Pasalao

Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
Post Info TOPIC: ໂຄງການທີ່ຍັງມືດມົນ
Anonymous

Date:
ໂຄງການທີ່ຍັງມືດມົນ


ໄດ້ຍິນຂ່າວໝັດແໝວຈາກສະພາເຫລົ້າໄວນ໌ Exim Bank of China ບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈ

ໃຫ້ລາວຢືມເງິນມາສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອເດີ ເພາະລາວຂໍຢືມໃນອັດຕາ

ດອກເບ້ຍຕໍ່າ 2% ຕໍ່ປີ ແຕ່ຈີນໃຫ້ຢືມໄດ້ໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 5,8%, ສະນັ້ນ ອາແປ໊ະຫວາດ

ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ບິນກັບມາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈເຊັນຢືມ.

ເມື່ອຕົກລົງກັນບໍ່ໄດ້ ລາວຕ້ອງຊອກຫາແຫລ່ງຢືມເງິນທີ່ເກັບດອກເບ້ຍຕໍ່າ ແຕ່ໃຜລະຈະເປັນ

ຜູ່ໃຈດີໃຫ້ເງິນຢືມໂດຍທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ?



__________________


Senior Member

Status: Offline
Posts: 482
Date:

no free in this world.

__________________
Anonymous

Date:

 

ຢືມ​ນຳ​ຈີນບໍ່​ໄດ້ ຄືບໍ່​ໄປ​ຢືມ​ນຳ​ອ້າຍ​ໃຫ​ຍ່​ຫວຽດ​ນາມນັ້ນ​ລອງ​ເບິ່ງ?

ແທນ​ທີ່​ຈະ​ແມ່ນ​ຈີນ​ແລະ​ໄທ​ຈະ​ເປັນ​ຜູ້​ອອກ​ທຶນ​ສ້າງ​ເອງ ແລະ​ກໍ​ໃຫ້

ພວກ​ເຂົາ​ເຊົ່າ​ດິນ​ເຮົາ​ອີກ ເພາະ​ລາວບໍ່​ມີ​ຜົນ​ໄດ້​ຈາກ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ

ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ນີ້ ມີ​ແຕ່​ຈີນ​ກັບ​ໄທ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ໄດ້. ລາວ​ເຮົາ​ມີ​ສິນ​ຄ້າ​ຂົນ​

ຂົນ​ອອກນອກ​ປະ​ເທດ​ປີ​ນຶ່ງ​ຫລາຍ​ປານ​ໃດ?

ຢາກ​ໃຫ້​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່ ຖ້າບໍ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ກໍ​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ຂອງ​ມັນ​ຈະ​ອອກ

ມາ​ບວກຫຼື​ລົບ, ແລະ​ຢາກ​ຮູ້​ຄື​ກັນ​ວ່າ​ເມື່ອ​ມີ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫົວ​ກະ​ສຸນ

ນີ​ແລ້ວ ລາວ​ຈະ​ຫຼຸດ​ພົ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ດ້ອ​ຍະ​ດ​ທະ​ນາ​ທີ່​ສຸດ ແລະ

ທຸກ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກຫຼືບໍ່?



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ໄດ້ຍິນຂ່າວໝັດແໝວຈາກສະພາເຫລົ້າໄວນ໌ Exim Bank of China ບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈ

ໃຫ້ລາວຢືມເງິນມາສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອເດີ ເພາະລາວຂໍຢືມໃນອັດຕາ

ດອກເບ້ຍຕໍ່າ 2% ຕໍ່ປີ ແຕ່ຈີນໃຫ້ຢືມໄດ້ໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 5,8%, ສະນັ້ນ ອາແປ໊ະຫວາດ

ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ບິນກັບມາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈເຊັນຢືມ.

ເມື່ອຕົກລົງກັນບໍ່ໄດ້ ລາວຕ້ອງຊອກຫາແຫລ່ງຢືມເງິນທີ່ເກັບດອກເບ້ຍຕໍ່າ ແຕ່ໃຜລະຈະເປັນ

ຜູ່ໃຈດີໃຫ້ເງິນຢືມໂດຍທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ?


 thai mun yung bor mii bullet train Lao kue sii mii kon thai ,thung thung thi lao yung doy pathana kua thai ,plus Lao

population so little it will not make money on that , due lack of  people or customer use the train

 



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ໄດ້ຍິນຂ່າວໝັດແໝວຈາກສະພາເຫລົ້າໄວນ໌ Exim Bank of China ບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈ

ໃຫ້ລາວຢືມເງິນມາສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອເດີ ເພາະລາວຂໍຢືມໃນອັດຕາ

ດອກເບ້ຍຕໍ່າ 2% ຕໍ່ປີ ແຕ່ຈີນໃຫ້ຢືມໄດ້ໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 5,8%, ສະນັ້ນ ອາແປ໊ະຫວາດ

ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ບິນກັບມາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈເຊັນຢືມ.

ເມື່ອຕົກລົງກັນບໍ່ໄດ້ ລາວຕ້ອງຊອກຫາແຫລ່ງຢືມເງິນທີ່ເກັບດອກເບ້ຍຕໍ່າ ແຕ່ໃຜລະຈະເປັນ

ຜູ່ໃຈດີໃຫ້ເງິນຢືມໂດຍທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ?


 5,8% ແມ່ນແພງຫຼາຍມັນບໍ່ແມ່ນອັດຕາມິຕະພາບແລ້ວ,ມັນແມ່ນອັດຕາກິນຕັບໄຕໃສ້ພຸງຮວມທັງປອດ ແລະ ມ້າມ ພອ້ມໝາກໄຂ່ຫຼັງ.

ບໍ່ແມ່ນອະແປະລາວ ແລະ ອາແປະຈີນຊິຮ່ວມຫົວກັນກິນຫົວລາວບໍ່.ລະວັງແດ່ເດີເງິນຄຳບໍ່ເຂົາຂ້າງອອກຂາ,ບໍ່ມີພີ່ມີນ້ອງໄດ໋.

ຖ້າເພື່ອຢາກອອກສູ່ທະເລ,ຄິດວ່າເສັ້ນທາງກ້ຳໄປສູ່ຫວຽດນາມກະພໍແລ້ວຊຶ່ງມີຜູ້ລົງທຶນໄປແລ້ວເດ.ຢ່າໄປກາງຕໍ່ພຽງຈະເກັບຄ່າພ່ານນຳຈີນເລີຍ.

ຖ້າວ່າມັນຄິດຢາກໄຊ້ເສັ້ນທາງນີ້ຂົນສີ້ນຄ້າໄປເຖິງມາເລເຊຍ,ສິງກະໂປ,ມັນຄົງບໍ່ໄຊ້ພຶດຕິກຳນີ້ດອກ.ໂປຣດຈົ່ງອ່ານເກມໃຫ້ລະອຽດທີ່ຖ້ວນດ້ວຍ.

ຈີນມີປະເທດອື່ນອີກທີ່ມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັບມັນ.ບໍ່ແມ່ນມີສະເພາະພຽງລາວປະເທດດຽວເດີ.ມັນມີທາງເລືອກ ແລະ ເຮັດທຸກຢ່າງໄດ້ຕາມໃຈ

ມັນໄດ໋.ການທີ່ຈະຄິດເອົາສິນຄ້າກະເສດໄປຂາຍໃຫ້ຈີນນັ້ນກະບໍ່ຕ່າງຫັຽງກັບຄວາມຝັນກາງເວັ້ນ,ຂໍໃຫ້ຜລິດເພື່ອຊົມໄຊ້ພາຍໃນໃຫ້ມັນກຸ່ມກິນກັນ

ເສັຍກ່ອນ.ສ່ວນເລື້ອງບໍ່ແຮ່ນັ້ນມັນເຫືອດແຫ້ງ ແລະ ໝົດເປັນ.ມັນປູກ,ລ້ຽງເອົາບໍ່ໄດ້ຄື ພືດ ແລະ ສັດ ໄດ໋ບໍ່ແຮ່ນັ້ນນະ.ບໍ່ແມ່ນເຮົາກຳລັງຊິເຮັດ

ແບບເອົາໄຖໄປກ່ອນຄວາຍບໍ່?ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຜລິດສິນຄ້າກ່ອນຖ້າມັນຫຼາຍເຫຼືອກິນເຫຼືອໄຊ້ແລ້ວ ຈຶ່ງຫາທາງລະບາຍໃນໂອກາດຕໍ່ໄປຊິບໍ່ດີກວ່າບໍ່?

ຖ້າຈຳເປັນຢືມເຮົາກໍ່ຍັງຮູ້ວ່າມີສິນຄ້າຫຼວງຫຼາຍພໍຂາຍໄຊ້ໜີ້ໄດ້ໃນເວລາອັນຄວນ.ບໍ່ແມ່ນໝາກເຂືອບໍ່ທັນປູກ,ແບ້ບໍ່ທັນລ້ຽງຊິໄປຢືມເງິນມາສ້າງ

ສິ່ງທີ່ໂອກາດຍັງບໍ່ເໝາະສົມເທື່ອ.ຂໍໂທດນຳທ່ານຜູ້ຫຼັກຜູ້ໃຫຍ່,ທ່ານຜູ້ນຳທີມີສິດຕັດສິນບັນຫາຂອງປະເທດຫາກ ວ່າຄວາມເວົ້າ ແລະ ການຂຽນບໍ່

ມີຕົ່ງໂຕຍ ແລະ ຫຼັກການທູດ ເພາະເປັນພຽງປຸຕຸຊົນຜູ້ນ້ອຍຄວາມຮູ້ບໍ່ຫຼາຍແຕ່ກໍ່ເວົ້າອອກດ້ວຍນໍ້າໃສໃຈຈິ່ງເປັນຫ່ວງນຳຊາດບ້ານເມືອງແທ້.

ຄືວ່າລາວມີມິດຫຼາຍທົ່ວໂລກຄືບໍ່ລອງຕິດຕໍ່ໄປຫຼາຍປະເທດແດ່ເຊັ່ນ ຍື່ປຸ່ນ,ເຢັຍລະມັນ,ຝຣັງເສດ,ອັງກິດ ດັ່ງນີ້ເປັນຕົ້ນ.ເຂົາພວກນີ້ກໍ່ມີເຕັກນິກ

ສູງໃນເລື່ອງການລົດໄຟດີ ແລະ ມີຊື່ສຽງລະດັບມາດຕະຖານສາກົນທັງນັ້ນ.

 



__________________
Anonymous

Date:

You guys are dreaming. Don't be so naive. The Chinese are very smart and tricky. It's not by any chance that they manage to control the economies of most south-east Asian countries. They will try to extract as much as they can out of Lao soil, i.e. the minerals and forests of Laos, for the same amount of money they will loan to Laos. They will ruin Laos. The same method will be used by the Vietnamese as well if Laos turns instead to Vietnam for the loan. They will always be strings attached that we cannot see. Stop being emotional and learn to smell the realism, these guys are real smart thieves with a friendly smile on their face where ever they are.



__________________


Senior Member

Status: Offline
Posts: 482
Date:

the highway- don!t have it yet, the road look very bad, still want to have high train?

__________________


Member

Status: Offline
Posts: 13
Date:

Interest rate of 5.8% is not at all reasonable for the current global economic situation.

Even Thai government have decided to borrow at the rate around 5% for their 2.2 trillion baht megaproject from the domestic market through issuing bond which already is considered high cost of financing.

4% is the maximum acceptable rate to borrow from the foreign money market. So it is obvious that Chinese are willing to exploit Laos as much as they can.

Moreover, the financial internal rate of return for high speed train is below zero (cost of operating the high speed train is very high).

Therefore, Lao government has to subsidize the project when it starts operating until it reaches the margin (the next 100 years, maybe?).

This similar situation also happens to many countries. However, not only other countries care about the financial rate of return, but also they concern about the economic return (positive externalities to the society, decentralization, creation of new products, industrial deepening, etc.).

In the Lao’s case, it is clear that the economic return is not that efficient comparing to the cost of borrowing that they have to pay for the project.

So I do not see the point of over borrowing that huge amount of money to build the inefficient high speed train.

I’m not going to obstruct the development of Lao, instead of high speed train, I propose the normal dual track train link to Thailand for the logistic purpose.
This will benefit the most to Laos economy and their people.



Ps. I support the train that link to Thailand rather than link to Vietnam because

1. Goods can be shipped to the west easier than Vietnam (you don’t need to go past Singapore, just go directly to Dawei deep sea port)
2. The cost of shipping is significantly much lower than Vietnam port.
3. No need to build the rail across the mountain.


__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

ໄດ້ຍິນຂ່າວໝັດແໝວຈາກສະພາເຫລົ້າໄວນ໌ Exim Bank of China ບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈ

ໃຫ້ລາວຢືມເງິນມາສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອເດີ ເພາະລາວຂໍຢືມໃນອັດຕາ

ດອກເບ້ຍຕໍ່າ 2% ຕໍ່ປີ ແຕ່ຈີນໃຫ້ຢືມໄດ້ໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 5,8%, ສະນັ້ນ ອາແປ໊ະຫວາດ

ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ບິນກັບມາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈເຊັນຢືມ.

ເມື່ອຕົກລົງກັນບໍ່ໄດ້ ລາວຕ້ອງຊອກຫາແຫລ່ງຢືມເງິນທີ່ເກັບດອກເບ້ຍຕໍ່າ ແຕ່ໃຜລະຈະເປັນ

ຜູ່ໃຈດີໃຫ້ເງິນຢືມໂດຍທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ?


1-ໃຫ້ເລິກລົ້ມໂຄງການນີ້ໄດ້ແລ້ວ ເພາະເຈັກມັນເອົາປຽບເກີນໄປ....

2-ໃຫ້ຖອນອາແປ໊ະຫວາດອອກຈາກໂຄງການນີ້ກ່ອນ ຈຶ່ງຈະບໍ່ໄດ້ເປັນຂີ້ຂ້າເຈັກ ເພາະຜູ້ກ່ຽວຈະມີສ່ວນໄດ້

   ອັນມະຫາສານຈາກໂຄງການນີ້ຜູ້ກ່ຽວຈະພະຍາຍາມຍັດໂຄງການນີ້ໃຫ້ປະເທດລາວກືນລົງຄໍໂດຍບໍ່ຄຳນຶງ

   ເຖິງຜົນເສັຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຕໍ່ປະເທດລາວ.

3- ຫາກປະເທດລາວເລິກຮັບສ້າງທາງລົດໄຟນີ້ ບໍລິສັດທີ່ຮັ່ງມີໃນປະເທດອາຊ້ຽນກໍຈະຍືນມືເຂົ້າມາເອັງ.

    ໃຫ້ເຂົາສ້າງແລ້ວລາວເຮົາກໍນັ່ງເກັບຄ່າຜ່ານປະເທດໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຫຍັງເປັນຫ່ວງ. ຢ່າລືມ..ຈົ່ງເກັບ

    ຄ່າຜ່ານປະເທດເປັນ ກິໂລ...

   

 



__________________


Senior Member

Status: Offline
Posts: 482
Date:

take care small road first.

__________________
Anonymous

Date:

How about build hospital/schools/homes that actually work and don't have holes in their roofs.

How about looking at the needs of the people first. Oh, that's right, they don't care about Lao people in Laos. They only care about make money and exploit Laos.

Remember, viets will eat your dog, chinese will help you cook it. The name of the dog is Laos.



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:

 

ຢືມ​ນຳ​ຈີນບໍ່​ໄດ້ ຄືບໍ່​ໄປ​ຢືມ​ນຳ​ອ້າຍ​ໃຫ​ຍ່​ຫວຽດ​ນາມນັ້ນ​ລອງ​ເບິ່ງ?

ແທນ​ທີ່​ຈະ​ແມ່ນ​ຈີນ​ແລະ​ໄທ​ຈະ​ເປັນ​ຜູ້​ອອກ​ທຶນ​ສ້າງ​ເອງ ແລະ​ກໍ​ໃຫ້

ພວກ​ເຂົາ​ເຊົ່າ​ດິນ​ເຮົາ​ອີກ ເພາະ​ລາວບໍ່​ມີ​ຜົນ​ໄດ້​ຈາກ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ

ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ນີ້ ມີ​ແຕ່​ຈີນ​ກັບ​ໄທ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ໄດ້. ລາວ​ເຮົາ​ມີ​ສິນ​ຄ້າ​ຂົນ​

ຂົນ​ອອກນອກ​ປະ​ເທດ​ປີ​ນຶ່ງ​ຫລາຍ​ປານ​ໃດ?

ຢາກ​ໃຫ້​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່ ຖ້າບໍ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ກໍ​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ຂອງ​ມັນ​ຈະ​ອອກ

ມາ​ບວກຫຼື​ລົບ, ແລະ​ຢາກ​ຮູ້​ຄື​ກັນ​ວ່າ​ເມື່ອ​ມີ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫົວ​ກະ​ສຸນ

ນີ​ແລ້ວ ລາວ​ຈະ​ຫຼຸດ​ພົ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ດ້ອ​ຍະ​ດ​ທະ​ນາ​ທີ່​ສຸດ ແລະ

ທຸກ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກຫຼືບໍ່?


 ຖ້າມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບເຊັ່ນ:​ແຮ່ທາດຕ່າງໆ ເຄື່ອງປ່າຂອງດົງ ໄມ້ສໍາເລັດຮູບ ... ກໍ່ຈະງ່າຍຂຶ້ນ

ລາວໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງ WTO ແລ້ວ ອະນາຄົດຕ້ອງມີສິນຄ້າສົ່ງອອກຫລາຍແນ່ນອນ. ຖ້າບໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ

ຄວາມໄວສູງ ລາວອາດຈະບໍ່ຫລຸດພົ້ນອອກຈາກປະເທດດ້ອຍພັດທະນາໃນປີ 2020.



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:
Anonymous wrote:

ໄດ້ຍິນຂ່າວໝັດແໝວຈາກສະພາເຫລົ້າໄວນ໌ Exim Bank of China ບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈ

ໃຫ້ລາວຢືມເງິນມາສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອເດີ ເພາະລາວຂໍຢືມໃນອັດຕາ

ດອກເບ້ຍຕໍ່າ 2% ຕໍ່ປີ ແຕ່ຈີນໃຫ້ຢືມໄດ້ໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 5,8%, ສະນັ້ນ ອາແປ໊ະຫວາດ

ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ບິນກັບມາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈເຊັນຢືມ.

ເມື່ອຕົກລົງກັນບໍ່ໄດ້ ລາວຕ້ອງຊອກຫາແຫລ່ງຢືມເງິນທີ່ເກັບດອກເບ້ຍຕໍ່າ ແຕ່ໃຜລະຈະເປັນ

ຜູ່ໃຈດີໃຫ້ເງິນຢືມໂດຍທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ?


1-ໃຫ້ເລິກລົ້ມໂຄງການນີ້ໄດ້ແລ້ວ ເພາະເຈັກມັນເອົາປຽບເກີນໄປ....

2-ໃຫ້ຖອນອາແປ໊ະຫວາດອອກຈາກໂຄງການນີ້ກ່ອນ ຈຶ່ງຈະບໍ່ໄດ້ເປັນຂີ້ຂ້າເຈັກ ເພາະຜູ້ກ່ຽວຈະມີສ່ວນໄດ້

   ອັນມະຫາສານຈາກໂຄງການນີ້ຜູ້ກ່ຽວຈະພະຍາຍາມຍັດໂຄງການນີ້ໃຫ້ປະເທດລາວກືນລົງຄໍໂດຍບໍ່ຄຳນຶງ

   ເຖິງຜົນເສັຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຕໍ່ປະເທດລາວ.

3- ຫາກປະເທດລາວເລິກຮັບສ້າງທາງລົດໄຟນີ້ ບໍລິສັດທີ່ຮັ່ງມີໃນປະເທດອາຊ້ຽນກໍຈະຍືນມືເຂົ້າມາເອັງ.

    ໃຫ້ເຂົາສ້າງແລ້ວລາວເຮົາກໍນັ່ງເກັບຄ່າຜ່ານປະເທດໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຫຍັງເປັນຫ່ວງ. ຢ່າລືມ..ຈົ່ງເກັບ

    ຄ່າຜ່ານປະເທດເປັນ ກິໂລ...

   

 


 ເຈົ້າເວົ້າມີເຫດຜົນດີ ຊົມເຊີຍຄົນຮັກຊາດ ຂ້ອຍກະບໍ່ເຫັນດີທີ່ຈະຢອມໃຫ້ປະເທດຊາດເປັນຂີ້ຂ້າຂອງ ເຈັກ ກັບ ແກວ



__________________
Anonymous

Date:

Anonymous wrote:
Anonymous wrote:
Anonymous wrote:

ໄດ້ຍິນຂ່າວໝັດແໝວຈາກສະພາເຫລົ້າໄວນ໌ Exim Bank of China ບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈ

ໃຫ້ລາວຢືມເງິນມາສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອເດີ ເພາະລາວຂໍຢືມໃນອັດຕາ

ດອກເບ້ຍຕໍ່າ 2% ຕໍ່ປີ ແຕ່ຈີນໃຫ້ຢືມໄດ້ໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 5,8%, ສະນັ້ນ ອາແປ໊ະຫວາດ

ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ບິນກັບມາປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈເຊັນຢືມ.

ເມື່ອຕົກລົງກັນບໍ່ໄດ້ ລາວຕ້ອງຊອກຫາແຫລ່ງຢືມເງິນທີ່ເກັບດອກເບ້ຍຕໍ່າ ແຕ່ໃຜລະຈະເປັນ

ຜູ່ໃຈດີໃຫ້ເງິນຢືມໂດຍທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ?


1-ໃຫ້ເລິກລົ້ມໂຄງການນີ້ໄດ້ແລ້ວ ເພາະເຈັກມັນເອົາປຽບເກີນໄປ....

2-ໃຫ້ຖອນອາແປ໊ະຫວາດອອກຈາກໂຄງການນີ້ກ່ອນ ຈຶ່ງຈະບໍ່ໄດ້ເປັນຂີ້ຂ້າເຈັກ ເພາະຜູ້ກ່ຽວຈະມີສ່ວນໄດ້

   ອັນມະຫາສານຈາກໂຄງການນີ້ຜູ້ກ່ຽວຈະພະຍາຍາມຍັດໂຄງການນີ້ໃຫ້ປະເທດລາວກືນລົງຄໍໂດຍບໍ່ຄຳນຶງ

   ເຖິງຜົນເສັຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຕໍ່ປະເທດລາວ.

3- ຫາກປະເທດລາວເລິກຮັບສ້າງທາງລົດໄຟນີ້ ບໍລິສັດທີ່ຮັ່ງມີໃນປະເທດອາຊ້ຽນກໍຈະຍືນມືເຂົ້າມາເອັງ.

    ໃຫ້ເຂົາສ້າງແລ້ວລາວເຮົາກໍນັ່ງເກັບຄ່າຜ່ານປະເທດໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຫຍັງເປັນຫ່ວງ. ຢ່າລືມ..ຈົ່ງເກັບ

    ຄ່າຜ່ານປະເທດເປັນ ກິໂລ...

   

 


 ເຈົ້າເວົ້າມີເຫດຜົນດີ ຊົມເຊີຍຄົນຮັກຊາດ ຂ້ອຍກະບໍ່ເຫັນດີທີ່ຈະຢອມໃຫ້ປະເທດຊາດເປັນຂີ້ຂ້າຂອງ ເຈັກ ກັບ ແກວ


 ອະແປະ ຫຼື ອົງເດືອກ. ຈະແມ່ນ ອະແປະຫວາດ ຫຼື ອະແປະອື່ນທີ່ມີຊື່ ແລະ ນາມສະກຸນຄອງໆແບບລາວໃຫ່ຍຢູ່ລາວກິນເຂົ້າລາວຈົນໃຫຍ່ຄາວພໍ່ແມ່ມັນພາປົບຕາຍ

ມາເພິ່ງໂພທິສົມພານແຜ່ນດິນລາວ,ເມື່ອເລືອດຈີນ,ເລືອດຫໍ້ມັນຫັຽງໄຫຼພ່າຫົວໃຈຢູ່ຈະໃຫ້ມັນມາຮັກລາວໄດ້ແນວໃດ.ຄຶດແດ່ລາວເອີຍ???



__________________
Page 1 of 1  sorted by
Quick Reply

Please log in to post quick replies.



Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard