Anonymous wrote:ໂຍທາອ້າງທາງເພຍ້ອນບໍ່ມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ປັດຈຸບັນຫລາຍເສັ້ນທາງເກີດມີສະພາບເປ່ເພເປັນຂຸມເປັນບວກອັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຕໍ່ບັນ ຫາດັ່ງກ່າວ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອ້າງວ່າສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນເກີດຈາກເສັ້ນທາງບໍ່ມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ບາງເສັ້ນທາງທີ່ເຄີຍມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳກໍຖືກດິນຖົມຍ້ອນການປຸກສ້າງເຮືອນຂອງປະຊາຊົນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກອງຄຸ້ມຄອງທາງບົກ ພະແນກໂຍທາທິ ການ ແລະ ຂົນສົ່ງນະຄອນຫລວງ ວຽງຈັນ ໄດ້ພານັກຂ່າວໜັງສືພິມລາວພັດທະນາລົງກວດກາບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພໃນຕົວເມືອງຫລາຍຈຸດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫລວງພະບາງ, ສີໄຄ (13 ເໜືອ), ໜອງບຶກ, ດົງໂດກ ແລະ ເສັ້ນທາງ 13 ໃຕ້ ເຫັນວ່າຈຸດທີ່ມີການເປ່ເພແມ່ນບໍ່ມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ເມື່ອມີຝົນຕົກຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳຂັງ ແລະ ເກີດການກັດເຊາະເທື່ອລະໜ້ອຍຂອງລົດຜ່ານໄປມາຈາກເປັນຂຸມນ້ອຍແລ້ວກາຍເປັນບວກໃນເວ ລາຕໍ່ມາ. ວິຊາການກອງຄຸ້ມຄອງທາງບົກ ກ່າວວ່າ: ໃນໄລຍະຜ່ານມາມັກເກີດມີຫາງສຽງຈາກສັງ ຄົມວ່າ: ເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພໄວແມ່ນເກີດຈາກການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ມາດ ຕະຖານເຕັກນິກ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ ເສັ້ນທາງທີ່ກໍ່ສ້າງທຸກເສັ້ນແມ່ນເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ການໃຊ້ງານມີປະສິດທິພາບ ແລະ ກຸ້ມຄ່າ, ແຕ່ກໍຍອມຮັບວ່າ: ຂອດການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນເຮັດໄດ້ດີເທົ່າທີ່ຄວນ. ນອກຈາກນີ້ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະຊາກອນ, ການຂະຫຍາຍຂອງຕົວເມືອງກໍມີລັກສະນະໄວວາ ອັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳນັກ ງານ, ອາຄານ ແລະ ສູນບໍລິການຕ່າງໆ ເຊິ່ງກໍແນ່ນອນວ່າການຂະຫຍາຍ ຕົວຄືດັ່ງກ່າວມັນກໍກະທົບເຖິງການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງບໍ່ໜ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ມີການຖົມດິນກໍສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີການເປ່ເພຄືດັ່ງເຫັນໃນປັດຈຸບັນ.
Finally, they admitted that there's not enough public sewers to drain a water out of the low lining area when is heavy rain especially in the Raining season...
Bad Engineers and Roads designs.
Anonymous wrote:Bad Engineers and Roads designs.
ບໍ່ແມ່ນ Bad Engineer and Road design ດອກ ແຕ່ມັນມາຈາກການສໍ້ໂກງ Corrupt ຂອງບໍຣິສັດຫລືພາກສ່ວນ
ໃດທີ່ສ້າງທາງນັ້ນ. ຕົວຢ່າງ: Engineer designed ຖນົນອອກມາໃຫ້ປູຢາງ 3 ຊັ້ນ ແລະຊັ້ນລະ 12cm ແຕ່ບໍຣິສັດຫລື
ພາກສ່ວນຮັບເໝົາສ້າງທາງນັ້ນ ໄປປູ 3 ຊັ້ນ ແລະຊັ້ນລະ 6cm ແລ້ວຖນົນຈະແຂັງແກ່ນແລະໄດ້ມາຕະຖານດັ່ງ Egineer
designed ອອກມານັ້ນເບາະ?
ປະເທດໃດຍັງມີເຣື່ອງ ຄໍຣັປຊັນ ຢູ່ນັ້ນຈະບໍ່ມີຄວາມຈເຣີນແນ່ນອນ. ອັນນີ້ຍັງເປັນຖນົນຫົນທາງ ຖ້າເປັນຕຶກ 20-30 ຊັ້ນ
ຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ປະຕິບັດຕາມຜູ້ ດີຊາຍອອກແບບ ມານັ້ນ ແລ້ວຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ? ຕຶກຖລົ່ມ !!!!!! ຄົນຕາຍ!!!!!!!!!
Anonymous wrote:Anonymous wrote:Bad Engineers and Roads designs. ບໍ່ແມ່ນ Bad Engineer and Road design ດອກ ແຕ່ມັນມາຈາກການສໍ້ໂກງ Corrupt ຂອງບໍຣິສັດຫລືພາກສ່ວນໃດທີ່ສ້າງທາງນັ້ນ. ຕົວຢ່າງ: Engineer designed ຖນົນອອກມາໃຫ້ປູຢາງ 3 ຊັ້ນ ແລະຊັ້ນລະ 12cm ແຕ່ບໍຣິສັດຫລືພາກສ່ວນຮັບເໝົາສ້າງທາງນັ້ນ ໄປປູ 3 ຊັ້ນ ແລະຊັ້ນລະ 6cm ແລ້ວຖນົນຈະແຂັງແກ່ນແລະໄດ້ມາຕະຖານດັ່ງ Egineerdesigned ອອກມານັ້ນເບາະ? ປະເທດໃດຍັງມີເຣື່ອງ ຄໍຣັປຊັນ ຢູ່ນັ້ນຈະບໍ່ມີຄວາມຈເຣີນແນ່ນອນ. ອັນນີ້ຍັງເປັນຖນົນຫົນທາງ ຖ້າເປັນຕຶກ 20-30 ຊັ້ນຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ປະຕິບັດຕາມຜູ້ ດີຊາຍອອກແບບ ມານັ້ນ ແລ້ວຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ? ຕຶກຖລົ່ມ !!!!!! ຄົນຕາຍ!!!!!!!!!
How about corrupted INSPECTOR?
Anonymous wrote:Anonymous wrote:Anonymous wrote:Bad Engineers and Roads designs. ບໍ່ແມ່ນ Bad Engineer and Road design ດອກ ແຕ່ມັນມາຈາກການສໍ້ໂກງ Corrupt ຂອງບໍຣິສັດຫລືພາກສ່ວນໃດທີ່ສ້າງທາງນັ້ນ. ຕົວຢ່າງ: Engineer designed ຖນົນອອກມາໃຫ້ປູຢາງ 3 ຊັ້ນ ແລະຊັ້ນລະ 12cm ແຕ່ບໍຣິສັດຫລືພາກສ່ວນຮັບເໝົາສ້າງທາງນັ້ນ ໄປປູ 3 ຊັ້ນ ແລະຊັ້ນລະ 6cm ແລ້ວຖນົນຈະແຂັງແກ່ນແລະໄດ້ມາຕະຖານດັ່ງ Egineerdesigned ອອກມານັ້ນເບາະ? ປະເທດໃດຍັງມີເຣື່ອງ ຄໍຣັປຊັນ ຢູ່ນັ້ນຈະບໍ່ມີຄວາມຈເຣີນແນ່ນອນ. ອັນນີ້ຍັງເປັນຖນົນຫົນທາງ ຖ້າເປັນຕຶກ 20-30 ຊັ້ນຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ປະຕິບັດຕາມຜູ້ ດີຊາຍອອກແບບ ມານັ້ນ ແລ້ວຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ? ຕຶກຖລົ່ມ !!!!!! ຄົນຕາຍ!!!!!!!!! How about corrupted INSPECTOR?
They are on the same boat, inspector is belong to construction company. Laos Govt. don't have
their own quality and high profile inspectors.
contractor cheat Govt and the main thing corrupted Govt official take the blind eyes and give away the signature of project to
the contractor , in Laos there was NO over sight agency to inspect what the contractor doing , when have an issue they do best is
finger pointing