນຖືເບົາບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງຄວາມປອດໄພ
ໄລອອກໃຫ້ຫມົດຄະນະເລີຍ ຖ້າຍັງໄດ້ບໍລິຫານອິກຂ້ອຍລະງືດໂລດຫຼະ
ຕອ້ງຍອມຮັບວ່າ ມື້ວານມີລົມກະໂຊກແຮງອີຫລີ
ມັນມາເປັນຫົວບາດດຽວ
ຊາເບິງຢູ່ວຽງດອກ
ສວ່ນຢູ່ປາກເຊ ສະໃຫມກອ່ນແມ່ນມີຍົກຕົກຢູ່ເລື້ອຍ
ຍອ້ນ ມີເປັນຮອ່ງ ຄວາມກົດດັນອາກາດບໍ່ປົກະຕະ ທີ່ເກີດຂຶ້ນແຖວພູບາຈຽງ
ແລະລົມກໍມັກໂຕນລົງມາຈາກ ພູພຽງປາກຊອ່ງ
ອັນ ນີ້ລະເຂົາວ່າບົດຮຽນອັນລຳຄ່າ ຂອງຊາດລາວ ຊື້ເອົາແສນລາຄາແພງ ພີ່ນ້ອງເອີຍ ແຕ່ເກີດມາຫາກໍ່ເຄີຍເຫັນ ຂ້າພະເຈົ້າຂໍສະແດງ ຄວາມເສຍໃຈນຳຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ ຫຼາຍເດີ ຂໍໄຫ້ດວງວີນຍານ ຂອງທ່ານໄປສູ່ສຸຂະຕິ
Anonymous wrote:Anonymous wrote: ຂ້າພະເຈົ້າ ຢາກໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານການບິນລາວ ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນຈາກຍົນຕົກໃນຄັ້ງນີ້ຄື:1. ຫາກຮູ້ວ່າ ພະຍຸຈະເຂົ້າ ຄວນປະເມີນສະພາບຂອງພະຍຸ2. ຫາກຮູ້ວ່າ ພະຍຸຈະເຂົ້າ ກໍ່ບໍ່ຄວນປ່ວຍຖ້ຽວບີນຂື້ນ, ໂດຍການເລື່ອນອອກໄປກ່ອນ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງ3. ຫາກປ່ອຍຖ້ຽວບີນຄວນໃຫ້ນັກບິນ ປະເມີນຄວາມເປັນຈິງນຳ, ຖ້າມີຄວາມສ່ຽງ ກໍ່ບໍ່ຄວນໄປຕໍ່ ບໍ່ຄວນຈະມາບໍລິຫານອີກແລ້ວ ຄວນລາອອກໄດ້ແລ້ວ ບໍ່ແມ່ນຈະລອງຜິດ ລອງຖືກໃຫ້ຜູ້ອື່ນທີ່ເຂົາມີຄວາມສາມາດ ມີວິໄສທັດດີກວ່ານີ້ມາບໍລິຫານ ລາ ຫຼື ໃຫ້ຢຸດເຊົາໃນການເປັນຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງຄົນກຸ່ມນີ້ບໍ່ມີທາງເປັນໄປໄດ້ ເພາະເປັນຄົນສາຍຕັ້ງ ສາຍຂວາງຂອງຜູ້ກຳອຳນາດທີ່ວ່າຂື້ນມາໄດ້ດ້ວຍວາສນາ,ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມປຼີຊາສາມາດ.ຈ້າງໃຫ້ຄົນເກ່ງກວ່ານີ້ກໍ່ບໍ່ໄດ້ມາບໍລິຫານດອກ,ຖ້າບໍ່ມີວາສນາຄືພວກເພິ່ນ.ຢ່າໄປເວົ້າໄປຕິເພິ່ນເພາະເພິ່ນເປັນຄົນມີວາສນາແຕ່ຂາດປັນຍາ.
ລາ ຫຼື ໃຫ້ຢຸດເຊົາໃນການເປັນຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງຄົນກຸ່ມນີ້ບໍ່ມີທາງເປັນໄປໄດ້ ເພາະເປັນຄົນສາຍຕັ້ງ ສາຍຂວາງຂອງ
ຜູ້ກຳອຳນາດທີ່ວ່າຂື້ນມາໄດ້ດ້ວຍວາສນາ,ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມປຼີຊາສາມາດ.ຈ້າງໃຫ້ຄົນເກ່ງກວ່ານີ້ກໍ່ບໍ່ໄດ້ມາບໍລິຫານດອກ,
ຖ້າບໍ່ມີວາສນາຄືພວກເພິ່ນ.ຢ່າໄປເວົ້າໄປຕິເພິ່ນເພາະເພິ່ນເປັນຄົນມີວາສນາແຕ່ຂາດປັນຍາ.
ເຫດການມັນຜ່ານໄປແລະແກ້ໄຂຫຍັງບໍ່ໄດ້ແລ້ວ ແຕ່ ມັນກໍເປັນບົດຮຽນອັນລໍ້າຄ່າທຸກສັພະສິ່ງເຫດການແລະຊີວິດ ຄວນນຳເອົາໄປເປັນອຸດທາຫອນສອນໃຈໄປເທົ້າໃດໆ,ມັນເປັນໄປແລ້ວມີແຕ່ຖິ້ມໂທດໃສ່ກັນ ຫລາຍຄົນກໍວ່າມີຄຳເຕື່ອນແລ້ວຈົນຈໍ້າຕາແດງໃສ່,ບາງຄົນພັດວ່າຈໍ້າໃສ່ຢູ່ແຕ່ໄປຕິດໄວ້ຢູ່ໃສ ຄັນວ່າປະກາດຜ່ານວິທະຍຸກໍວ່າມີຝົນຟ້າຄະນອງແລະຝົນຕົກກວ້າງເປັນບໍລິເວນບາງແຫ່ງ ຂໍ້ມູນທ່ີເອົາມາເວົ້າກໍ່າປັ້ນຕີດິນບໍ່ຜິດ ບໍ່ຈະແຈ້ງ,ບໍ່ລະອຽດ ເວົ້າລວມໆ ບູຮານວ່າເວົ້າແບບຄວາມຮູ້ທໍ່ຫາງເຕົ່ານີ້ລະ ເປັນຫຍັງບໍ່ຮຽນເອົານຳໄທຫັ້ນ ເບີ່ງຊ້ອງ3,ຊ້ອງ7,ອື່ນເຂົາເຮັດຂ່າວພະຍາກອນອາກາດ ມັນເປັນຕາເບິ່ງແລະຊັດເຈນດີ ບໍ່ຕ້ອງອາຍດອກ ອັນໃດດີຮຽນນຳເຂົາແດ່ ອາຍຄູບໍ່ໄດ້ຄວາມຮູ້ເພີ່ນຍັງວ່າເດ.ດຽວນີ້ບໍ່ແມ່ນເອົາໄປໄວ້ນຳກັນແລ້ວບໍ່ກົມອຸຕຸນິຍົມແລະອຸທົກກະສາດກັບການບິນພົລະເຮືອນ ເປັນຫຍັງບໍ່ຟັງຄວາມກັນແນ່ ມັນເປັນມາແລ້ວເອົາຄືນບໍ່ໄດ້ໃຜຈະເກັ່ງມີລິດມີເດດມີອຳນາດຫຍັງກໍບໍ່ແກ້ໄດ້ ເປັນບົດຮຽນເຈັບແສບທີ່ສຸດ ອີກປີໜຶ່ງຍັງບໍ່ມີໃຜຢາກຂີ່ຍົນອີກຈົນມັນລືມພຸ້ນລະ ຕ່າງປະເທດເຂົາກໍມີປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ເລື້ອງອຸປະຕິເຫດ ແຕ່ ກໍໃຫ້ມີສະຕິ ມີສະຕິຄືຄວາມບໍ່ປະໝາດ ອາມິດຕະພຸດ
Anonymous wrote:Anonymous wrote:ເປັນຫຍັງບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການແຈ້ງເຕືອນສະພາບອາກາດຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມ ເຫັນວ່າສາຍການບິນຖືເບົາບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງຄວາມປອດໄພໄລອອກໃຫ້ຫມົດຄະນະເລີຍ ຖ້າຍັງໄດ້ບໍລິຫານອິກຂ້ອຍລະງືດໂລດຫຼະ
ແມ່ນຍ້ອນວ່າ ? ມັນບໍເປັນຫຍັງດອກຫັນແລ້ວ! ເຖິງເກີດເຫດສະຫຼົດໃຈຂຶ້ນແນວນີ້
ໃຜບໍເຈີກັບໂຕເອງ ແມ່ນມັນບໍ່ຮູ້ດ້ອກ ອັນຄວາມຕາຍຫັນນະ ຕົວຂ້າພະເຈົ້າ
ເອງກໍເຄີຍຜ່ານການຫຼອດຕາຍແນວເລື່ອງ ບ້າໆ
ແບບນິ ຂີ່ຍົນຂຶ້ນຢູ່ເຖິງຟ້າໜ້າຝົນ ແມ່ນມີມໍລະສຸມ ແນບໜ້າລົງຂ້າງລຸ່ມ
ແນ້ມເຫັນແຕ່ເມກໝອກຫັນ ເປັນຕາຍ້ານຄືຊິຕາຍຫັນຕົວະ
ພູມິອາກາດມີລົມແປຮ້າຍແຮງ ປານນີ້
ກະຈັງແມ່ນພາກັນປ່ອຍຍົນຂຶ້ນເຮັດຫຍັງ ສູນຄວບຄຸມການບິນກະບໍມີສະໝອງ
ສ່ອງໃສ? ແຈ້ງ
ແທ້ຫວາ ຄວາມຄອບແມ່ນບໍມີເລີຍ ຊີວິດຄົນເດີ້ນັ້ນ!! ມັນບໍແມ່ນລົດຈັກ
ບໍ່ມີອະໄຫຼ່ຂາຍດອກ ນີ້ລະບົນຮຽນຂັ້ນສູງ ຂອງພວກເຈົ້າ ຄຶດບໍລິຫານຄວບຄຸມການບິນໂງ່ໆ
ຂ້າພະເຈົ້າ ກໍເຫັນແຕ່ປະເທດອື່ນເປັນ ບໍເຄີຍຄິດເລີຍວ່າຊິມາພໍ້ກັບພີ່ນ້ອງແບບນີ້
ມັນຄຸ້ມບໍ ຜູ້ໄປກະບໍໄດ້ສັ່ງ ລະຜູ້ທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ກໍ່ມີແຕ່ັຜູ້ປາກດີ້ດີ ?
ມັນເກີດຂຶ້ນແບບກະທັນຫັນ ໂດຍລົມຈະພັດມາເປັນຫົວໃຫຍ່ບາດດຽວ
ເບິ່ງພາບດ້ານລຸ່ມ ລົມໄດ້ອູ້ມເອົາເຄື່ອງບິນອອກຈາກເສັ້ນທາງລົງ ໄປບາດດຽວ
ຖ້າຍົນຍັງຢູ່ສູງ ມັນຈະເອົາຕົວລອດໄດ້
ແຕ່ນີ້ ແມ່ນກຽມສີຮອດເດີ່ນແລວ້
Tawan wrote:Anonymous wrote:Anonymous wrote:ເປັນຫຍັງບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການແຈ້ງເຕືອນສະພາບອາກາດຂອງກົມອຸຕຸນິຍົມ ເຫັນວ່າສາຍການບິນຖືເບົາບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງຄວາມປອດໄພໄລອອກໃຫ້ຫມົດຄະນະເລີຍ ຖ້າຍັງໄດ້ບໍລິຫານອິກຂ້ອຍລະງືດໂລດຫຼະ ແມ່ນຍ້ອນວ່າ ? ມັນບໍເປັນຫຍັງດອກຫັນແລ້ວ! ເຖິງເກີດເຫດສະຫຼົດໃຈຂຶ້ນແນວນີ້ ໃຜບໍເຈີກັບໂຕເອງ ແມ່ນມັນບໍ່ຮູ້ດ້ອກ ອັນຄວາມຕາຍຫັນນະ ຕົວຂ້າພະເຈົ້າ ເອງກໍເຄີຍຜ່ານການຫຼອດຕາຍແນວເລື່ອງ ບ້າໆແບບນິ ຂີ່ຍົນຂຶ້ນຢູ່ເຖິງຟ້າໜ້າຝົນ ແມ່ນມີມໍລະສຸມ ແນບໜ້າລົງຂ້າງລຸ່ມ ແນ້ມເຫັນແຕ່ເມກໝອກຫັນ ເປັນຕາຍ້ານຄືຊິຕາຍຫັນຕົວະ ພູມິອາກາດມີລົມແປຮ້າຍແຮງ ປານນີ້ ກະຈັງແມ່ນພາກັນປ່ອຍຍົນຂຶ້ນເຮັດຫຍັງ ສູນຄວບຄຸມການບິນກະບໍມີສະໝອງ ສ່ອງໃສ? ແຈ້ງ ແທ້ຫວາ ຄວາມຄອບແມ່ນບໍມີເລີຍ ຊີວິດຄົນເດີ້ນັ້ນ!! ມັນບໍແມ່ນລົດຈັກ ບໍ່ມີອະໄຫຼ່ຂາຍດອກ ນີ້ລະບົນຮຽນຂັ້ນສູງ ຂອງພວກເຈົ້າ ຄຶດບໍລິຫານຄວບຄຸມການບິນໂງ່ໆ ຂ້າພະເຈົ້າ ກໍເຫັນແຕ່ປະເທດອື່ນເປັນ ບໍເຄີຍຄິດເລີຍວ່າຊິມາພໍ້ກັບພີ່ນ້ອງແບບນີ້ ມັນຄຸ້ມບໍ ຜູ້ໄປກະບໍໄດ້ສັ່ງ ລະຜູ້ທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ກໍ່ມີແຕ່ັຜູ້ປາກດີ້ດີ ? ຄຳເຫັນເຈົ້າຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ພວກບັນຊາການບີນ ຫລື ທີ່ເພີ່ນເອີ້ນກັນວ່າ ພແນກຄຸ້ມຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດ ຂອງກົມການບີນພົນລະເຮືອນນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ສົນໃຈເລື່ອງຄວາມປອດໄພເລີຍ. ປານນັ້ນຂົນກັນໄປຝືກ ໄປທັດສະນະເບີ່ງວຽກ ຖອດຖອນບົດຮຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ກໍ່ມີແຕ່ປະເທດທີ່ຈະເລີນ ຢູ່ເລື້ອຍໆ ໄປຫລາຍກວ່າໝູ່ໃນກວ່າໝູ່ອີກຖ້າທຽບໃສ່ພະນັກງານໃນຂະແໜງການອື່ນ, ມາແລ້ວກໍ່ມີແຕ່ຜູ້ວາງມາດໃຫຍ່ ເປັນຝີໃສ່ຂີ້ແຮ້ທັງໝົດ ບາດຜົນງານເດ່ ເປັນແນວໃດ?
ຄຳເຫັນເຈົ້າຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ພວກບັນຊາການບີນ ຫລື ທີ່ເພີ່ນເອີ້ນກັນວ່າ ພແນກຄຸ້ມ
ຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດ ຂອງກົມການບີນພົນລະເຮືອນນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ສົນໃຈເລື່ອງ
ຄວາມປອດໄພເລີຍ. ປານນັ້ນຂົນກັນໄປຝືກ ໄປທັດສະນະເບີ່ງວຽກ ຖອດຖອນບົດຮຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດ
ແລະ ກໍ່ມີແຕ່ປະເທດທີ່ຈະເລີນ ຢູ່ເລື້ອຍໆ ໄປຫລາຍກວ່າໝູ່ໃນກວ່າໝູ່ອີກຖ້າທຽບໃສ່ພະນັກງານໃນ
ຂະແໜງການອື່ນ, ມາແລ້ວກໍ່ມີແຕ່ຜູ້ວາງມາດໃຫຍ່ ເປັນຝີໃສ່ຂີ້ແຮ້ທັງໝົດ ບາດຜົນງານເດ່ ເປັນແນວໃດ?
ຖ້າຫາກວ່າ ສາເຫດທີ່ຍົນຕົກບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກຍົນຂັດຂ້ອງ ແຕ່ເກີດຈາກພະຍຸຢ່າງດຽວ ຫຼື ເກີດຈາກພະຍຸ+ ຍົນຂັດຂ້ອງ ກໍ່ຕາມ ແມ່ນເປັນທີ່ວິພາກວິຈານໜັກ ເພາະເວລາທີ່ຍົນຂຶ້ນນັ້ນ ເປັນວັນທີ່ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ເມື່ອເປັນແນວນັ້ນ ມັນກໍ່ເກີດມີຄຳຖາມຕາມມາວ່າ ເມື່ອສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ຄຶເອົາຍົນຂຶ້ນ ຈະຕອບແກ້ໂຕແນວໃດ ແມ່ນຟັງຍາກຢູ່ດີ
ລາວເຮົາຍິ່ງເປັນທີ່ດູຖູກຂອງຊາດອື່ນ ຊິຕົກຍ້ອນສາເຫດອັນໃດ ກໍ່ໜີບໍ່ພົ້ນຄຳວິພາກວິຈານຢູ່ດີ
ເພາະສະນັ້ນ ກ່ອນເຮົາຊິເຮັດຫຍັງ ສະຕິເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ ໃຫ້ພິຈາລະນາຕຶກຕອງໃຫ້ດີ ຄຳນຶງເຖິງຜົນທີ່ຈະຕາມມາ ໃຫ້ພາກັນມີສະຕິເດີ ແນວໃດທີ່ບໍ່ຖືກ ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງແກ້ໃຫ້
ອຸບັດຕິເຫັດມັນເກິດໄດ້ທຸກທີ່ທຸກເວລາຫັ້ນຫຼະ ມັນບໍ່ເລືອກປະເທດນັ້ນປະເທດນີ້ດອກ
ຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກກ່ອງບັນທຶກການບິນເຖຶງສິຮູ້ສາເຫັດແທ້
Anonymous wrote:ອຸບັດຕິເຫັດມັນເກິດໄດ້ທຸກທີ່ທຸກເວລາຫັ້ນຫຼະ ມັນບໍ່ເລືອກປະເທດນັ້ນປະເທດນີ້ດອກຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກກ່ອງບັນທຶກການບິນເຖຶງສິຮູ້ສາເຫັດແທ້
ອຸບັດເຫດເກີດໄດ້ທຸກເວລາ ແຕ່ກໍ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ ມັນເກີດຂຶ້ນທຸກເວລາ ລະເຮົາບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້ ບາງຄັ້ງ ເຮົາສາມາດປ້ອງການບໍ່ໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້
ກົມອຸຕຸນິຍົມເຂົາເຕື່ອນມາດີແລ້ວ ແຕ່ເປັນຫຍັງສາຍການບິນລາວຍັງກ້າປ່ອຍຍົນໃຫ້ບິນອີກລະ ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງກົມອຸຕຸດອກ ມັນແມ່ນນັກປ່ອຍຍົນພຸ້ນ ມັນບໍ່ເບິ່ງສະພາບອາກາດ ຄືດວ່າຊິບໍ່ແຮງປານໃດຕີ໋ ບາດມັນເກີດເລື່ອງມາແລ້ວ ໄດ້ແຕ່ເບິ່ງຫນ້າກັນຊື່ໆ
ປົກກະຕິ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການບິນເດີ່ນວັດໄຕ ຈະໄດ້ຮັບຄຳຕອບຈາກຫໍຄອຍຂອງເດີ່ນປາເຊ ທີ່ເປີດໄຟຂຽວໃຫ້ໜ່ວຍຄວບຄຸມການບິນທີ່ວຽງຈັນໃຫ້ປ່ອຍຍົນໄດ້ ເພາະການບິນສາຍນີ້ໄດ້ ໂຈະມາໄດ້ສອງເທື່ອແລ້ວ ຕາມຄຳບອກເລົ່າຂອງພວກທ່ີເລີກທີ່ຈະເດີນທາງທາງອາກາດ ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດເດີນທາງ ທາງຝັ່ງໄທແທນເພາະຢ້ານວ່າຈະມີການໂຈະອີກ. ສ່ວນການເກີດມີໄຟໄໝ້ນັ້ນຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານບອກວ່າ "ຖ້າມີການເລັ່ງເຄື່ອງ ແຮງເກີນໄປຢູ່ໃນພາວະຝົນຕົກແຮງ ອາດຈະພາໃຫ້ເຊື້ອເພີງຄ້າງໄໝ້ບໍ່ໝົດລົ້ນອອກ ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນຈັດຈະເກີດໄຟ...ແລ້ວລະເບີດ !!!" ນີ້ແມ່ນຊະຕາກຳຂອງຍົນ ATR ລຳນີ້ ແທ້ໆ ...
Anonymous wrote:ປົກກະຕິ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການບິນເດີ່ນວັດໄຕ ຈະໄດ້ຮັບຄຳຕອບຈາກຫໍຄອຍຂອງເດີ່ນປາເຊ ທີ່ເປີດໄຟຂຽວໃຫ້ໜ່ວຍຄວບຄຸມການບິນທີ່ວຽງຈັນໃຫ້ປ່ອຍຍົນໄດ້ ເພາະການບິນສາຍນີ້ໄດ້ ໂຈະມາໄດ້ສອງເທື່ອແລ້ວ ຕາມຄຳບອກເລົ່າຂອງພວກທ່ີເລີກທີ່ຈະເດີນທາງທາງອາກາດ ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດເດີນທາງ ທາງຝັ່ງໄທແທນເພາະຢ້ານວ່າຈະມີການໂຈະອີກ. ສ່ວນການເກີດມີໄຟໄໝ້ນັ້ນຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານບອກວ່າ "ຖ້າມີການເລັ່ງເຄື່ອງ ແຮງເກີນໄປຢູ່ໃນພາວະຝົນຕົກແຮງ ອາດຈະພາໃຫ້ເຊື້ອເພີງຄ້າງໄໝ້ບໍ່ໝົດລົ້ນອອກ ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນຈັດຈະເກີດໄຟ...ແລ້ວລະເບີດ !!!" ນີ້ແມ່ນຊະຕາກຳຂອງຍົນ ATR ລຳນີ້ ແທ້ໆ ...
ຖືກແລ້ວ, ໝໍເຮັດວຽກຢູ່ ATCT ປາກເຊໃນເວລານັ້ນຫັ້ນ ຄວນ
ບອກມັນໄປຮັບຈ້າງຂີດຢາງນຳວຽດຢູ່ອັດຕະປືພຸ້ນສາ ໃຊ້ການບໍ່ໄດ້ແລ້ວ
ກັບວຽກຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງແບບນີ້. ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ບໍ່ຮັບປະກັນ
ຄວາມປອດໄພກໍ່ຕ້ອງບອກໃຫ້ນັກບີນເຂົາກັບ ບໍ່ຄວນບອກໃຫ້ເຂົາລົງ
ແລ້ວກໍ່ໝົດບັນຫາ
ມັນຍັງຊິວ່າ ເຊີນຊາບ ເຊີນຊາບ ອີກຢູ່ບໍ
ເວລາກູໄປຂື້ນຍົນການບິນລາວ ກັນລະກະດຽມຄີງ
ພາສາຄືຄົນບໍ່ເຕັມນິ
ການສື່ສານທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໃພລະດັບສູງປານນີ້ ເຮັດໃດພວກເພິ່ນພາກັນແຕ່ງຄຳເວົ້າຕາມອຳເພີໃຈເພິ່ນ
ເຫັນບໍ່ທະຫານຕຳຫຼວດເວລາເຂົາສື່ສານກັນ ເປັນຫຍັງເຂົາຈັ່ງເວົ້າວ່າ ຊາບແລ້ວປ່ຽນ
ມັນມີຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນທີ່ ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດ
ກໍລະນີຍົນລາວຕົກ ກະບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້ດອກວ່າເປັນນຳເຂົາເວົ້າ ພາສາ ບໍ່ເຕັມທີ່ກັນກ່າວມານັ້ນ
ແຕ່ວ່າ ລູກນ້ອງ ແລະ ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດນັ້ນ ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງດ້ານ ຈິດຕະວິທະຍາ
ບາງຄົນກໍ່ອາດຈະຮູ້ສຶກແປກໆ ເຖິງຂັ້ນ ຊິກກໍ່ມີ
ບາງຄົນກະອາດຖືເບົາໄປເລີຍ ເພາະຫົວໜ້າເຮົາມັນບ້າໆບໍໆ
ບາງຄົນກໍ່ອາດສັບສົນ ແລະ ບໍ່ແນ່ໃຈ ຫຼາຍມື້ຫຼາຍວັນໄປມັນກໍ່ພອກພູນ ຈົນກາຍເປັນຄວາມປະໝາດໄດ້
ໃຫ້ພວກເຈົ້າສືບຕໍ່ເວົ້າພາສາ ບ້ານເຈົ້າຫັ້ນເດີ ເອົ໊າ ເຊີນຊາບ ເຊີນຊາບ ພີ່ນ້ອງ
ເສຍໃຈນຳຄອບຄົວຜູ້ປະສົບເຫດ
ເກີດແກ່ ເຈັບຕາຍ ມັນເປັນເລື່ອງ ຂອງ ກົດເກນ
ບໍ່ຕາຍມື້ນີ້ ອາດຈະແມ່ນມື້ໜ້າ ຈັນ ເຖິງ ສຸກ ບໍ່ມີໄຜຈະໜີພົ້ນດອກ
ສຸດແລ້ວແຕ່ ກັມ ແລະ ເວນ, ສະນັ້ນ ຈົ່ງສ້າງບຸນເຮັດທານ ໃຫ້ຫລາຍ ເດີ!
Anonymous wrote:ເກີດແກ່ ເຈັບຕາຍ ມັນເປັນເລື່ອງ ຂອງ ກົດເກນບໍ່ຕາຍມື້ນີ້ ອາດຈະແມ່ນມື້ໜ້າ ຈັນ ເຖິງ ສຸກ ບໍ່ມີໄຜຈະໜີພົ້ນດອກສຸດແລ້ວແຕ່ ກັມ ແລະ ເວນ, ສະນັ້ນ ຈົ່ງສ້າງບຸນເຮັດທານ ໃຫ້ຫລາຍ ເດີ!
ກໍ່ເປັນກົດເກນຂອງໂລກມະນຸດດັ່ງທີ່ທ່ານວ່າ, ແຕ່ທຸກຄົນກໍ່ຢາກໃຫ້ຢູ່ໃນເວລາອັນຄວນ
ແລະ ຢູ່ໃນເຫດຜົນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ຜູ້ທີ່ເສຍຫາຍຈື່ງບໍ່ມີຄວາມເສຍໃຈຫລາຍ
ຄົນໃຕ້: ເອົາ ວັນເສົາກັບວັນອາທິດເດ ບໍ່ຕາຍຄືກັນບໍຫຼືວ່າເປັນວັນພັກຕາຍ
ຖ້າແມ່ນຢູ່ປະເທດຍີ່ປູ່ນຫລືປະເທດຕາເວັນຕົກ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບເຖິງຂັ້ນ ລັດຖະມົນຕີ ຕ້ອງຂ່ລາອອກ
Anonymous wrote:ຖ້າແມ່ນຢູ່ປະເທດຍີ່ປູ່ນຫລືປະເທດຕາເວັນຕົກ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບເຖິງຂັ້ນ ລັດຖະມົນຕີ ຕ້ອງຂ່ລາອອກ
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ ຫຼື ລັດຖະມົນຕີຂອງປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນເຂົາຂື້ນກຳໜ້າທີ່ດ້ວຍຄວາມສາມາດ.
ເມື່ອຮູ້ວ່າຂາດຄວາມສາມາດເຂົາຈະລາອອກທັນທີ.ຕົງກັນຂ້າມປະເທດເຮົາຂື້ນມາຮັບຜິດຊອບ
ຫຼື ເປັນລັດຖະມົນຕີ ດ້ວຍວາດສະໜາ ຈະບໍ່ຍອມລາອອກເດັດຂາດເຖິງຈະຂາດຄວາມສາມາດ
ຫາກວາສນາບໍ່ໝົດເທື່ອຈະຢູ່ໄປໄດ້ຈົນຊີວິດຂາດແລ້ວຜູ້ສືບທອດກໍ່ນຳຊື່ມາສະດຸດີຕໍ່ໄປ.
ເລືອງຍົນຕົກ ມີເກຶອບທຸກໆປະເທດໃນໂລກ ຮວມທັງ ສະຫະລັດ ຍີ່ປຸ່ນຈີນ ຫວຽດນາມໄທ, ເລືອງພະຍຸ ອາດຍົນຊິລົງແລ້ວມັນມາກະທັນຫັນອຸ້ມຍົນໄປ ຫລື ຍົນເກີດຂັດຂ້ອງກາງອາກາດ ນັກບິນ ຈັ່ງບັງຄັບໃຫ້ຕົກລົງນ້ຳຂອງ ເພື່ອວ່າຈະລອດ ແຕ່ພະຍຸພັດແຮງ ກະເລີຍ ເປັນຄືເຫັນ ຕາມການສັນນິຖານ ເລືອງ ນີ້ສົມຄວນຊິໃຫ້ກຳລັງໃຈ ຍາມມີປັນຫາ ດີກ່ອນຊິມາຫຍໍ້ຫຍັນ, ແມ່ນໄຜກະບໍຢາກໃຫ້ເກີດດອກ
ທຸກຄົນຢ່າຟ້າວຕັດສິນໂດຍພະລາການ ຈັກຫນ້ອຍຜູ້ຜະລິດເຂົາຊິແຈ້ງສາເຫດຢ່າງແທ້ຈິງດອກ ແລະລັດຖະບານລາວກະຕົວະເຂົາເຈົ້າບໍໄດ້ດອກວ່າເກີດຍ້ອນສາເຫດຫຍັງຍ້ອນດຽວເຕັກໂນໂລຊິ ທັນສະໄຫມ ຂ່າວສານສືເຖິງໄດ້ທຸກຍ່ອມຫຍ້າ ເຖິງນັກຂ່າວຂອງພັກລັດບໍເອົາລົງແຕ່ສັງຄົມນັ້ນປີດກັ້ນບໍໄດ້ເດັດຂາດ. ນອກຈາກສັ່ງປິດອິນເຕີເນັດ.
