Pasalao

ຝາກບອກໄປໃຫ້ ອພບ ແດ່ ການລ້າງຖນົນບໍ່ຄວນຢ່າງຍິ່ງທີ່ຈະມາລ້າງໃນຍາມເຂົ້າການເຊິ່ງມີການສັນຈອນໄປມາຫລາຍ

ມື້ວັນທີ 16. 07. 12 ຜ່ານມານີ້ຂ້ອຍເຂົ້າມາແຕ່ດົງໂດກລົດຕິດເປັນແຖວແຕ່ໄຟແດງແຍກຫໍປະຊຸມອາເຊມຈົນຮອດ

ໄຟແດງຮ່ອງແຊງ ນຶກວ່າແມ່ນຫຍັງຄືພິລຶກແທ້ບາດມາຮອດລະແມ່ນລົດນ້ຳກຳລັງລ້າງທາງ, ອັນນີສົມຄວນບໍ່ທີ່ຈະມາ

ເກະກະການສັນຈອນໃນໂມງເຂົ້າການ 8-9ໂມງ ເປັນຫຍັງບໍ່ຖອດຖອນບົດຮຽນນຳປະເທດໃກ້ຄຽງ ເຊັ່ນເມືອງຫລ້າຂອງ

ຈິນເປັນເມືອງນ້ອຍໆເຂົາເຈົ້າຈະລ້າງຖນົນແຕ່ສອງໂມງເຊົ້າພໍດີແຈ້ງພວກອະນາໄມກໍແລ້ວໝົດບໍ່ເຫັນລົດລ້າງທາງຈັກ

ຄັນ ຫົວໜ້າ ອພບ ເຊີນໄປຕີ່ຕາເບີ່ງເຂົາແດ່

phakkadao wrote:

---

ສ້າງຕຶກອາຄານ ແຕ່ບໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດ
ສ້າງຖະໜົນ ແຕ່ບໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດ
ບ່ອນຈອດລົດສ້າງໄວ້ສະເພາະແຕ່ຂອງນາຍ ຂອງລູກນ້ອງຊອກຫາເອົາເອງ

---

 ທ່ານ ເວົ້າຖືກຫລາຍ Like+100

ເມືອງລາວ ແມ່ນເມືອງເຈົ້າທິດສະດີ ບັນດາທ່ານເອີຍ ມີແຕ່ຜູ້ເວົ້າແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ເຮັດ, ມີລະບຽບແຕ່ບໍ່ມີຜົນສັກສິດ. ຖ້າເວົ້າເລື່ອງຈັດສັນຜັງເມືອງ ເວົ້າເລື່ອງການຄຸ້ມຄອງ ບໍລິຫານຕົວເມືອງ ມີແຕ່ຜູ້ຮູ້ຫລາຍຝອຍເກັ່ງທີ່ສຸດ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ກະຊວງໂຍທາ ແລະ ໂຍທາ ນະຄອນຫລວງ, ແຕ່ຫາຜູ້ປະຕິບັດໃຫ້ເກີດຜົນແມ່ນບໍ່ມີ. ໄປຝືກງານ, ໄປສຳມະນາ, ໄປທັດສະນະສືກສາ ຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຈະເລີນກໍ່ມີແຕ່ຄົນພວກນີ້ ກັບເຈົ້ານາຍ ລູກນ້ອງບໍ່ມີໂອກາດດອກ ແຕ່ບໍ່ເຫັນເອົາມານຳໃຊ້. ເລື່ອງການສັນຈອນແອອັດຢູ່ໃນນະຄອນຫລວງທຸກມື້ນີ້ ກໍ່ມີຫລາຍສາເຫດ ບໍ່ແມ່ນຈະຕິແຕ່ລົດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງດຽວ ໃນເມື່ອພົນລະເມືອງ ແລະ ລົດມັນເພີ່ມຂື້ນມັນກໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖີງການຄຸ້ມຄອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເຊັ່ນບັນດາທ່ານຈະເຫັນ: ຕະຫລາດທຸກແຫ່ງຢູ່ຕິດທາງສາຍຫລັກ ທັງບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຕະຫລາດກໍ່ຢູ່ລຽນຕິດກັນ ເຊີ່ງຢູ່ປະເທດອື່ນເຂົາຈະເຮັດຢູ່ຫ່າງຈາກທາງສາຍຫລັກ, ໂຮງຮຽນເອກກະຊົນຕ່າງໆ ກໍ່ເຊັ່ນກັນ, ຮ້ານຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ ເອົາຖະນົນຫລວງເປັນບ່ອນຈອດລົດ ຊ້ຳບໍ່ພໍຍັງຫວງເປັນຄືກຳມະສິດສ່ວນຕົວອີກ. ໜັກໜ່ວງໄປກວ່ານັ້ນບັນດາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກໍ່ສ້າງກໍ່ບໍ່ມີເດີ່ນເພື່ອເປັນບ່ອນຂົນເຄື່ອງ ຂື້ນ-ລົງ ເພີ່ນໃຊ້ຖະນົນຫລວງ ທັງຕັ້ງຢູ່ບ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ຕົງຢ່າງບໍລິເວນໄຟແດງຕະຫລາດທາດຫລວງແມ່ນກີດຂວາງການສັນຈອນທີ່ສຸດ ຖ້າຢູ່ປະເທດເຂົາຈະເລີນແລ້ວແມ່ນເຂົາຈະບໍ່ອອກໃບອານຸຍາດໃຫ້ຄືດັ່ງບັນຫາທີ່ຍົກໃຫ້ບັນດາທ່ານເຫັນນີ້ ແຕ່ ອພບ ເພີ່ນພັດອານຸຍາດ. ບັນຫາອື່ນອີກກໍແມ່ນການອານຸຍາດໃຫ້ພວກໃຊ້ລົດຈັກແກ່ລໍ້ ຊື້ເຄື່ອງເສດນັ້ນທັງກີດຂວາງການສັນຈອນ ທັງເສຍພາບພົດຂອງນະຄອນຫລວງ ບໍ່ມີປະເທດໃດເຂົາເຮັດ. ພວກກໍສ້າງເຮືອນກໍ່ໃຊ້ໜ້າທາງເປັນບ່ອນຖອກຫີນ ຖອກຊາຍ ຫລື ປະສົມປູນ, ພວກຮັບຈ້າງຖົມດີນນອກຈາກເຮັດດີນເຮ່ຍຊະຊາຍແລ້ວຍັງເອົາຕົມມາໃສ່ທາງອີກ ບັນດາທ່ານກໍ່ຊີເຫັນຫົນທາງໃນນະຄອນຫລວງດຽວນີ້ ເປື້ອນຫລາຍຍ້ອນຄົນພວກນີ້ ແລະ ຍ້ອນຂາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບ

2 ໂມງເຊົ້າຍັງບໍ່ທັນຕື່ມຊ້ຳ.​ ກໍ່ຍາກຢູ່ທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ມາປະຕິບັດ

______________________________________________

ມັນເປັນໜ້າທີ່ເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ລຸກມາເຮັດ ຄຳສັ່ງແລະຄ່າຈ້າງປາກທ້ອງແລະຄອບຄົວຕ້ອງໄດ້ເຮັດ, ເຈົ້າເຮັດວຽກ

ຕອນກາງຄືນຍາມມື້ເວນເຈົ້າກໍພັກຜ່ອນແລະປ່ຽນກະກັນຖ້າເຈົ້າມີການຈັດຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ບໍ່ແມ່ນຜະເດັດການ

ແຕ່ຫາກແມ່ນໜ້າທີ່ ທີ່ເຈົ້າສະມັກມາເຮັດ

Anonymous wrote:

---

Anonymous wrote:

---

ເມືອງລາວ ແມ່ນເມືອງເຈົ້າທິດສະດີ ບັນດາທ່ານເອີຍ ມີແຕ່ຜູ້ເວົ້າແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ເຮັດ, ມີລະບຽບແຕ່ບໍ່ມີຜົນສັກສິດ. ຖ້າເວົ້າເລື່ອງຈັດສັນຜັງເມືອງ ເວົ້າເລື່ອງການຄຸ້ມຄອງ ບໍລິຫານຕົວເມືອງ ມີແຕ່ຜູ້ຮູ້ຫລາຍຝອຍເກັ່ງທີ່ສຸດ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ກະຊວງໂຍທາ ແລະ ໂຍທາ ນະຄອນຫລວງ, ແຕ່ຫາຜູ້ປະຕິບັດໃຫ້ເກີດຜົນແມ່ນບໍ່ມີ. ໄປຝືກງານ, ໄປສຳມະນາ, ໄປທັດສະນະສືກສາ ຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຈະເລີນກໍ່ມີແຕ່ຄົນພວກນີ້ ກັບເຈົ້ານາຍ ລູກນ້ອງບໍ່ມີໂອກາດດອກ ແຕ່ບໍ່ເຫັນເອົາມານຳໃຊ້. ເລື່ອງການສັນຈອນແອອັດຢູ່ໃນນະຄອນຫລວງທຸກມື້ນີ້ ກໍ່ມີຫລາຍສາເຫດ ບໍ່ແມ່ນຈະຕິແຕ່ລົດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງດຽວ ໃນເມື່ອພົນລະເມືອງ ແລະ ລົດມັນເພີ່ມຂື້ນມັນກໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖີງການຄຸ້ມຄອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເຊັ່ນບັນດາທ່ານຈະເຫັນ: ຕະຫລາດທຸກແຫ່ງຢູ່ຕິດທາງສາຍຫລັກ ທັງບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຕະຫລາດກໍ່ຢູ່ລຽນຕິດກັນ ເຊີ່ງຢູ່ປະເທດອື່ນເຂົາຈະເຮັດຢູ່ຫ່າງຈາກທາງສາຍຫລັກ, ໂຮງຮຽນເອກກະຊົນຕ່າງໆ ກໍ່ເຊັ່ນກັນ, ຮ້ານຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ ເອົາຖະນົນຫລວງເປັນບ່ອນຈອດລົດ ຊ້ຳບໍ່ພໍຍັງຫວງເປັນຄືກຳມະສິດສ່ວນຕົວອີກ. ໜັກໜ່ວງໄປກວ່ານັ້ນບັນດາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກໍ່ສ້າງກໍ່ບໍ່ມີເດີ່ນເພື່ອເປັນບ່ອນຂົນເຄື່ອງ ຂື້ນ-ລົງ ເພີ່ນໃຊ້ຖະນົນຫລວງ ທັງຕັ້ງຢູ່ບ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ຕົງຢ່າງບໍລິເວນໄຟແດງຕະຫລາດທາດຫລວງແມ່ນກີດຂວາງການສັນຈອນທີ່ສຸດ ຖ້າຢູ່ປະເທດເຂົາຈະເລີນແລ້ວແມ່ນເຂົາຈະບໍ່ອອກໃບອານຸຍາດໃຫ້ຄືດັ່ງບັນຫາທີ່ຍົກໃຫ້ບັນດາທ່ານເຫັນນີ້ ແຕ່ ອພບ ເພີ່ນພັດອານຸຍາດ. ບັນຫາອື່ນອີກກໍແມ່ນການອານຸຍາດໃຫ້ພວກໃຊ້ລົດຈັກແກ່ລໍ້ ຊື້ເຄື່ອງເສດນັ້ນທັງກີດຂວາງການສັນຈອນ ທັງເສຍພາບພົດຂອງນະຄອນຫລວງ ບໍ່ມີປະເທດໃດເຂົາເຮັດ. ພວກກໍສ້າງເຮືອນກໍ່ໃຊ້ໜ້າທາງເປັນບ່ອນຖອກຫີນ ຖອກຊາຍ ຫລື ປະສົມປູນ, ພວກຮັບຈ້າງຖົມດີນນອກຈາກເຮັດດີນເຮ່ຍຊະຊາຍແລ້ວຍັງເອົາຕົມມາໃສ່ທາງອີກ ບັນດາທ່ານກໍ່ຊີເຫັນຫົນທາງໃນນະຄອນຫລວງດຽວນີ້ ເປື້ອນຫລາຍຍ້ອນຄົນພວກນີ້ ແລະ ຍ້ອນຂາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບ

---

 ຊົມເຊີຍ ທ່ານປັນຍາຊົນທ່ານນີ້ ເວົ້າຖຶກຫລາຍ, ແນວໃດກໍຕ້ອງສ່ອງແສງໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການໃຫ້ເຂັ້ມງວດແທ້ໆ ບັນຫາຈຶ່ງຖຶກແກ້ໄຂ ນໍ

---

 Not only Meang Lao that good in (Thid sadee) any socialist ideology countries always good in talking but not in practices. that's why Soviet Union collapsed. I don't think that PDR's government know what is a free market economic mean.otherwise, Laos wouldn't be so backward in the region even Cambodia is so far ahead of Laos. Think about it. look at the contact they gave to China and Vietnam, No lao employee/manpwer  included.

ມີແຕ່ເງິນສ້າງທາງ ແຕ່ບໍ່ມີເງິນສ້າງບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ບໍ່ມີປັນຍາຄິດວ່າ ຄວນຈະຕ້ອງເຮັດບ່ອນຈອດລົດ

ຖະໜົນຟ້າງຸ່ມ ແຄມຂອງ ຕອນແລງ ລົດຈົນຊິບຽດກັນໄປບໍ່ໄດ້ ບັນດາລົດບັນທຸກ ແກ່ຫີນແກ່ຊາຍ ຜ່ານເສັ້ນທາງດຽວກັນໜົດ

ຊໍ້າບໍ່ໜໍາ ມີຕະຫຼາດກາງຄືນ ແລະ ຄົນກໍ່ຈອດລົດໃຫຍ່ໄວ້ ທັງສອງທາງເລຍ

ແລ້ວ ຄົນຍ່າງ ບັນດາລົດຈັກ ລົດຖີບ ຊິໄປທາງໃດ

ຫົວໜ້າກົມໂຍທາ ເຄີຍຜ່ານທາງນີ້ ຫຼືບໍ່ ຂໍຖາມແດ່ 

ຄັນເວົ້າເລື້ອງໂຍທາແລ້ວໜ້າເບື່ອທີ່ສຸດໃນໂລກ ເບິ່ງເພິ່ນມາສ້າງທາງຮ່ອມໂພນເຄັງເຂດບ້ານຂ້ອຍໄດ້ສາມເດືອນແລ້ວບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ ມາຂຸດທາງແປງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ນ້ຳໄຫຼລ້ວມບ້ານປະຊາຊົນເພິ່ນກໍ່ບໍ່ສົນໃຈ, ຕັນທາງຮ່ອມເຂົ້າເຮືອນ ຮ່ອມພັດແມ່ນຮ່ອມຕັນ ເຂົ້າ-ອອກ ໄດ້ທາງດຽວ ແທນທີ່ເພິ່ນຊີ່ຊອກທາງເວັ້ນໃຫ້ເພິ່ນກໍ່ບໍ່ສົນ ຊີ່ຟ້າວເຮັດບ່ອນປາກຮ່ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເພິ່ນກໍ່ບໍ່ທຳ ໄທບ້ານເດືອດຮ້ອນຊີ່ຕາຍແລ້ວ ບໍ່ສາມາດຂັບລົດເຂົ້າ-ອອກໄດ້, ລົດຂີ້ເຫື້ຍອ, ລົດສົ່ງນ້ຳ ເຂົ້າບໍ່ໄດ້ ໂອຍບໍ່ຈັກຊີ່ເຮັດແນວໃດໄດ້ແຕ່ກົ້ມໜ້າຮັບກຳໄປຈັກມື້ໃດຊີ່ແລ້ວ.

If i am there i will hire the truck to clear the road for me

ເຫັນດີນຳຄຳເຫັນຂອງແຕ່ລະທ່ານທີ່ມີເຫດຜົນ ແລະ ສ້າງສັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກມີຄຳເຫັນແລກປ່ຽກັບບັນດາທ່ານອີກກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ຖະໜົນ ຫົນທາງທີ່ເປັນຂອງສາທາລະນະ, ລັດຖະບານເອົາເງີນພາສີຂອງປະຊາຊົນມາສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ສັງຄົມ ສ່ວນລວມ. ສີ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າກໍ່ແມ່ນອົງການກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ນບໍ່ມີການປັບປຸງແກ້ໄຂ ໃນສີ່ງທີ່ຄວນແກ້ ທີ່ເຫັນຢູ່ວ່າເປັນຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນລວມ ຄືຂໍຍົກຕົວຢ່າງບາງອັນ: ຮ້ານແປງລົດຢູ່ໄຟແດງທາດຂາວ ເບື້ອງຂາເຂົ້າ (ມາຈາກຈິນາຍໂມ້) ໃຊ້ໜ້າທາງເປັນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອສ້ອມແປງ ບາງຄັ້ງມີລົດ ບັດ ຂະໜາດໃຫຍ່ຈອດລຽນຢູ່ຕັ້ງ 3 - 4ຄັນ ທັ້ງທີ່ທາງຢູ່ບ່ອນນັ້ນມັນແຄບ ແລະ ໃກ້ຈຸດໄຟແດງ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດແຕ່ລະມື້. ອີກແຫ່ງໜື່ງທີ່ຢາກຍົກເປັນຕົວຢ່າງກໍ່ຄື ບ້ານວຽງຈະເລີນ (ທາງ ໄຟແດງຂົວຮ່ອງແຊງ - ໄຟແດງຕະຫລາດທາດຫລວງ) ລະຫວ່າງທາງເສັ້ນນີ້ຈະມີຮ້ານອາຫານຮ້ານໜື່ງ ພໍເຖີງຕອນແລງ - ຄ່ຳ ຈະມີລົດຈອດຍາວຢຽດທັງ 2 ເບື້ອງ ເຊີ່ງກີດຂວາງການສັນຈອນ ແລະ ບາງຄັງກໍ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ບໍ່ແມ່ນຂ້າພະເຈົ້າຢາກຍ້ອງຍໍເຂົາ ແຕ່ນີ້ເປັນສີ່ງທີ່ຄວນຮຽນເອົານຳເຂົາ ຕົວຢ່າງ: K Plaza ບ້ານຝາຍ ແລະ ທະນາຄານບູຢອງ ເຊີ່ງເຈົ້າຂອງກິດຈະການແມ່ນຊາວເກົາຫລີໃຕ້, ທີ່ຕັ້ງກິດຈະການເຂົາກໍ່ຢູ່ບ່ອນແອອັດ ແຕ່ເຂົາຕື່ນຕົວເຄົາລົບລະບຽບ ເພາະເຂົາມີແນວຄິດແບບຄົນທີ່ສີວິໄລແລ້ວ ເຂົາສ້າງລານຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ອາຄານຂອງເຂົາ ບໍ່ໃຫ້ໄປສ້າຜົນສະທ້ອນຕໍ່ສັງຄົມສ່ວນລວມ

ທາງດ້ານຫລັກວິຊາການ ບໍ່ແມ່ນຈະມຸ່ງໃສ່ແຕ່ຂະຫຍາຍ ຫລື ສ້າງຖະນົນຕື່ມຢ່າງດຽວ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ເຂົາຈະເລີນຮັ່ງມີແລ້ວ ເຂົາກໍ່ຍັງພະຍາຍາມຫາວິທີ່ປັບປຸງ ການນຳໃຊ້ສີ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ເຕັມປະສິດທິພາບຂອງມັນກ່ອນ ການກໍ່ສ້າງໃໝ່ແມ່ນປະເດັນສຸດທ້າຍ