Pasalao

Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
Post Info TOPIC: ลาวหวั่น "เพื่อนบ้าน" ไม่เอาด้วย รถหัวกระสุนจีนยุ่งแน่
Anonymous

Date:
ลาวหวั่น "เพื่อนบ้าน" ไม่เอาด้วย รถหัวกระสุนจีนยุ่งแน่



รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของลาว ได้แสดงความเป็นกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ขณะที่การก่อสร้างทางรถไฟจากชายแดนจีนไปยังนครเวียงจันทน์กำลังจะเริ่มใน เดือนหน้า

การให้สัมภาษณ์ของนายนาม วิยะเกด รัฐมนตรีกระทรวงการโยธาและขนส่ง ยังมีขึ้นในช่วงเดียวกันกับที่รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟจีนถูกบีบให้ลาออกจาก ตำแหน่ง หลังถูกกล่าวหาเกี่ยวกับการคอร์รัปชั่น และ ยังไม่มีความแน่นอนเกี่ยวกับการตัดสินใจของไทยที่จะลงทุนก่อสร้างรถไฟความ เร็วสูงจาก จ.หนองคาย เข้ากรุงเทพฯ

ปัจจุบันรางรถไฟของไทยและประเทศเพื่อนบ้านแถบนี้ยังเป็นรางกว้างขนาด 1.00 เมตร ไม่สามารถรองรับรถไฟที่แล่นด้วยความเร็วระดับ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระหว่างจีนกับลาวได้

"การเชื่อมโยงเศรษฐกิจอาเซียนปี 2558 หากโครงล่างพื้นฐานทางรถไฟ รถยนต์และเครื่องบินของ 10 ประเทศอาเซียนยังไม่เป็นเอกภาพกันก็จะทำให้เชื่อมโยงได้ยาก.." ดร.นามกล่าว

"เพราะฉะนั้นการที่ลาวและจีนได้มีการเซ็นบทบันทึกความเข้าใจ (MOU) เพื่อจะสร้างทางรถไฟร่วมกันจึงเกิดปัญหามีความกังวล ในหลายประเทศอาเซียนจะต้องมีการพิจารณา (ก่อสร้าง) ทางรถไฟของตน.." หนังสือพิมพ์เศรษฐกิจ-สังคม อ้างคำกล่าวของรัฐมนตรีผู้นี้

ดร.นามกล่าวอีกว่า หลังจากลาวได้ยกระดับเป็นรถไฟที่มีความเร็วสูง 200 กม./ชม. สำหรับขบวนโดยสาร และ 120 กม./ชม. สำหรับรถขนส่งสินค้าแล้ว หากประเทศอื่นๆ ในอาเซียนยังใช้รางรถไฟขนาดเท่าเดิม จะทำให้การเชื่อมต่อและขนส่งสินค้า ระหว่างจีน-ลาวกับอาเซียนยากลำบาก

ลาวและจีนได้ทำสัญญากันเมื่อปลายปีที่แล้ว เพื่อก่อสร้างทางรถไฟหัวกระสุนระยะทาง 421 กม. จากด่านชายแดนบ่อแตน-บ่อหาน ไปยังนครเวียงจันทน์ ไปสิ้นสุดลงที่ฝั่งแม่น้ำโขง เพื่อข้ามสะพานอีกแห่งหนึ่งไปยังฝั่งไทย ซึ่งทั้งหมดจะต้องลงทุนราว 7,000 ล้านดอลลาร์ รัฐบาลจีนถือหุ้นใหญ่ 70%

ตามรายงานก่อนหน้านี้ จีนและไทยสามารถบรรลุข้อตกลงกรอบการลงทุนเพื่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงส่วน ที่อยู่ในประเทศไทยได้แล้ว โดยฝ่ายไทยเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ในโครงการที่จะต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล แต่ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับแหล่งเงินทุน ตลอดจนกรอบเวลาที่แน่นอนในการดำเนินการ

ไทยได้กลายเป็นดินแดนเชื่อมต่อที่สำคัญมากสำหรับโครงการรถไฟความเร็ว สูงจีน-อาเซียน หากไม่มีการก่อสร้างส่วนที่อยู่ในประเทศไทย แผนการอันทะเยอทะยานของจีนไม่มีโอกาสที่จะเป็นไปได้

ตามรายงานของสื่อทางการลาว การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจะเริ่มขึ้นในปลายเดือน เม.ย.นี้ และ ในเดือน ม.ค.ที่่ผ่านมา ฝ่ายจีนได้แจ้งให้ลาวทราบว่า การก่อสร้าง จะต้องใช้เวลาถึง 5 ปี เพิ่มขึ้นจาก 4 ปีจากที่คาดเอาไว้แต่เดิม

ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงกำหนดการใดๆ เกี่ยวกับการก่อสร้างในขณะนี้

นายหลิวจื่อจุน (Liu Zhijun) รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟจีน ผู้ที่ลงนามในสัญญากับฝ่ายลาวถูกกดดันอย่างหนัก ทำให้ต้องลาออกจากตำแหน่งเมื่อเดือนที่แล้ว หลังจากถูกกล่าวหาว่า รับสินบนเป็นเงินมหาศาลจากสัญญาและการทำความตกลงต่างๆ เกี่ยวกับการสร้างและขยายระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศ ที่มีมูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์

แต่นายเสิงกวางซู (Sheng Guangzu) รัฐมนตรีที่เพิ่งเข้ารับรับตำแหน่ง ยืนยันว่าจะยังดำเนินโครงการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงต่อไป แม้จะมีการกล่าวหาเกี่ยวกับการคอร์รัปชั่นอย่างมากมายก็ตาม สำนักข่าวซินหัวรายงานในวันจันทร์ 7 มี.ค.ที่ผ่านมา.


554000003174303.JPEG

__________________
Anonymous

Date:
RE: ลาวหวั่น "เพื่อนบ้าน" ไม่เอาด้วย รถหัวกระสุนจีนยุ่งแน่


ບໍ່ມີລາງແລ່ນ....ແລ່ນລົງນ້ຳຂອງເລີຍກໍໄດ້ ເດີທ່ານ 55555555555555555

__________________
Anonymous

Date:

ຈີນຈະຕົ້ມລາວຫລືວ່າລາວຈະຕົ້ມຈີນ ?

__________________
Anonymous

Date:

ທ່ານນັກຂ່າວເອີຍ ທ່ານ ນາມ ວິຍະເກດ ແມ່ນລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສະຫະກຳ ແລະ ການຄ້າເດີ (ໜ້າຈະກວດກາໃຫ້ຄັກໆ ກ່ອນຈະໂພສ)

__________________
Anonymous

Date:

ไทยเป็นฮับของอาเซี่ยน เป็นศุนย์กลางโลจิสติกส์

ถ้าจีนต้องการขนคน ขนสินค้า มาอาเซี่ยน ไทยเหมาะจะเป็นศุนย์กลางกระจายสินค้าที่สุด(แต่ประเทศจีน ประเทศที่ชอบขนคนไปฝากไว้ประเทศโน้นประเทศนี้เต็มไปหมด )

เรื่องแบบนี้ ลาว- ไทย ต้องคุยกัน ให้มันได้ประโยชน์ทั้ง 2 ฝ่าย

แต่สิ่งที่จีนจะได้ประโยชน์คือ เปิดประตูภาคตะวันออกของจีนซึ่งอย่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน ห่างไกลจากทะเล

แล้วสิ่งที่จีนได้แน่ๆคือ การขายระบบรถไฟ ความถึงสิ่งที่เกี่ยวข้องจากระบบขนส่ง ต้องซื้อจากจีน จะ10ปี หรือ 100
ปี ถ้าไม่เปลี่ยนระบบก็ต้องซื้อทุกอย่างจากจีน

ไทยสามารถใช้ลาวและพม่าผ่านไปจีนได้ ไม่จำเป็นต้องผ่านทางลาวอย่างเดียว

ในใจแล้ว อยากให้ใช้พม่าผ่านไปจีนมากกว่า เพราะพม่าเป็นประเทศที่มีเหตุผล เป็นผู้ใหญ่มากกว่าลาว

ส่วนลาวจากที่พบเห็นในเว็บนี้ ชอบขุดเรื่องสมัยเจ้าสามเหาขึ้นมาด่าไทย รถไฟฟ้าระหว่างประเทศมันเป็นเรื่องของ

ความมั่นคงด้วย ยังไงพม่าก็พูดจากับไทยได้อย่างสบายใจมากกว่าลาว


ส่วนรถไฟฟ้าที่จีนจะสร้างผ่านลาว ถ้าไทยไม่เอาด้วยก็คงจะหมดหวังไป เพราะเงินที่ใช้สร้างไม่ใช่เงินลาว แต่เป็นเงินจีน



__________________
Anonymous

Date:

แก้ไข *ภาคตะวันตกของจีน



__________________
Anonymous

Date:



ขี้ข้าแกว เรื่องประเทศมึงนั้น มีแผลอยู่เต็มตัว ด่าประเทศกูดีหลาย มึงคือบ่เบิ่งประเทสเจ้าของแน ประเทศขี้ข้าแกว

__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:



ขี้ข้าแกว เรื่องประเทศมึงนั้น มีแผลอยู่เต็มตัว ด่าประเทศกูดีหลาย มึงคือบ่เบิ่งประเทสเจ้าของแน ประเทศขี้ข้าแกว




 You are the One.. Stupid! That's how they do the business in Laos. It is a PHO shop Sign for laotian, vietnamese,chinese...etc... especially most of konlao who love to eat PHO (in thai called Kuae teaw) and viet Sign make it easy for vietnamese people who live in vientiane. so they can eat Pho noodle there in the morning before they go to work. Have you ever seen vietnamese sign somewhere in thailand ? of course, they do have. if they have that means they do for their own business. I see many vietnamese Sign in chinatown.. USA, it doesn't mean that USA belongs to Vietnam. you got it! Idiot!



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ไทยเป็นฮับของอาเซี่ยน เป็นศุนย์กลางโลจิสติกส์

ถ้าจีนต้องการขนคน ขนสินค้า มาอาเซี่ยน ไทยเหมาะจะเป็นศุนย์กลางกระจายสินค้าที่สุด(แต่ประเทศจีน ประเทศที่ชอบขนคนไปฝากไว้ประเทศโน้นประเทศนี้เต็มไปหมด )

เรื่องแบบนี้ ลาว- ไทย ต้องคุยกัน ให้มันได้ประโยชน์ทั้ง 2 ฝ่าย

แต่สิ่งที่จีนจะได้ประโยชน์คือ เปิดประตูภาคตะวันออกของจีนซึ่งอย่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน ห่างไกลจากทะเล

แล้วสิ่งที่จีนได้แน่ๆคือ การขายระบบรถไฟ ความถึงสิ่งที่เกี่ยวข้องจากระบบขนส่ง ต้องซื้อจากจีน จะ10ปี หรือ 100
ปี ถ้าไม่เปลี่ยนระบบก็ต้องซื้อทุกอย่างจากจีน

ไทยสามารถใช้ลาวและพม่าผ่านไปจีนได้ ไม่จำเป็นต้องผ่านทางลาวอย่างเดียว

ในใจแล้ว อยากให้ใช้พม่าผ่านไปจีนมากกว่า เพราะพม่าเป็นประเทศที่มีเหตุผล เป็นผู้ใหญ่มากกว่าลาว

ส่วนลาวจากที่พบเห็นในเว็บนี้ ชอบขุดเรื่องสมัยเจ้าสามเหาขึ้นมาด่าไทย รถไฟฟ้าระหว่างประเทศมันเป็นเรื่องของ

ความมั่นคงด้วย ยังไงพม่าก็พูดจากับไทยได้อย่างสบายใจมากกว่าลาว


ส่วนรถไฟฟ้าที่จีนจะสร้างผ่านลาว ถ้าไทยไม่เอาด้วยก็คงจะหมดหวังไป เพราะเงินที่ใช้สร้างไม่ใช่เงินลาว แต่เป็นเงินจีน



Wether the bullet train will go through Laos , Burma , or Cambodia or Thailand is up to China not Thailand as you think brother. Nahh , is not up to the Thailand, Thailand no longer a key player as you used to be...  this is not a 60 -70- or 80 anymore.  Now laos links not only to Thailand, But to Vietnam, Cambodia and big brother China. even far away to Korea and Japan. Did you know why China decided to built bullet-train go through Laos but not Thailand, even Thailand is more fit to go through ? Because Laos is a real neutral countries and a country that really link to the rest of Southeast asian countries... and by the way, when chinese decided to built the rail link to laos, China is 70% and laos is 30% not all chinese fund, please do your homework before saying something will embarruss your country man. Ok... as for the trade, if you want to go through Burma is up to you. according my reseach, Thailand make more money trading with Laos, Cambodia, and Vietnam rather with Burma alone. that's why Thailand rushing and funding to built the bridge across to Laos because your Government want to ship your good products to the other side like Vietnam and China... why are you so slow on this thing... and for the History between Laos and Thailand, Thailand has been crashed laos and our lao culture tradition and claimed as your owns by  '' Doo Took Lao people for over a hundred of years and still going on and on of day today, everything bad has to associated with laos and lao people... and some lao tried to fight back and you thai people complained that lao like to used history against the thais.. this is so baseless....

 



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:



ขี้ข้าแกว เรื่องประเทศมึงนั้น มีแผลอยู่เต็มตัว ด่าประเทศกูดีหลาย มึงคือบ่เบิ่งประเทสเจ้าของแน ประเทศขี้ข้าแกว



Look at Phuket, Pattaya, and the rest of the tourist destinations. Own by whom ? Excuse me by a white man from the west, and midium and largest business sides by whom again ? Excuse me, by the Chinese thai. and who is the real Siamese? a blue color workers... you siamese people can't even built your own car, but works as a assemlers for Japanese , Yankee assembly plants... now stop Kee-mo= ****iness...

 



__________________
Page 1 of 1  sorted by
Quick Reply

Please log in to post quick replies.



Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard