Pasalao

Anonymous wrote:

---

 

ແທນທີ່ຈະສົ່ງເສີມ ການຂົນສົ່ງໂດຍສານ ແບບໃຊ້ລົດເມ ລົດໂດຍສານມວນຊົນ

ພັດມາສົ່ງເສີມ ແນວສິ້ນເປືອງພະລັງງານ

ແຖມອາດສົ່ງເສີມໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຂຶ້ນ

ເພິ່ນມີວິໄສທັດທີ່ກ້ວາງໄກ ອີ່ຫຼີ່ 

---

 ທ່ານເວົ້າມາກໍ່ມີເຫດຜົນ ລົດປະຈໍາທາງກໍ່ມີສ່ວນຊ່ອຍໃນການປະຢັດພະລັງງານແລະຫຼຸດ

ຜ່່ອນການເກີດອຸບັດເຫດໃນທ້ອງຖະໜົນຫຼວງ ແຕຄົນຢູ່ເມືອງນ້ອຍບໍ່ມັກໃຊ້ລົດປະຈໍາທາງ

ຄືຄົນຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ຕົວຢ່າງເມືອງທີລະມຸກທີ່ຜູ່ຂ້າຢູ່ນີ້ມີຄົນຂຶ້ນລົດປະຈໍາທາງຖ້ຽວ

ນຶ່ງບໍ່ເກີນ 5 ຄົນ ບາງຖ້ຽວກະຕີຖັງເປົ່າໄປກັບ, ຄົນສ່ວນຫຼາຍຈະຂີ່ລົດຈັກກັບລົດກະບະ

ເບາະມັນມີປະໂຫຍດໃນການຕ່າງເຄື່ອງ.

ຖ້າເພິ່ນຫຼຸດຄ່າພາສີລົດກະບະລົງຕື່ມອີກຄົງຈະເປັນການດີຫຼາຍສໍາລັບຊາວກະສິກອນ.

freedom wrote:

---

ລົດຊິແພງຂຶ້ນແທ້ໃດນີ້ແນະ ໃຄແດ່ຊື້ກ່ອນແລ້ວ ຖ້າປະໄວ້ດົນຢ້ານບໍ່ມີລົດຂີ່ນຳເຂົາຊ້ຳ ດີແຕ່ຊື້ຍາມມັນຖືກ

---

 ຖືວ່າເຈົ້າໂຊກດີ ແຕ່ຜູ່ຈະຊື້ໃນອະນາຄົດຕ້ອງໄດ້່ຕັດງົບເງິນຊື້ເຂົ້າໜົມໃຫ້ລູກ

ຫລາຍປີ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາແບບນີ້ບໍ່ເປັນການດີຕໍ່ປະຊາຊົນຜູ້ທຸກຍາກ,ພະນັກງານລັດທີມີລາຍຮັບນ້ອຍ 

ບັນຫາທີລົດຕິດສ່ວນຫຼາຍກໍ່ມີແຕ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຄວນຈະແກ້ໄຂບັນຫາເລື່ອງແຜນຜັງເມືອງ ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ການຈອດລົດຕາມທະໜົນຫົນທາງ,ຄວນເບິ່ງວິໄສທັດເລື່ອງການຜະລິດນ້ຳມັນ ໃບໂອດີແຊວໃນປະເທດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນ ຄວນຈະຄວບຄຸມຮ້ານຈຳໜ່າຍລົດໃຫ້ໜ້ອຍລົງ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ສີນຄ້າຫຼີກພາສີ