Pasalao

ຂົວ Lao-Nippon (ຂົວປາກເຊ-ເມືອງເກົ່າ)ຄ່າກໍ່ສ້າງ 48 ລ້ານໂດລາ.

ເປັນເງິນຊ່ອຍເຫຼືອຂອງຣັຖບານຍີ່ປຸ່ນ.

Anonymous wrote:

---

ຂົວທ່ານາແລ້ງ ຫາ ຫນອງຄາຍ  30 ລ້ານໂດລາ, ຊ່ວຍເຫລືອລ້າຈາກ ປະເທດອົດສະຕາລີ

---

ປາກຄອນ (ຫລວງພະບາງ) ຫາ ທ່າເດື່ອ (ໄຊຍະບຸລີ) ຍາວ 600 ກວ່າແມດ ລາຄາ 9 ລ້ານກວ່າ ໂດລາ, ອິງຕາມວາລະສານອັບເດດ

ຂົວມິດຕະພາບ

1. ທ່ານາແລ້ງ ຫາ ຫນອງຄາຍ

2. ສະຫວັນນະເຂດ ຫາ ມຸກດຫານ

3. ທ່າແຂກ ຫາ ນະຄອນພະນົມ

4. ບໍແກ້ວ ຫາ ຊຽງຣາຍ ( ກຳລັງກໍ່ສ້າງ)

5. ບໍລິຄຳໄຊ ຫາ ບຶງການ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້)

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ລາວ

1. ປາກເຊ ຫາ ເມືອງໂພນທອງ ( ແຂວງ ຈຳປາສັກ)

2. ປາກຂອນ ຫາ ທ່າເດື່ອ ( ຫລວງພະບາງ) ກຳລັງກໍ່ສ້າງ ( ແຂວງ ຫລວງພະບາງ)

3. ປາກແບງ ຫາ ທາງຕັດໄປໄຊຍະບູລີ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ( ແຂວງ ຫລວງນ້ຳທາ)

4. ຫລວງພະບາງ ຫາ ຊຽງແມນ ( ກຳລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້... ຈະມີການກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ( ແຂວງ ຫລວງພະບາງ)

ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂົວແຕ່ລະແຫ່ງ: ບໍ່ຮູ້

Anonymous wrote:

---

ຂົວມິດຕະພາບ

1. ທ່ານາແລ້ງ ຫາ ຫນອງຄາຍ

2. ສະຫວັນນະເຂດ ຫາ ມຸກດຫານ

3. ທ່າແຂກ ຫາ ນະຄອນພະນົມ

4. ບໍແກ້ວ ຫາ ຊຽງຣາຍ ( ກຳລັງກໍ່ສ້າງ)

5. ບໍລິຄຳໄຊ ຫາ ບຶງການ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້)

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ລາວ

1. ປາກເຊ ຫາ ເມືອງໂພນທອງ ( ແຂວງ ຈຳປາສັກ)

2. ປາກຂອນ ຫາ ທ່າເດື່ອ ( ຫລວງພະບາງ) ກຳລັງກໍ່ສ້າງ ( ແຂວງ ຫລວງພະບາງ)

3. ປາກແບງ ຫາ ທາງຕັດໄປໄຊຍະບູລີ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ( ແຂວງ ຫລວງນ້ຳທາ)

4. ຫລວງພະບາງ ຫາ ຊຽງແມນ ( ກຳລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້... ຈະມີການກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ( ແຂວງ ຫລວງພະບາງ)

ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂົວແຕ່ລະແຫ່ງ: ບໍ່ຮູ້

ຂໍຂອບໃຈນຳທ່ານທີ່ນຳເອົາຂົວແຕ່ລະແຫ່ງມາສະເໜີ,ຖ້າເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ທ່ານຊອກເອົາຮູບຂອງຂົວແຕ່ລະແຫ່ງມາໂພສ໌ເພື່ອເປັນອາຫານຕາ

ແດ່ທ້ອນ, ຜູ້ຂ້າດີໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ລາວເຮົາມີຂົວຫຼາຍໆແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງໃນນັ້ນ ທັງເປັນຂົວມິດຕະພາບລາວໄທຍ໌ແລະທັງເປັນຂົວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງເມືອງກັບເມືອງພາຍໃນປະເທດ ສປປລາວເຮົາຕື່ມອີກ.

ມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ຜູ້ຂ້າຍັງບໍ່ທັນມີໂອກາດມາຊົມແລະຂີ່ລົດຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຈັກເທື່ອ ແລະຈະພະຍາຍາມມາຢາມບ້ານໃຫ້ໄດ້ແລະຂີ່ລົດ

ຂ້າມຂົວແມ່ນ້ຳຂອງເບິ່ງຈັກເທື່ອໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົວຈາກເມືອງຫ້ວຍຊາຍແຂວງບໍ່ແກ້ວໄປຫາ ເມືອງຊຽງຂອງ ແຂວງຊຽງຣາຍ ປະເທດໄທຍ໌!

 ຜູ້ຂ້າຂໍອານຸຍາດແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງທ່ານ ຂໍ້ທີ່: 3. ປາກແບງ ຫາ ທາງຕັດໄປໄຊຍະບູລີ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້)       ( ແຂວງ ຫລວງນ້ຳທາ) ໃນຈຸດຂອງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງລະຫວ່າງເມືອງປາກແບງຫາທາງຕັດໄປແຂວງໄຊຍະບູລີ.

(ເມືອງປາກແບງແມ່ນຂຶ້ນກັບແຂວງອຸດົມໄຊເນີທ່ານ)ແລະຂົວແຫ່ງນີ້ຈະສ້າງຈາກບ້ານປາກເງີຍທີ່ຢູ່ເໜືອເມືອງປາກແບງປະມານ5ຫຼື10   ກິໂລແມັດນີ້ລະ! ສະເພາະແຂວງຫຼວງນ້ຳທາທີ່ມີຊາຍແດນກັບແມ່ນ້ຳຂອງນັ້ນແມ່ນ(ເມືອງລອງ)ຈະມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັບພະມ້າແລະຈີນ.

ແລະສະຖານທີ່ນັ້ນກໍ່ຈະມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງລະຫວ່າງລາວແລະມຽນມາໃນອານາຄົດໃກ້ໆນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນຕາມແຫຼ່ງຂ່າວຈາກລິ້ງຕໍ່ໄປນີ້: http://www.vientianemai.net/teen/khao/1/8433

ດ້ວຍຄວາມນັບຖືແລະຮັກແພງ!

---

Anonymous wrote:

---

ດອນໂຂງ  ແຕ່​ບ້ານຫາດ ຫາ ບ້ານ​ນາ

(ບໍ່ແມ່ນຂົວ ຝລັ່ງເດີ)

 ລວງກວ້າງ 11 ແມັດ, ຍາວ 718 ແມັດ,

​ທຶນ​ຊ່ວຍ­ເຫລືອ ຈາກ​ລັດ­ຖະ­ບານ ສປ ຈີນ 95% ແລະ ທຶນ​ຂອງ​ລັດ­ຖະ­ບານ​ລາວ 5% ລວມ​ທັງ​ຫມົດ 34 ກວ່າລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະ­ຫະ­ລັດ

 

ໄນນັັ້ນ ລວມທັງ ຂົວ​ນ້ອຍ​ລະ­ຫວ່າງ​ບ້ານ​ໂຂງແຫລມ ຫາ ບ້ານ​ດອນ​ສັນ ກວ້າງ 5 ແມັດ, ຍາວ​ເກືອບ 180 ແມັດ, ກໍ່­ສ້າງ ແລະ ປູ­ຢາງ​ຫນ້າ​ທາງຈາກ​ທາງ​ເລກ​ທີ 13 ໃຕ້ ເຂົ້າ​ຫາຂົວ​ໃຫຍ່, ກວ້າງ 7 ແມັດ, ຍາວ 4 ກວ່າ​ກິ​ໂລ, ກໍ່­ສ້າງ​ທ່າ­ເຮືອ​ບັກແບບ​ຖາ­ວອນ ບ້ານ​ຫົວ​ໂຂງ​ຫາບ້ານ​ຫ້ວຍ​ຍາງ ເມືອງ​ມົນ​ລະ​ປະໂມກ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ເຂົ້າ​ໃນ​ວຽກງານ​ກໍ່­ສ້າງ​ຕ່າງໆ​ພາຍ​ໃນ​ໂຄງການ,

 

ກຳ­ນົດ​ການ​ກໍ່­ສ້າງພາຍ​ໃນ 36 ເດືອນ ໃຫ້​ສຳ­ເລັດ.

 

http://www.ecom.org.la/teen/khao/1/12841

---

 ບາງຄົນກໍ່ເວົ້າວ່າເປັນເງິນສ່ວນຕົວຂອງພໍ່ເຖົ້າຄໍາໄຕ ສີພັນດອນ ສ້າງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງອາຫານການກິນ

ທີ່ທ່ານນາງ ດາວເຮືອງ ເຮັດໄປໃຫ້ກິນ.

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ດອນໂຂງ  ແຕ່​ບ້ານຫາດ ຫາ ບ້ານ​ນາ

(ບໍ່ແມ່ນຂົວ ຝລັ່ງເດີ)

 ລວງກວ້າງ 11 ແມັດ, ຍາວ 718 ແມັດ,

​ທຶນ​ຊ່ວຍ­ເຫລືອ ຈາກ​ລັດ­ຖະ­ບານ ສປ ຈີນ 95% ແລະ ທຶນ​ຂອງ​ລັດ­ຖະ­ບານ​ລາວ 5% ລວມ​ທັງ​ຫມົດ 34 ກວ່າລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະ­ຫະ­ລັດ

 

ໄນນັັ້ນ ລວມທັງ ຂົວ​ນ້ອຍ​ລະ­ຫວ່າງ​ບ້ານ​ໂຂງແຫລມ ຫາ ບ້ານ​ດອນ​ສັນ ກວ້າງ 5 ແມັດ, ຍາວ​ເກືອບ 180 ແມັດ, ກໍ່­ສ້າງ ແລະ ປູ­ຢາງ​ຫນ້າ​ທາງຈາກ​ທາງ​ເລກ​ທີ 13 ໃຕ້ ເຂົ້າ​ຫາຂົວ​ໃຫຍ່, ກວ້າງ 7 ແມັດ, ຍາວ 4 ກວ່າ​ກິ​ໂລ, ກໍ່­ສ້າງ​ທ່າ­ເຮືອ​ບັກແບບ​ຖາ­ວອນ ບ້ານ​ຫົວ​ໂຂງ​ຫາບ້ານ​ຫ້ວຍ​ຍາງ ເມືອງ​ມົນ​ລະ​ປະໂມກ ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ເຂົ້າ​ໃນ​ວຽກງານ​ກໍ່­ສ້າງ​ຕ່າງໆ​ພາຍ​ໃນ​ໂຄງການ,

 

ກຳ­ນົດ​ການ​ກໍ່­ສ້າງພາຍ​ໃນ 36 ເດືອນ ໃຫ້​ສຳ­ເລັດ.

 

http://www.ecom.org.la/teen/khao/1/12841

---

 ບາງຄົນກໍ່ເວົ້າວ່າເປັນເງິນສ່ວນຕົວຂອງພໍ່ເຖົ້າຄໍາໄຕ ສີພັນດອນ ສ້າງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງອາຫານການກິນ

ທີ່ທ່ານນາງ ດາວເຮືອງ ເຮັດໄປໃຫ້ກິນ.

---

 ມັນບໍ່ແມ່ນດອກ ຄົນຫາກຫາເວົ້າຊື່ໆ, ຄັນວ່າເຮັດຕາມການຊີ້ນຳຂອງເພີ່ນຊິຄືແດ່

ງົບປະມານກໍ່ສ້າງແມ່ນລັດຖະບານໃຫ້ນາຍທືນຈີນລົງທືນກ່ອນ ລັດຊຳລະໃຫ້ພາຍຫລັງ

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ຂົວມິດຕະພາບ

1. ທ່ານາແລ້ງ ຫາ ຫນອງຄາຍ   30 Mill.

2. ສະຫວັນນະເຂດ ຫາ ມຸກດຫານ  ?Mill

3. ທ່າແຂກ ຫາ ນະຄອນພະນົມ  ?mill

4. ບໍແກ້ວ ຫາ ຊຽງຣາຍ ( ກຳລັງກໍ່ສ້າງ) > Mill 

5. ບໍລິຄຳໄຊ ຫາ ບຶງການ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ?? Mill

 

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ລາວ

1. ປາກເຊ ຫາ ເມືອງໂພນທອງ ( ແຂວງ ຈຳປາສັກ)  ? Mill.

2. ປາກຂອນ ຫາ ທ່າເດື່ອ ( ຫລວງພະບາງ) ກຳລັງກໍ່ສ້າງ ( ແຂວງ ຫລວງພະບາງ)     9 Mill.

3. ປາກແບງ ຫາ ທາງຕັດໄປໄຊຍະບູລີ ( ຫາເຊັນສັນຍາ ກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ( ແຂວງ ຫລວງນ້ຳທາ) ? Mill

4. ຫລວງພະບາງ ຫາ ຊຽງແມນ ( ກຳລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້... ຈະມີການກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້) ( ແຂວງ ຫລວງພະບາງ) ?. Mill

5. ດອນໂຂງ  ແຕ່​ບ້ານຫາດ ຫາ ບ້ານ​ນາ    34 mill. ລວມທາງແລະຂົວຈຳນວນນຶ່ງ

 

 

 

---

---

 

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ຂົວທ່ານາແລ້ງ ຫາ ຫນອງຄາຍ  30 ລ້ານໂດລາ, ຊ່ວຍເຫລືອລ້າຈາກ ປະເທດອົດສະຕາລີ

---

ປາກຄອນ (ຫລວງພະບາງ) ຫາ ທ່າເດື່ອ (ໄຊຍະບຸລີ) ຍາວ 600 ກວ່າແມດ ລາຄາ 9 ລ້ານກວ່າ ໂດລາ, ອິງຕາມວາລະສານອັບເດດ

---

ລາຄາສາກົນດີເນາະ

ເກືອບເທົ່າກັບລາຄາກໍ່ສ້າງຫົນທາງວຽງຈັນບາງເສັ້ນ

ໄຜຮູ້ ສົມທຽບໄຫ້ເບີ່ງແດ່ທອ້ນ

ຢາກໄດ້ຂໍ້ມູນນຳ

---

 ຮູບຖ່າຍ ຕົ້ນເດືອນ ກຸມພາ 2013, ຖຶກກວ່າແຫ່ງອື່ນຫລາຍແທ້.

Anonymous wrote:

---

 ຂັບລົດໄປຮອດກາງຂົວຊິບໍ່ຫັກຫວາ...ລາຄາຄືມາຖືກແທ້

---

 ເວົ້າໂພດ ! ນັກວິສະວະກໍາລາວກໍ່ມີຄວາມຮູ້ ມີປະສົບການທຽບເທົ່າກັບຄົນຊາດ

ວັດຖຸກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ, ແນ່ນອນຄຸນນະພາບກໍ່ຕ້ອງສູງເໝືອນ

ຄົນຕາເວັນຕົກສ້າງຫັ້ນລະ.

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ຂົວທ່ານາແລ້ງ ຫາ ຫນອງຄາຍ  30 ລ້ານໂດລາ, ຊ່ວຍເຫລືອລ້າຈາກ ປະເທດອົດສະຕາລີ

---

ປາກຄອນ (ຫລວງພະບາງ) ຫາ ທ່າເດື່ອ (ໄຊຍະບຸລີ) ຍາວ 600 ກວ່າແມດ ລາຄາ 9 ລ້ານກວ່າ ໂດລາ, ອິງຕາມວາລະສານອັບເດດ

---

ລາຄາສາກົນດີເນາະ

ເກືອບເທົ່າກັບລາຄາກໍ່ສ້າງຫົນທາງວຽງຈັນບາງເສັ້ນ

ໄຜຮູ້ ສົມທຽບໄຫ້ເບີ່ງແດ່ທອ້ນ

ຢາກໄດ້ຂໍ້ມູນນຳ

---

 ຮູບຖ່າຍ ຕົ້ນເດືອນ ກຸມພາ 2013, ຖຶກກວ່າແຫ່ງອື່ນຫລາຍແທ້.

---

 ຂົວແຫ່ງນີ້ແມ່ນເງີນກູ້ຢືມຈາກ ສ. ເກົາຫລີ, ສນັ້ນການອອກແບບ, ການປະເມີນມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ, ການປະມູນ

ການຄຸ້ມຄອງກວດກາຄຸນນະພາບ ແມ່ນຂື້ນກັບຜູ້ໃຫ້ທືນທັງມົດ. ຖ້າຜົນອອກມາບໍ່ດີບໍ່ໃຫ້ຖີ້ມໂທດໃສ່ຄົນລາວເດີ

ລາຄາແມ່ນລາຄາຕາມເກນຂອງບ້ານເພີ່ນເດີ, ດັ່ງນັ້ນການກໍ່ສ້າງຈື່ງລ້າຊ້າກວ່າກຳນົດ ເພາະຫາຜູ້ມາກໍ່ສ້າງໃຜກໍ່ຍອມ

ເພາະລາຄາຕຳ່ບໍ່ມີກຳໄລແລ້ວ

---

 

ທາງກັບຂົວມັນຄົງທຽບກັນບໍ່ໄດ້ ແຕ່ຖ້າສີທຽບວ່າ ໄຜສີໄດ້ກຳໄລງາມລະຫວ່າງຜູ້ກໍ້ສ້າງຂົວທ່າເດືອ ແລະທາງ T6 ແລວ້ ຄວນສີແມ່ນກວ່າ 3 ເທົ້າ ເພາະທາງມັນສ້າງສະບາຍກວ່າຫລາຍ ໄລ່ເປັນຫົວຫນວ່ຍກໍ່ສ້າງຕົກເປັນກວ່າ 3ລ້ານ$ ຕໍ່ກິໂລແມດ ຊຳ້ບໍ່ພໍພັດແມ່ນ ແບບລົງທຶນກອ່ນຈ່າຍຕາມຫລັງ ອາດຈະບໍ່ມີການປະມູນແບບເປີດກວ້າງຊໍ້າ ທາງບໍລິສັດຕອ້ງໄດ້ຄິດໄລ່ຫລາຍອັນເຂົ້າເພີ້ມ ເຊັ່ນດອກເບັ້ຍ ລວມທັງຄວາມສຽ່ງຕ່າງໆ ແລະຄ່າອັນນັ້ນ ອັນນີ້ ສາລະພັດ ຖ້າບໍ່ມີກຳໄລງາມ ບໍ່ມີໄຜດອກ ສີຕຶ່ນຕົວ ລົງທຶນໄປກອ່ນຢ່າງມະຫາສານປານນັ້ນ ຖ້າເຮາມີ ເງິນພອ້ມ ມີ ການສຳຫລວດຄິດໄລ່ລະອຽດ ມີການອອກສະເປັກເຕັກນິກລະອຽດ ມີການປະມູນກັນແບບສາກົນເຂົາເຮັດ ຮັບຮອງວ່າ ທາງຂະຫນາດນີ້ບໍ່ຄວນສີຮອດເຄິ່ງນຶ່ງດອກ ແຕ່ເປັນຫຍັງ ທຸກການກໍ່ສ້າງທາງໄນປັດຈຸບັນຈຶ່ງຍອມເລືອກເອາແບບການລົງທຶນແບບນີ້ ວິຊາການເພິ່ນອະທິບາຍໄດ້ບໍ.

ຢາກຮູ້ wrote:

---

 

ຢາກຮູ້ວ່າ ຂົວນ້ຳຂອງມີຈັກບອ່ນແລ້ວ ກວ້າງຍາວສ່ຳໄດ ລາຄາທໍ່ໄດ

ທຶນໄດ້ມາແຕ່ໄສແດ່

ຊອ່ຍແດ່

---

ທ່ານຄົງເປັນ ໄທໃຫຍ່

ໃໝ່ສູງຂ້າ